24款大众ID.4CROZZ pure+，续航高驾驶体验好

ID.4 CROZZ 2024款 PURE+ 探店经销商：一汽大众青岛同鑫城阳店来自：汽车之家iPhone版

乌里的A8猫

ID.4 CROZZ 2024款 PURE+认证

2023-11-27 首次发表

暂无

行驶里程
17.90万

参考价格
2023-11

探店时间
青岛

探店地点

新车好评

这个配置还是非常少见的，比较常见的一般都是Pro或者是lite Pro版本，所以这次看到这款展车还是比较惊喜的。目前大众ID系列对我而言最让我满意的还是价格这个方面了，在原价上面降价很多，像这款车原价24万，现在降价到17.9万。一下子就拉出了性价比。再就是一个比较让我满意的点，它的驾驶体验非常的像油车，不会让人感觉到晕车，底盘的扎实程度也是新能源里面数一数二的。

新车槽点

当然这款车的缺点也是大家吐槽的，他的车机反应速度比较慢。前几年还有冬天黑屏的情况，不过现在应该都已经得到解决。车机反应流畅度确实是不太够，上下滑动，左右滑动，不是特别的跟手，而且打开APP反应时间比较长，和语音助手对话，语音助手也需要反应一秒钟。

空间

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空间这个车坐的还挺不错的，4592mm×1852mm×1629mm的长宽高，轴距也达到了2765mm，现在新能源车型的轴距都是比较长的。实际坐进去以后，感觉前排空间还是很不错的，座椅舒适程度也很高。后排因为地板是纯平的原因，所以坐三个人也不像油车那么挤。后备箱容积我查了一下，是512L，还是挺大的，因为开口的尺寸大，所以更好放东西。

驾驶感受

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驾驶体验方面绝对是优势满满，因为它的底盘就是很少有新能源车做到的，在同价位当中绝对是数一数二了。底盘非常的紧凑，刚性十足，很紧实，没有异响，跑起来感觉底盘和上部有一种合一的感觉。再就是这款车是后驱车型，相比前驱车型在驾驶体验方面会更好一些。方向盘还是很灵活的，而且换挡式集中在方向盘右侧的，换挡的时候更加方便一些。掉头的时候几乎是一把过，不用来回再去调整。整个车大小比较适中，跑在马路上就算是车比较多，也不会感觉这个车很大，不好操控。车门比较厚重，静音效果还是可以的，车窗关不关噪音区别也挺大。

续航

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续航那是相当不错了，三元锂电池本来续航就要比磷酸铁锂电池好，冬季的折扣也比较小，加上600km的续航要比主流四五百公里多出不少。所以这个续航非常给力，我感觉家里第一台车买这个续航也可以的。电耗方面一般在14~15kwh左右，如果是跑高速的话，18kwh左右吧。

外观

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外观还是非常好看的，和大众的油车区别比较大，前脸的设计主要是依靠车灯，非常狭长的两个大眼睛车灯贯通，中间是大众logo可以发光。下面的进气格栅也是做了黑化处理的。侧面看，车头高耸，轮毂炫酷，轮胎很大，线条主要就是靠叶子板和下包围的镀铬线条装饰。尾部贯穿式的车灯里面是一个红色的线条，下方的所有标志都是白色的，和黑色比，白色更年轻。

内饰

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内饰设计上，也是大众单独设计的，尤其是这个仪表盘的造型，在其他车上面也没有见过。仪表盘虽然不大，但是通过方向盘来看没有任何遮挡，非常的清晰。用料做工还是不错的，没有什么异味。不过也是有值得吐槽的点，就是座椅的材质不太好，如果都能用成皮质座椅或者是翻毛皮质座椅就好了，这个是应该有织物的混搭，一下就显得不够高级了。

价格政策

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价格上实在是太香了，以前的话，这个价位大家都觉得贵，现在是真觉得便宜，之前的价格24万，现在的价格是17.84万，因为没有购置税，所以只有一个保险，18万多一些可以提车。关键是别看这个版本不叫Pro系列，它的续航也非常的长，它是600km的长续航。现在主流15万左右价位的车，就是500km续航，所以多出这100km续航，多出3万元钱。不谈其他配置也是值得的。

智能化

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车机系统是MOS智慧车联，还算可以，中规中矩，因为功能上都不欠缺，但是实际体验上都差点意思。屏幕尺寸是12英寸的，不算太大，如果是看电影的话，上下再减去黑边儿，能看尺寸就更小了。语音助手可以识别多媒体，导航，电话，空调等。导航功能是最好用的，多媒体因为受制于app内部，所以很多功能无法使用。可以用carplay连接，苹果系统比大众系统强一些，连接以后一些本来不能下的app也能通过苹果商城下载。