解析第三代逍客领航版，近距离感受豪华、年轻。

逍客 2023款 1.3T CVT领航版探店经销商：春天日产来自：汽车之家iPhone版

迷途的花泽类

逍客 2023款 1.3T CVT领航版认证

2023-10-30 首次发表

暂无

行驶里程
15.90万

参考价格
2023-10

探店时间
梅州

探店地点

新车好评

德系奔驰同源发动机，1.3T，安静省油有爆发力。升级后四连杆独立悬挂，奇骏同源底盘，可以吊打同级。轮毂换成19寸，马牌轮胎，管它什么静音级别，至少也是德系，不会便宜。加大车宽，加长轴距，就连后排倾斜度调整都给你搞成两级，就为了改善后排舒适度，给力。第三代逍客：里里外外都换新，左前叶子板带Qashqa钢印，寓意“城市游牧民”。

新车槽点

主副驾都没有化妆镜灯，全系没有电尾门，没有座椅通风，最多6个扬声器，没得选装品牌，空调面板整块太黑化，没有雾灯，要到顶配才有副驾驶电动调节，全系没有座椅通风，车门很轻，但四门关门声音，听着不够高级。

空间

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空间先看一组数据：电奇骏：宽1840，轴距2706 新逍客：宽1840，轴距2665 新逍客的：前排的空间给我的感觉是宽大，舒适且座椅厚实，储物丰富：电子档杆下面做了镂空设计，门板的储物格能放两瓶水。对开式扶手箱好评。手套箱空间则勉强够用。后排乘坐空间做了升级，放下扶手，两人坐就很舒服，头部也有一掌，且有很多人体工学设计。后背倾斜可调，但还达不到半躺，不过能调节角度，真的很实用。后排支持四六放倒，开关容易。放倒后几乎纯平，又能载人又能拉货。我相信有小伙伴会拿去露营。后备箱掀背式，带隔层，可以拆卸，平时给后排放点东西，但是就一块板，很多商家都敢偷偷省去。

驾驶感受

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新逍客此次在隔音方面，会在许多看不到的地方，进行补料，尾箱垫下面，粘着一大块隔音棉。 19寸轮毂，用马牌轮胎，应该会降低胎噪。一条就一千多，很多商家用不起。四连杆悬挂带来的变化应该很大，特地用力摇晃了几下，很稳很整。真皮方向盘的握感很好，电子档把手感极佳，我对座椅的支撑和包裹很满意。仪表盘很有运动氛围，座椅采用新材质，增加了横向阻力，操控应该会更有信心，家里那台天籁，转弯车型的时候，总感觉包裹不够。这就是为什么逍客受男士欢迎。全都是给男人设计。

油耗

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新款自重多了一百斤左右，用的19寸轮胎，235胎宽，油耗估计小不了。这款马牌轮胎，应该是经济耐用型，旨在提高续航能力，兼顾静音。更低风阻的外观线条设计，搭配1.3T的发动机，理论上会更省油，综合数据后，日常油耗应该比老款2.0自吸18寸轮毂的215窄胎油耗略高一点，仅作参考，上高速的应该会持平。

外观

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我觉得逍客的外观设计是相当成功的。加长尾翼，鲨鱼天线，LED尾灯漂亮的要命，前脸复杂多变的线条，很犀利，很年轻，中网黑亮点阵，有视觉冲击。尾部凹线更加夸张，后排小三角窗周围，大面的钢琴烤漆，3D标像镜面一样，有点小高级，里面应该集成了有高科技，新款确实有点东西。只是配色单调，没有开发专属金属漆，看配置表也不能选到电驱奇骏的香槟银。不过，19寸新款刀锋轮毂、马牌轮胎，足矣照顾车主面子，豪华品牌不是浪得虚名。

内饰

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新逍客全新内饰，丰富的颜色搭配形成一种低调的运动感，但也很温和，暗蓝线相比以前的红线，更耐看。座椅支撑良好，不像CRV软的有点像榻榻米，不是商务偏硬，也不会平板成一块，内填充料足，软硬适中，非常注重人体工学。座椅中间是科技织布，带有竖向纹路，增加了横向阻力，视觉上也更丰富饱满。边上的是带纹皮革，也有很好的触感和摩擦力，整体柔软亲肤，颜色拼接的也很融洽，不愧是日产沙发厂，包裹感一流，我喜欢。内饰还是需要亲身去体验，绝对有惊喜，虽然不是主打“高级”，静静地能感受到全新设计带来的低调豪华，跟国产组装车追求的明亮感，截然不同。