在新能源时代下的老牌燃油中型SUV——一汽大众探岳

探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

董大西瓜

探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版认证

2023-11-27 首次发表

暂无

行驶里程
18.09万

参考价格
2023-11

探店时间
烟台

探店地点

新车好评

作为大众粉丝，换过的两款车都是大众旗下的，现在是ID系列的车主，朋友打算购买燃油suv，我当仁不让的推荐他来看一下一汽大众探岳，空间动力油耗兼顾的六边形战士！

新车槽点

可能我开习惯了新能源车，陪朋友试驾燃油车的时候还是会感觉动力响应不是很快，加上大众双离合变速箱1 2档之间顿挫的问题，开起来没有新能源车那么的平顺。

空间

5

探岳这款车的空间表现还是很不错的。这得益于车长近4米6，轴距达到了2米73。本人身高178cm。在调整好前排的驾驶位之后，后排空间大概还有两拳。头部空间表现也很不错，大概会有四指到一拳空间，整体开起来并不是很压抑。储物空间还算比较多。每个车门的侧面以及中央扶手箱，手套箱都可以作为储物的地方。值得夸一下中央扶手箱高度可调，这一个小细节非常好，满足了不同车主的喜好。后备箱空间也非常的大，目测放进去四五个行李箱不在话下，并且支持后排座椅比例放倒，增加了车辆的空间利用率。

驾驶感受

5

2.0T的SUV在动力方面还是很充沛的，搭配上大众自己家的7速双离合变速器换档响应方面很快；当在快速路上的时候想超车，一脚油门下去能瞬间从七档降为四档，甚至三档进行超车，推背感很强；大众的底盘一直是做得不错的，这款家用SUV调校的底盘比较硬朗，在转弯的时候支撑力很强，在过颠簸路面的时候，地面反馈比较明显，滤震做得一般，这跟大众探岳这款车定位是运动中型SUV有关系。配置上也搭配了自适应巡航，在跑高速路的时候，驾驶起来会更加的省心省力。吐槽的依旧是这款七速双离合变速箱。不可否认它的换挡速度以及油耗兼顾性确实很好，但是在低速的时候顿挫依然很明显，尤其是一档和二档之间换档的时候会有明显的顿挫。

油耗

5

试驾车的表显油耗并不是很准确，试驾的人员大多数是以暴力驾驶，短距离驾驶为主，表显油耗非常高。根据询问试驾专员以及其他朋友家大众车的油耗表现来看，大众330tsi在城区的话油耗能在9-10个左右，跑高速的话比较低，会在7左右。油耗表现方面虽然不及如今的插电混动车型，但是在同级别燃油车里面表现还是不错的。

外观

5

外观方面属于仁者见仁，智者见智了。大众的外观设计一向沉稳，大气，比较符合国人的审美观，与现在的新能源车夸张的造型相比探岳这款车外观中规中矩，适合家庭用车。我认为黑色的探岳会比白色的探岳看起来更帅一些，展车是白色的，但是停在室外的试驾车是黑色的，黑色的车前脸看起来更加的犀利，而且运动感十足。前脸贯穿式发光标以及后尾灯的变化，使得现在的探岳相较于2020年之前的老款来说更加的运动，抓住了部分年轻人购车对于科技感的要求。

内饰

4

内饰方面是祖传的大众家族设计，从我家2007年polo至今，变化并不是很大，亮点在于现款车型增加了液晶仪表盘，显得科技感十足，而且中控大屏也升级成了更大尺寸的屏幕，屏幕显示效果更加细腻。支持多色氛围灯，在白天的时候效果看不太出来。晚上的时候应该会很好看。但是吐槽的依旧是大众的中控以及门把手上的硬塑料用的很多，车内的整体氛围及档次不及同级别国产车型。

价格政策

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现在被新能源冲击市场，各大车企打起了价格战，这也影响了老牌合资市场，目前优惠力度很大，可以落4w，20w以内可以落地330TSI版本。

配置

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配置方面，大众目前一改曾经的抠门儿，把很多有用的配置下放到了平民的车型。自动空调，自动大灯，胎压显示，包括全速自适应巡航，让这款车开起来更加的得心应手，而且安全性十足。原车搭配了360全景影像，让新手在倒车或者通过狭窄路面更好的掌握两侧的障碍，这一点非常好。搭配了方向盘加热和座椅加热，这两个配置非常实用！让北方地区的车主在冬季开车时更加温暖。吐槽一点就是大灯依旧选用传统的LED透镜大灯，没有适配如今大众的iQ light矩阵大灯，这一点比较遗憾。车机虽然更换了更大的屏幕，但是适配的软件并不是很多，流畅性也一般。好在可以搭配carplay以及carlife使用，拓展性较好。