家庭新成员荣威D7EV提车用车感受

荣威D7 2023款 EV 610km 后驱旗舰版购车经销商：上汽荣威（秦淮大明路店）来自：汽车之家iPhone版

老周和小粥

荣威D7 2023款 EV 610km 后驱旗舰版认证

2024-01-02 首次发表

4389km

行驶里程
15.3kWh

冬季电耗
460公里

冬季续航
16.90万

裸车购买价
2023-12

购买时间
南京

购买地点

最满意

1、车机的反应速度非常快，同时说出几个问题，都可以一一解决。2、驾驶时候底盘的平顺性，不是特别大的坑，通过性很好。3、车内空间很大。

最不满意

新车拿到后，在手机操作登入时，扫屏幕二维码界面进行验证，很难扫码登入。最后拨打热线电话，在服务人员的指引下，手动操作完成。

空间

5

荣威D7有点像住房中的多层住宅，“高得房率”，内部空间与外观尺寸明显不符合，我个子1.75，驾车喜欢半躺着开，但是后排乘客都可以翘起二郎腿乘坐，相当不错。车内一些小的储物设计很满意，手机充电线可以从下往上穿出来，但是有点遗憾的是没有无线充电功能。后备箱储物空间很深，随便放两个大的行李箱，一点问题没有。

驾驶感受

5

荣威D7 EV不仅在加速性能上很出色，其瞬间爆发的力量感也更令人兴奋。可能是之前驾驶的是小排量的油车，驾驶荣威D7之后，明显感受到了什么叫做推背感，在城市穿梭或是高速巡航，都能给驾驶者带来充沛的动力支持，电门响应时间很快。

续航

5

我购买的是三元锂电，容量为68.5kWh，整车均配有快充接口，能在半小时内完成电量补充，续航表现来看，满电显示610，跑了15%后，还显示续航505，电耗13.5，跑了699公里，在外面快充一共花了五十几块钱，当地气温2-13度，如果温度零下可能会对续航能力造成一定影响。

外观

4

荣威D7 EV的外观，前脸是吸引我的地方，非常犀利，分体式的大灯、细长的LED日行灯和熏黑的进气口，但是它的引擎盖线条设计是比较舒服的，整体给人的感觉也和简约和谐，风格也比较年轻运动。从后方45度角看过去非常的帅气，线条流畅优美。鸭屁股的造型，也是当下热门车型的流行元素之一。

内饰

5

荣威D7采用了云宿座舱的设计。特别是座椅，与以往相比不同，座椅很柔软，特别是后排坐进去不会感觉靠背很直挺，后排坐进去也有一种包裹感，坐久了不会腰酸背痛，在空间表现上有着越级的感受，而且在内饰用料上，荣威D7也可以说是同级比较厚道的，很多地方采用了麂皮，让人坐进去触摸到的地方都很享受，主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计，并且支持10向电动调节，主驾还拥有座椅加热/通风/记忆功能。唯一不足的是副驾没有通风功能，这让两口子坐一辆车容易产生争抢驾驶的冲动。

性价比

5

只要内饰科技感做得足一些，配置上还过得去就说自己是高端车型，价格也是虚高。但是荣威D7 EV，它则是恰好相反，虽然长着一张高端的脸，但是价格却很亲民，我购买的是610高配。在购车之前也去看了其他的两个品牌某迪和某鹏，但是一个做工用料明显没有D7上档次，另外一款车相同配置价格却高出不少，最后选择了荣威D7EV。

智能化

4

荣威D7 EV增加了多项豪华配置，其中最具代表性的莫过于360度环影系统（在车辆转弯行驶过程中，直接上360度环影，增加安全性，避免驾驶盲区）、电动调节天窗、自动调节外后视镜（吐嘈一下后视镜外罩壳有点大，镜子有点小）、超大尺寸液晶仪表盘以及高品质的10喇叭音响。车辆还带ACC跟车系统，偏道辅助，这些配置的加入，不仅提升了车辆的实用性和安全性，也大幅提高了乘坐的舒适度与科技感。荣威D7采用的是后驱系统，能够在加速、转向等动态驾驶过程中提供更为沉稳流畅的感受，使得每一次开车都成为一种享受。欢迎在评论区沟通交流。