周末试驾轩逸e泡儿，冬季表现如何？

轩逸 2023款超混电驱超智驾Max 探店经销商：黄冈虹日罗田来自：汽车之家iPhone版

城市逍遥客

轩逸 2023款超混电驱超智驾Max认证

2023-12-23 首次发表

暂无

行驶里程
15.60万

参考价格
2023-12

探店时间
黄冈

探店地点

新车好评

在第一次看到轩逸Epower时与卡罗拉进行了比较之后，最终还是选择了这款车型，其实在我心里丰田的质量还是稳定一些的，不过其中最主要的一点是，轩逸Epower的空间相对较大，坐着也很舒适。老年人乘坐时也不会晕车，这在我家庭出行中显得格外重要。但在现实生活中，问问轩逸的车主大多数评价说车质量挺好，油耗也低，空间也可以，保养便宜。

新车槽点

然而，对这款车型还是有一些不满意的地方的就车身视觉效果而言，整体外观并不是很吸引人可能因为我个人比较喜欢流畅线条更多的车型。此外，轩逸Epower的内饰也比较单调，全黑的设计显得有些低调。另外，屏幕流畅度一般，导航也比较麻烦。因此，通常我都是直接看手机自己导航。不过，最新款的轩逸Epower的外观已经有所改观，更符合年轻人的审美观和需求，只可惜目前我还没有足够的资金去更换新款车型，只能努力赚钱，争取早日以旧换新，全方位体验更为优越的驾驶感受

空间

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谈到轩逸Epower的乘坐感受，我觉得这款车的座椅非常舒适，就像家里的沙发一样。空间相对于同级别的车型而言更为宽敞，能够容纳更多的乘客和行李。但同时，轿车的车身相对较薄，隔音效果和做工都处于一般平。相比于国产自主车型，它的豪华配置不是非常丰富，可能会略显逊色。但是这台小型经济实惠的代步买菜车质量是没什么毛病的，这是我最欣赏的一点。

驾驶感受

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关于轩逸Epower的驾驶感受，我认为这款车真的相当适合代步。不过如果你追求更多的驾驶感受就不太适合选择轩逸Epower了。口它的后段提速时间较长，因此并不适合那些性情急躁的驾驶者但是对于不需要追求速度的车友们来说，这款车的表现非常不错。 Epower的乘客相对来说不太容易晕车，这可能与日本车采用比较实用的车身塑料有关。

油耗

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油耗：油耗:轩逸Epower的能耗表现我认为还是是比较优越的。在市区行驶时，大概只需要4到5个油，而在高速行驶时，则大概只需要5到6个油。作为一款混动车，在油耗方面这一点毫不令人惊讶。但是，轩逸Epower相对于同级别的车型而言，表现确实是出色的。考虑到最近油价不断上涨的情况，这款车相对于其他车型的优势更加显著了。

外观

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和传统的燃油车轩逸相比，我觉得变化是蛮大的，更像是完全不同的两辆车，而我更喜欢轩逸e-power，一般来说不管是电车，还是混动车，还是这款超混电驱车，有一个共同点就是比较新潮科技，无论是前脸的中网设计还是座舱的仪表和座椅，都是和以前老气横秋的日系燃油车有些天差地别的。

内饰

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内饰方面我选了一个双拼的颜色，全皮的座椅，和车内大量的软包材料，比14代的好看，无论是换挡，车机屏幕尤其是出风口，我喜欢22款的出风口，简约大气23款炮口出风口属实让我接受不了，座椅不用多说了吧，属于买沙发送车系列。空间也很大，坐得也很舒服。试驾过雷凌卡罗拉，坐得就没那么舒服了，空间有点窄。我都是坐驾驶位，后排没试过。

价格政策

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动力杠杠的没话说，彻底拜托三大妈行列，但是相对的肯定耗油。运动模式油门响应很快，红绿灯头位必须要试试地板油起步。深踩油门的时候发动机工作会很响，看了说明书是正常现象，买到了自己喜欢很久的车子，总体满意。优点是帅气好看，空间大二椅舒服，动力不弱，好多人都说买ep轩逸就是韭菜，怎么说呢，如果单纯为了省油确实没必要买，但是ep的驾驶体验是燃油版远不能比的

配置

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价格的话，我本来是想着有优惠个几千块的，结果试驾完谈了很久，最终谈到了综合优惠1万，这个属实没想到，还是特别划算的，保险这边是建议在店里上，这个我不太认同，这次我是提第二辆车，属于有经验了，所以我直接自己去保险公司投保的，大概比店里上要便宜个8百元左右，上牌费我也没出，我自己去车管所上牌，80元，综合下来，如果你有些经验的话还是能省不少的。