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ix提车近一年真实用车感受
宝马iX 2023款 改款 xDrive50
2025-01-16 首次发表
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9000km行驶里程
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26.0kWh冬季电耗
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450公里冬季续航
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58.00万裸车购买价
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2024-04购买时间
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苏州购买地点
最满意
外观设计很超前，很大胆，就是配上绿牌真的一言难尽。500多匹的马力，动力非常强劲，给予驾驶员足够的驾驶信心。官标续航665，实际续航根据驾驶员的不同驾驶习惯，冬季大约打8.5折，还是相当不错的。内饰氛围感还行，这次bmw的shy tech还算做的不错。
最不满意
1.车机智能化不敢恭维，跟国产品牌比差距确实很大；2.shy tech没shy到位，后雨刷完全可以隐藏起来，但是却没有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生产的id8.5，不是满血的id8.5，并且以后也不具备升级的条件，这一点很恶心人。 4.bmw经典异响，没异响都不算买到真bmw。 5.充电功率不快，可能是bmw设计过于保守吧。 6.23改款50少了空悬跟后轮转向，只能说bmw太不做人了，恶心到了极点。 7.bmw背刺老客户不是一次两次了，也习惯了
空间
5
空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西
驾驶感受
5
官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧
续航
4
冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标
外观
5
外观见仁见智，两极分化比较明显
内饰
5
内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格
性价比
2
60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的
智能化
3
都买bmw电车了，还指望什么智能化呢，自己开就完事儿了；实际的L2自动驾驶还行，试过几次，还算不错
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