蓄势待发

宝马iX 2022款 xDrive50 购车经销商：南京宁宝宝马汽车来自：汽车之家iPhone版

Constantine777

宝马iX 2022款 xDrive50认证

2023-11-27 首次发表

800km

行驶里程
30.0kWh

冬季电耗
480公里

冬季续航
55.00万

裸车购买价
2023-07

购买时间
南京

购买地点

最满意

驾驶品质和内饰设计这两块是最满意的，也是试驾后最吸引我的地方。ix的驾乘体验很好，概括起来：车子行驶稳健，刹车线性，提速变道矫捷。内饰采用Shy Tech理念，将简约优雅的家居设计融入车内，悠然舒适。顺便一提，夏季和春秋季电耗续航我是预估。

最不满意

新车才跑了几百公里，当前要说不满，那就是我提的是展车，没法选配宝华韦健和腰托。后续里程上来在看有何问题吧。

空间

5

家居设计的空间利用很不错，中控台前的空间正好给我放包。唯一觉得车门太厚了，有点侵占空间。

驾驶感受

5

驾驶感受一流是我最终选择ix的第一动因。这么大的车身在道路上可以做到行云流水实属不易。特别是急刹车，非常平稳有信心，大家可以去试驾体验。

续航

4

才几百公里，也还没跑过一百公里以上的高速，这块儿目前没啥发言权。估算着不省电开城市综合500以上，高速450左右吧。不优秀，但对我足够用了。长途自驾从来没开过400公里以上，再远就是高铁飞机了。

外观

4

能理解很多人觉得宝马IX不好看，原因很简单，看照片视频确实有点误导审美。IX实车其实很大气，有一股特有的稳健与力量感，整体设计比较前卫，相信时间会很好地证明。

内饰

5

家居风格设计：青色翻毛皮，水晶功能件，实木饰板，一键切换的天幕雾化……非常对味，喜爱有加。之前看一个之家什么车评人，讲车也不做功课，一上车就唧唧歪歪这么大的天窗又没有遮阳帘，这么通透，乘客夏天一定被晒死……

性价比

4

我买的是展车，22款的ix50，比优惠后的新车再便宜几万。之前50卖八十几万的售价完全没有性价比，但优惠20多万后就很香了。11月初我买车时谈的，如果走贷款，23款ix50新车可以干到60万内落地了，不过23款的ix50被减配了两项很重要的东东，空悬和后轮转向，指导价才降两万多，显然不够厚道。

智能化

4

其实ix该有的智能化都有了，只是没有像新势力那样作为亮点来宣传。iDrive8的人机交互非常好用，集成的应用项都可以设定快捷方式，也能设定到主页。不少车评人没摸清楚就开始指指点点，看着都很尴尬。

购车6个月后追加口碑 | 2024-01-10

1300km

行驶里程

秋季和冬季续航是亲自验证的，夏季是预估。这车开起来真的舒服安逸，特别适合快速路和高速公路驾驶。官方续航比较实，前不久跑了几趟高速。5-10度区间，主动巡航设定118公里每小时，跑了300公里，还剩200公里出头的续航里程。IX50跑中短途高速可以讲毫无续航压力。另外，这车底盘调教是典型宝马中大型车的风格，矫健灵活，又不失沉稳舒适。跑高速设定主动巡航，可谓是驾控舒适度拉满。这种优秀的驾驶体验是我选择这车的主要原因。当然，要说这车的槽点也是不可避免。首先这车的语音交互反应太慢了，虽然不用单这个短板还是可惜。其次，这车硬件版本限定了车机升级，不知后面可好解决。最后一点，是老婆吐槽这车氛围灯颜色同之前奔驰比少太多了：）虽然我是无所谓，但是领导的意思姑且也算一点吧。后继里程数上来再追加口碑内容吧。最后一张图是准备改的轮毂颜色。