十一月准备提车过年，试驾体验第三代1.3T涡轮增压逍客

逍客 2023款 1.3T CVT领航版探店经销商：黄冈东风日产恒信德龙来自：汽车之家Android版

最热烈的年华

逍客 2023款 1.3T CVT领航版认证

2023-11-06 首次发表

暂无

行驶里程
16.29万

参考价格
2023-11

探店时间
黄冈

探店地点

新车好评

日常代步日产老款逍客2.0L智享版，试驾分享基于我日常代步工具与自己的驾驶习惯，来体验第三代逍客1.3T旗舰版城市道路日常通勤的表现。试驾车是黑顶蓝身，入眼腰线修饰，视觉增加了车身长度，打破了它在我耳中车小的印象，前脸大灯的妆造像是拉长的眼线，有点儿掐腰提臀的姿态，搭配的是19寸大轮毂，气质感十足。跟我的老款逍客区别还是蛮大的，新款外观肯定要更好看。

新车槽点

动力表现不够特别强劲：虽然全新第三代逍客搭载了1.3T涡轮增压发动机，但相比一些同级别的2.0T涡轮增压车型，其动力表现仍然不够强劲。空间表现不够宽敞：全新第三代逍客的长度和高度都有所增加，但相比同级别的其他中型suv车型，其空间表现仍然不够宽敞。在驾驶过程中，噪音相比老款要好一些，但是还是有些许胎噪，风噪。不过，动力，空间，噪音，相对于这样一台城市suv紧凑型车型来说，全是比较优秀的了！

空间

4

对于日常通勤完全够用，多处储物空间，前后排对于一般身高175的人来说完全充足，我160驾驶位头部空间一圈+两指，后排腿部空间2拳没问题，后备箱这级别就中规中矩，且后排放倒后与后备箱不平，目测日常能放下4个行李箱，近郊带整套露营装备不成问题

驾驶感受

4

人说车小好开，逍客的调教真的是舒服，虽然过减速带略有些跳，但在城市道路穿梭，日常通勤都不在话下，转弯几乎没有特别大的倾角，就是油门和刹车都很软，很线性，至少我在试驾的过程中，几乎没有感觉到顿挫，单纯拿新逍客和老逍客比，我觉得新逍客更好开，结合我当时城市路况。

油耗

4

今天是一次试驾感受，走的市区路线，新车油耗稍微高一点，公里数也小，怠速比较多，这辆试驾的新车油耗是

外观

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试乘试驾车辆是磁力蓝车漆，下线处看到了一台珠光白，并没有看到双拼色车型。全新第三代逍客继续延用家族式大V字型前脸，行车灯与大灯组成新款V字型灯组，整体极具视觉冲击力，大灯一角与腰线连贯，一直延伸到V字型尾灯。溜背式的后尾加上顶部的扰流板和行李架、鲨鱼鳍天线，运动气息扑面而来。

内饰

4

打开车门，整个中控台的质感，颜色搭配，成熟稳重，值得夸赞的是软性的皮质包裹，贯穿整个中控，在车门和档杆侧边也全部都是，这点比我的老逍客要好。方向盘功能键跟老逍客正好是反着的，左边是控制车机菜单，右边是辅助驾驶，对于初次体验还真有点儿不习惯，都说日系大沙发，乘坐舒适度包裹感还是蛮不错的。档杆是前后推调节档位，跟途岳鸡腿档把比，更加美观，模式调节那个小钮，个人觉还是有点儿袖珍了，驾驶途中得摸索一下才行。

价格政策

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目前的话，现车还是比较多的，基本比较急的话当天能提到车，这款是最高配的领航版，16.29万，价格我觉得还是稍微贵点，建议买普通版或者豪华版更具有性价比，保险是4200块钱，第一年保险是要普遍贵一些，购置税是一万多一点，有个公式可以计算出来，选配的话没什么选配的，该有的都有，出库费0元，优惠目前我谈的是优惠1万左右，具体优惠多少就看各家店的优惠程度还有你的砍价艺术了，对咯，当天提车的时候有个砸金蛋的活动，可以试试运气。

配置

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这次试驾过程中，重点体验了一下自适应巡航和车道保持，先说巡航操作，开启的那个蓝色钮，不太好按，方向盘上的钮没有凸起，就按了2-3次才打开巡航，其次是中间调节车速的方形凸起，他是推一下，提升1，持续推，持续提升巡航车速，个人驾驶中感觉对巡航车速的把控，其次是巡航跟车距离只有3档调节，据我观察，应该也就100米吧，抛去我操作上的不习惯，巡航以及巡航跟车功能是完全可以的，但我要吐槽一下车道保持，首先应该是没有居中保持的，它是向左偏了以后，识别到即将压钱，完后介入向右打点儿，然后右边即将压线，就会再向左打一点，当时给我的感受就是，车在线中间左右摆，这个体验感还是略差，希望后期能有提升吧，毕竟辅助驾驶在行车中也是很重要的辅助，最后说说360全景影像，首先画质还可以，真的是比之前试过一些入门级的要清晰，遇到窄路也会自动介入，这点灵敏度可以，但唯一遗憾的是，屏幕通过手机拍摄波浪太多了，也试驾过很多车，不知道为啥逍客这个屏幕太难抓拍了。