最满意

一开始吸引眼球的自然是33万多降价到26万多，然后开始和同期的车辆对比，前双叉臂和后多连杆，全铝合金底盘，空气悬挂（虽然现在觉得用着没啥特别的感觉）是特别吸引人的。 又有传统车企大牌背景，机械素质这块让人挺满意的，好开紧致韧性十足。

最不满意

区别对待，对待新老车主，对待好说话难缠的车主，给的待遇差得太多了，都信息互通的了，让人不愉快。 营销能力有限，抓不住宣传侧重点，这辆车的优势在机械素质和母婴级材质，却宣传阿波罗，才多久时间就已经不领先了，怎么能卖得好。

空间

5

4905车长和2960轴距，空间会比较充裕。但是说实话，后排前后空间却没有想象的那么大。

☆ 空间设计亮点

杯架可开关升降，但放置水瓶会碍手

乘坐空间

副驾横向宽度可以，配齐了通风加热按摩，乘坐舒适度不错。众人诟病的后排座椅角度问题，能接受觉得也还好，后排座位饱难度和腿部衬托，座椅高度还有提升空间

后备厢容积

后尾箱空间也还不错，suv的驾驶室尾箱是一体，尾箱物品一定固定好，储物箱固定带之类的必备，要不就把空间塞满，驾驶过程中尾箱物品翻来滚去砰砰作响，一种心痛又心碎的感觉。

车内储物能力

车内储物空间很多，手套箱、扶手箱、中控台下方挖空、门板储物都有，放置物品空间足够，但是能有序放置小物件的地方没有。目前急需配套的扶手箱隔板，这是给车主给配件商留有充分的发挥空间了吧

第二排空间

足够用，但离2960mm轴距给人的足够大的预期有些差距。后排乘坐舒适度还有提高的空间

驾驶感受

5

车辆机械驾驶感觉很好，紧致和韧。最开始吸引到我的就是前双叉臂，全铝底盘和空气悬架，但是很奇怪，岚图却一直不把这个当作最佳卖点。

起步/加速动力

日常用舒适模式，加速穿梭自如，经济模式明显动力减弱，试下低趴造型的高能模式，加速很冲，偶尔聊发少年狂试试就好。中大型四驱suv5秒内的百公里加速，已经远超出我以及大多数人的驾驶需求了。

开空调/满载加速

开空调驾驶没有明显动力减弱

方向盘轻重

低速时方向盘轻，转向灵巧 高速时方向盘重，保证行驶准度确保安全。

刹车灵敏性

刹车灵敏， 感觉有点软？

弯路/并线稳定性

变道稳定，信心满满

跑高速

跑高速为了续航用经济模式，牺牲了一定动力，够用，车辆识别高速后，悬架会自动降到最低，减小风阻降低重心保障车身稳定。偶尔尝试了高能模式，通红的氛围灯激发驾驶冲动，一脚电门直接往上冲。

续航

5

官方理论续航标注为210+991=1201km，高速续航达成7.5折，纯电210城市跑180。 用三组实际使用的数字来描述一下 1.成都出发往武汉方向，满油满电燃油优先模式，到抵恩施崔坝服务区表显路程731公里均速78，剩余电量70%130km，余油约6升（油箱56升加油跳表50升）折算80km，预计能跑过900km。表显百公里耗4.9度电+6.6升油，高速这种能耗还不错。 2.用智能模式跑山路有上陡坡有下急坡，剩余电量25%增程器启动，表显纯电跑了159km。预计180公里左右。 3.用保电模式，表显剩余油量0km，在电量不减的情况下，跑了30公里后，加油52升跳表（即表显油箱空了后跑了30公里仍至少余油4升），估计表显空油后能跑80公里左右。 续航表现很不错了。

电池衰减

新车还没体会到，这也是车主对新能源车的最大的担心了吧。

充电时间

用商用快充，最高功率能到66kw左右。到60-80-90充电功率有阶梯型的明显的降低。20%充到90%大概50分钟

外观

4

外观因素见仁见智。我选择的车是白外红内，美曰典雅。 车辆定位中大型智驾suv，车长4900+已经足够大了，却不显大，是低趴的造型矮壮不显大。圆润的大屁股是值得仔细品味的。 熏黑的五幅轮毂，原装刹车卡钳有点小，加装了两套白色卡钳罩，优雅加倍。 总的来说，黑武士帅，浅蓝秀美，白色多雅致 颜色选择方面能多一点就好了，当初好想要个镭射银呀

内饰

4

内饰风格偏传统，还算精致能接受。全皮包裹，手感不错。 但内饰配色，三个颜色搭配都有那么一点迷。 和市场上越来越多的新势力的内饰风一比起来，精简和科技范的确少了一丢丢，是走的一种不同的路线吧

内饰用料

毫无异味，很棒，是哪哪认证的来着的母婴级内饰材质，好评，这本是一个卖点，却不用来宣传，败笔。

座椅舒适性

通风加热按摩，按摩力度能更大一点就好

PM2.5过滤效果

香薰系统，空气净化系统，好评，整体车内呼吸起来很是舒适。

第二排舒适性

后排座位饱满度、腿部衬托、座椅高度等都有提升的空间

性价比

4

刚上市26.69无疑是性价比炸弹， 全铝底盘前双叉臂空气悬挂 市场太卷，才两个月就泯然众人

营销

不得不吐槽岚图的营销是小透明，抓不住重点，找不准对象，墙内桃花墙内香，总是自己人在自娱自乐，销量怎么会有所突破呢？

智能化

4

不要把宣传重点放智驾这儿了，这辆车的优势是机械，是驾驶感，是好开。 一直开的传统老油车，新时代的车机接触得不多。和看的和试驾的车相较，该有的功能都有，却又总觉得少了点啥。语音交互满足需求却又不那么智能，满足基础娱乐又只有几个选择。

驾驶辅助系统

这个是新free宣传卖点，可我觉得岚图似乎选错了侧重点，新车源源不断，还没领先多久就是平庸了。国庆三千公里高速，算是深度体验了，毕竟要把安全和生命交给该项功能，不由得吐槽不断。车少时候使用的确能减轻高速驾驶的疲劳，但车一多路况一复杂，确实是没法完全建立起信任。 智能驾驶辅助系统，只要求靠谱，别时灵时不灵才能成为依靠。自动泊车功能有用，自动停入车位驶出车位挺方便。但也有一定局限，曾被地面限速条和地桩中止泊车，也因车辆相近无法自动驶出。