到店试驾第三代全新逍客，1.3T动力提升焕然一新。

逍客 2023款 1.3T CVT旗舰版探店经销商：惠州天驿来自：汽车之家Android版

流雪

逍客 2023款 1.3T CVT旗舰版认证

2023-11-09 首次发表

暂无

行驶里程
17.00万

参考价格
2023-11

探店时间
惠州

探店地点

新车好评

第三代逍客前中网比逍客经典更加的大，大灯的造型也更加的犀利，第三代逍客的灯都是LED矩阵头灯了，尾部的字母放到了车标下面，再加上侧面的腰线，让以沉稳著称的日产车型变得有一丝丝年轻。

新车槽点

噪音控制其实跟老款的改观并不是很大，低速的时候还好，但是速度快了，胎噪和发动机的声音还是比较明显的，还是要加强隔音这一块。

空间

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逍客这款车的尺寸分别是长4440mm，宽1480mm，高1627mm，来到车内主副驾驶位置还是非常不错的，空间宽敞舒适，后排空间稍微紧凑一些，还是完全够用的，不会感觉到拥挤，毕竟是紧凑型SUV，空间已经非常好了，后备箱容积很大，容积达到456升，前排我178cm，65kg调整到舒服的驾驶坐姿后，后排乘坐还有一拳距离，前面乘坐舒适度非常高，座椅包裹性很好，不愧是沙发厂，后排的座垫还是有些短，对腿部的支撑不够，如果是长途出行，舒适度还是会差一些后排地台高度控制还可以，虽然没有新能源车那样平整，但是坐3个正常体型的人还是不拥挤的，储物空间方面，除了常规的水杯架，手套箱，日产在扶手箱下方还留有一个储物空间，可以放一些卫生纸，和不常用的一些配件中间的储物格深度和开启方式都很常规，可以满足储物的正常需求，后备箱空间日常使用完全够用，放4个20寸的行李箱不成问题，后排座椅可以放倒，偶尔拉点长一些的东西也是没问题的，后排座椅放倒后，后排全平可以在车里面休息。

驾驶感受

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试驾第三代逍客的时候，心情还是非常激动的，主副驾驶位置的空调区分温度，这个设计非常人性化，炫酷的仪表盘，方向盘轻盈精准，座椅舒适性很好，车道偏离预警非常灵敏，不管是实线还是虚线只要方向盘偏离了就会有震动感，提醒驾驶人员，抬头显示时速表，从而杜绝分神低头看仪表，很多人性化的功能，非常实用，1.3T的发动机爆发出来的马力还是非常强劲，前期提速和中后段加速都很有力，不拖泥带水，推背感强烈，非常不错的一次驾驶体验，经过今天的探店和试驾，我对第3代逍客总体还是非常满意的，最吸引我眼球的还是他的外观，和老款相比，真的是漂亮太多了，整体的驾驶体验也做得相当到位，我觉得还是非常值得入手的。

油耗

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官方给出的wltc工况油耗是7L/100km。我试驾的路段很短，没有能够计算出具体的油耗，但作为日本车，油耗这方面是不需要过多考虑，省油一直是日本车的优秀传统，我相信在市区正常驾驶，油耗不会高于8升，对于一款SUV，这个油耗还是可以接受的。

外观

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全新第三代逍客外观设计时尚动感，据说采用了磁力流动设计美学，整台车给人的感觉就是非常年轻运动充满朝气。前脸设采用了家族式设计风格，倒梯形的黑色进气格栅外围有V字形的镀铬装饰，看起来十分大气和饱满。两侧的LED大灯采用分段式设计，造型同样十分犀利。车身侧面贯穿式腰线刚劲硬朗，磁力蓝车身+黑色的悬浮顶再配上19英寸的旋风切面轮毂，看上去动感十足!车尾采用了分段式尾灯设计，整体看起来也是十分耐看。

内饰

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内饰用料非常不错，皮质很多，软包材质多，摸起来几乎不会有硬的地方。搭配着拉丝工艺，比钢琴烤漆更高级好打理。布局比较高级，悬浮屏幕虽然不大，但是非常精致，下方还有一些实体按键增加实用性。真皮方向盘手感不错，大小合适，还有换挡拨片。档把都换成电子的，很小巧。皮质纹理在拉丝的面板上看着很协调。坐在后方正中央看前方中控台，给我的感觉就是有层次，有环抱感，很温馨。后排有两个充电接口，独立出风口，可以手动调节出风方向。

价格政策

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这次试驾参考价格，裸车价17.49万元,目前优惠两万分期落地价16.98万元贷款两年免息，保险买了4000多一点，送10次保养，车衣，强生车膜听销售说挺贵的，灭火器，抱枕，脚垫。

配置

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全新第三代逍客配置方面也有了全面的优化提升标配LED大灯、前后全独立悬挂、28项智能驾驶辅助(L2级别)、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、主动进气格栅、APP远程控制、前排座椅加热、语音识别控制、OTA在线升级、自动空调等，另外这款车的高强钢材使用比例提升至60%，极大提高车辆的安全性。