CX–50行也尊行面子里子都给足

马自达CX-50行也 2023款 2.5L 尊行版购车经销商：承德浩驰长安马自达来自：汽车之家Android版

老马哒哒哒3383

马自达CX-50行也 2023款 2.5L 尊行版认证

2023-12-08 首次发表

921km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
20.88万

裸车购买价
2023-11

购买时间
承德

购买地点

最满意

最初看车时考虑马自达了也考虑了双田的车，网上看了好多视频和车主用的经验，褒贬不一吧。但是唯一没有吐槽的点就是操控方面，马自达的自吸和6AT这套动力总成，还是被很多人所喜欢的，不然马3也不会称之为弯道之王了。冲着这套动力和大气的外观的才去看的车。试驾的高配版，内饰简约，在三联大屏称道的车型里面，还在坚持使用分体屏，也算是为数不多，但就是这种简约的内饰才入了我的眼，车本身的使命其实就是交通工具，三联大屏的科技感本人觉得是多此一举，车机不是手机，在豪华与安全方面，车辆设计更要考虑的安全性能，把这些花里胡哨的东西用在安全上面，我觉得才是正解。外观也附和我这个直男的审判，车身线条肌肉感特足，大气前脸，整个车身一种低趴的感觉，使得车身看着重心很稳。目前用车三周有余，车的动力完全在线，2.5L加6AT反馈直接干脆，不拖泥带水，超车上坡时鸡血油门踩到底，车速直提，超车劲松。城市路段闭缸介入，油耗也会相对低些。

最不满意

总体油耗还是偏高一些，可能新车没有到高速拉一拉，目前油耗在9.4，离我的理想油耗8.5个差了很多。不过看大家的2.5L油耗都是9个左右。还有一点，远程真是不好用，难道是天气太冷，承德早上已经零下15、6度了。

空间

5

较大的车身尺寸空间来说肯定无压力，定位紧凑型SUV，这个车身尺寸算是大的了，家用完全够用。主驾驶座椅我开车时放到最低，头部还有一拳半的距离，我180的身高，媳妇开时需要调高了，不然她看不到机盖。后排宽度也够用，朋友三个140-170体重的人坐进去也可以，但是太高的人二排可能会顶头。后备箱够大，也很平整，各个门子上的储物空间也很实用。

驾驶感受

5

动力方面我开起来很轻快，升降档非常平顺，没有任何虚位，指向也很精准。过弯时车身和后排也很稳定。加速时够快，动力输出强劲可靠，轻轻松松就能获得不错的操控感。底盘调较也可以，虽然不是独立悬挂但是胜在操控感好。即使开得比较快的情况下，轻身不飘。最主要发动机不加捕捉器，后期用车成本不会增加。6AT的变速箱相对于CVT的更皮T的变速箱相对于CVT的更皮实耐用，地板油随心踩。

油耗

4

2周左右的时间，还没有过磨合期，油耗在9.4，对于2.5L的动力，这个油耗能接受，还没怎么走过高速，拉一拉，油耗还能再降一些。

外观

5

做为SUV来说，50的是我的颜控首选，当然也看过其他同级别车，不能说不好看，只能说平平庸庸。马自达几款车型外观也都很经典，但相比于其他几款，50的外观会更有肌肉感，不论是轮眉上的凹凸设计，还是前脸的大进气格栅以及下面的导风槽，无不充斥的男性的荷尔蒙，所以我敢说这车女性车主屈指可数吧。

内饰

5

内饰简约又时尚，座椅颜色出挑，对比纯黑色座椅，这个叫赤陶色的颜色让内饰看起来更活泼一些，中控门档都是皮质包裹很有质感，没有那种塑料的廉价感，方向盘座椅的缝线也相当精细。氛围灯安排上内饰更漂亮了。

性价比

4

2.5L顶配没有补贴，优惠少得可怜，厂家送的大礼包还没有给全，氛围灯已经装上了，效果可以。车漆我选了铂钢灰，这颜色是真好看，也是真不耐脏。全下来小22个W。朋友劝我等等看看明年的价格，等不及了，早买早享受。

配置

4

配置方面我最钟意就是座椅加热了，冬天开车不冰了，座椅记忆让我和媳妇不用总来回的调位置，加热包要选装，高配车型应该直接给。车机反应速度也够快，手机连接非常方便，买车时销售就给联上了。安全辅助都有了，尤其盲区刹车，媳妇一次倒车没注意到后面有东西，车子主动刹车了。看来这个辅助系统还是比较实用管用的。空调暖风很快，充电接口也很多，抬显也很方便。庆幸没有为了省这1.9万选择的中配。远程不太好用，是通病吗？