大众CC，性能和颜值并驾齐驱

一汽-大众CC 2023款 380TSI 夺目版购车经销商：成都浩龙来自：汽车之家Android版

犯闲

一汽-大众CC 2023款 380TSI 夺目版认证

2024-01-06 首次发表

668km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
18.99万

裸车购买价
2023-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

2023款CC的外观没的说，我相信买这个车的年轻人都是冲着最美大众车和大众CC潇洒帅气的轿跑外观去的，大众CC是我认为最不大众的一款大众车，CC完全跳出了大众老气横秋一尘不变设计，无框车门、夸张的进气口格栅设计、非常飘逸溜背车身、掀背式后备箱这些和传统的的大众真的是很难联系到一起，这也是我最喜欢、最满意的地方。其次2023款还有很漂亮的R-LINE套件，各种R的点缀加持不会让车子显得异常夸张，反而提升了很强的精致感，让原本非常灵动帅气的大众CC更多了一些时尚感和专业感，R-LINE套件也是有性能设计的，外部套件的加持使得车身的风阻系数变现，内部的R-LINE套件让座椅变为双拼色很追赶潮流，可谓内外兼修我非常满意！

最不满意

美丽的东西总是有代价的大众CC也无不意外，CC漂亮的无框车门所带来的弊端就是风噪比较大，特别是跑高速的时候，车速一变高后明显就有风噪感，哪怕是开了音乐都能感受的到！同样的情况CC为了追求低趴的美感和轿跑驾驶感，大众在避震器的选择上就不太好，避震太硬了稍微走点不平的路面响声很大，高情商说法就是路面回馈感特别好非常真实，低情商说法就是避震器滤振效果较差。另外很多车友说车内有异响，但是我的车目前还没有出现类似的问题，目前还是新车状态有待观察吧！

空间

5

既然你选择了CC就不要对车内空间有太多的追求了，CC为了凹造型在空间方面真实牺牲了很多。头部空间一般勉勉强强够用的感觉，如果你是大个子就要好好斟酌一下咯。但是座椅舒适度还是很好的，座椅还是很厚实支撑性也很强，可以让坐姿比较舒适，就算是长时间驾驶不会轻易疲劳。后排因为是溜背设计头部空间有点残忍，反正是那种能坐，但长时间会让人比较难受的那种，这估计也是轿跑车的一个通病吧，后备箱因为是掀背的缘故，开口很大，但实际可用空间也很一般。如果你是拖家带口想买这车，最好带上全家老小去试驾一番。

驾驶感受

5

我买的是2023款380TSI夺目版，2.0T的大众EA888发动机账面参数还是很不错220马力 7档湿式双离合动力充沛随踩随到，换挡的过程中也没有明显的迟滞和顿挫感，油门踩起来还是顺畅无比！底盘过弯的支撑性是非常不错的，弯路、山路驾驶起来的信心会比较足，过弯的车身姿态也挺美的。方向盘的大小和方向盘的指向性都比较OK,几乎没有虚位,大众在机械素质上还是自己的传统优势.

油耗

5

现在是新车磨合阶段，车的总公里数都还不到1000公里，目前我的实际油耗大概在8.6左右，考虑到它的动力性能和车身尺寸，这样的油耗水平还是可以接受的，不知道出了磨合期后油耗会不会再降一些。

外观

5

这个车外形真没得说，买这玩意的，基本上都是冲着颜值去的，这真的是一款实用性被外观抢了风头的车，就像我前面说的，无框车门、掀背式后备箱、轿跑车身造型、宽大低趴车身姿态这个都是我选它的最主要因素，这车你说它什么都可以，就是不能说它长的丑，哈哈哈哈哈哈！

内饰

5

整体内饰风格有点往奥迪那边靠的味道，中控台那一套看着比较简单干练不油腻，黑色真皮内饰配合RLINE打孔座椅，让CC看着非常低调但又不失高级感，大众独到的风格是我喜欢的类型，遗憾的是中控的石英表呗取缔了，少了一些豪华元素！

性价比

5

性价比这一块没得说，面对打骨折的大众CC谁能不爱呢，2023款380TSI夺目版裸车价18.99万我当场就心动不已，当时品牌的经销商做活动，在没有考虑其他车型情况下，我就直接就下手，这颜值、这动力水平真是爱了爱了，如果你最求车的造型和机械素质就会觉得18.99的大众CC很值，如果你最求什么智能车机就会觉得不值，反正我是很喜欢！

配置

5

驾驶和安全方面：前方碰撞预警、车道保持、多功能方向盘、L2级辅助驾驶等功能应有尽有，对于站队驾驶乐趣的我来说完全够用现在大家最在意的车机大屏我个人不是太在意，现在CC上面的中控屏支持carplay和carlife的9.2英寸的中控屏也是刚刚就好恰大好处，专注驾驶基本没问题够用了，何况全夜景的仪表盘也给配上了显示效果也还不错舒适性配置方面：前排座椅都是电动座椅带座椅加热和座椅通风功能，主驾驶也是可以电动记忆，后排带温度调节和两个出风口和两个USB充电接口。要承认大众CC和其他国产车比起来配置确实不算高，但是很多配置我用不上，适合自己的太才是最好的。