最满意

1.分体式大灯很大气 2.车内空间真的大 3.内饰及座椅用料很考究 4.后备箱很深很大

最不满意

1.手机放置区不带无线充 2.已有全车摄像头，但不带记录仪功能 3.未自带ETC功能 4.后备箱开口略小

空间

5

前后排空间还是很大的，我身高178厘米，座椅调的还是蛮靠后的，再去后排看看，坐进去能跷二郎腿，左右的空间也比我原来的车子宽很多，后排坐3个成年人不会很挤。

后备厢容积

后备箱空间蛮大的，我平时喜欢钓鱼，考虑到鱼竿的放置，用卷尺拉了下宽度大致在128厘米，能满足我鱼竿包（125厘米）的放置，这点我还是比较满意的。 另外，我买的EV版有前备箱，对我来说太实用了，以后钓鱼的鱼护、抄网、饵料都可以放里面，前备箱跟车内是不通的，这点我非常满意。换车前，特别是夏天，每次儿子坐我车都说有难闻的鱼腥味和饵料挥发的混合气味，以后就没有这方面顾虑了。

车内储物能力

放手机区域好使足够大的，兼顾了主副驾，下面也是镂空式设计，有USB的A口、C口及点烟器插口，储物拿取方便，空间也足够大。侧面门内饰板下方的置物槽就更加厉害了，可以放雨伞，抹布及饮料水杯等等，完全能满足我平时的需求。

驾驶感受

5

起步/加速动力

车辆起步小油门就可以很快提升车速，这跟我之前的油车还是有加大差异的，开了一段时间才适应。

开空调/满载加速

开了暖风空调也没有明显影响加速，只会增加瞬时的功耗，这是我上班路程的功耗，全程开暖风的情况，15左右。

续航

4

上海的冬天气温不稳定，功耗也不太稳定。提车时，偶尔开暖风情况下，单次24公里，功耗约14左右。这段时间气温较低，上下班开空调和座椅加热，大约在18左右。充满电提车到第一次充电（电量剩20%）开了约400km，整体续航来说，还是比较满意的。

外观

4

选择了刀锋银色，比较符合我的年龄定位，整体外观中规中矩，既像油车又像电车，没有很惊艳的外观设计，好在耐看也符合我的审美要求。

车头造型

前脸相对威武，前盖的两个拱起线条结合分体式大灯也很合我的心意，紫灰色的车标也大气简洁，牌照下面的格栅也是烤漆的质感，深邃大气。

腰线设计

整体腰线较为圆润，前后部下压，有点轿跑的感觉。下部线条提升了车子的侧面立体感，门槛是烤漆质感，加上轮毂的颜色与车身相辉映，简约大气。

内饰

5

内饰的麂皮加真皮搭配，米色与深色的搭配融合，感觉车子的内饰做工很细致，很大气，摸起来也很舒适，手机放置出也是深色麂皮。 座椅坐上去很舒适，绵柔透气。后排也是柔软不失支撑，坐久了不会累，副驾座椅还有老板键，可以实现前后移或一键放倒。

性价比

5

综合来说D7性价比蛮高的，之前看过比亚迪的海豹，550公里的要18w+，我这款610D7落地才17个，续航高，价格低，A级价，B级体验。

智能化

5

整车斑马系统，可以通过一次唤醒说多个指令。 此外车辆智能驾驶辅助，两种模式可选，可以根据地面和高速自行选择习惯的级别。 再就是地图精度很高，还有主驾仪表副屏显示，很实用，不用扭头去看中屏，个人感觉比较安全。 最后最满意的是多维的全景影像，可以根据习惯切换2D或3D、透明底盘等，这对于技术一般的我来说简直不要太实用。