最满意

最满意的地方就是提速很棒，可以说随踩随有，很有底气，再就是座椅的包裹性及支撑性比较好，不会那么累，再然后就是车机比较智能，实用性强，车内氛围灯律动性比较好，很动感，车内材料比较环保，买回来放了两天，就没异味了。

最不满意

不满意的地方比较多，比如，刚提车时也没看车，就交钱了，交完了以后，一开车，发现刹车踏板回位卡顿，就是行程往后抬到最后时，卡顿一下才回位，最后换了个什么刹车泵才解决问题，再然后是后备箱锁块，有缝隙，遇颠簸路段会有异响，因为有框量了，去店了调试了好几次才修好，还有就是空调吹风风速问题，风速时高时低，到店了一查，应该是软件控制问题，需要刷程序，但是店了不建议刷，因为控制风速的这个程序不光控制空调风速，还控制玻璃升降，之前有车刷完了程序，导致车窗升降器不能控制车窗，他们建议我别刷了，有风险，得了，听人劝，吃饱饭，别动了，这样吧，不算什么大问题，大不了音乐开大点吧，盖过去得了，车漆和钣金件感觉跟日系车似的，车漆薄，有个小石子碰上就容易掉漆，外观覆盖件特别薄，稍微有个外力就是个坑，风噪比较大，只能靠音乐盖了

空间

4

空间方面比较中规中矩，而且在八月份的时候，我自驾去了趟东北，后备箱装了一个大行李箱，三个背包，一个全尺寸备胎，一个帐篷，两个椅子，各种杂七杂八的东西，我感觉装载力还是可以的。

乘坐空间

前排我的驾驶位置，后排做一个成年人没有任何问题

后备厢容积

后备箱空间我对比了埃安y，比他大不少

☆ 空间设计亮点

车门上马头琴设计感十足

第二排空间

家人对于二排舒适度评价很好

车内储物能力

车内各处的装载能力够用

驾驶感受

4

提速方面不管在什么速度，随踩随有，120迈都是说走就走，感觉很踏实

起步/加速动力

起步加速很窜，肯定比油车要强的多

跑高速

高速120时，速度依然是随踩随有，想超就超，很有信心，而且极速有171，肯定够用，当然了，代价就是续航哗哗的掉。

开空调/满载加速

开空调和满载对加速的影响我感觉不是很大，依然随踩随有，杠杠的。

方向盘轻重

方向盘很轻，一个指头就能转动，没什么压力，也是现在新能源车的基本操作，打满的话好像是两圈，转弯半径比较小，城市比较方便。

刹车灵敏性

刹车的力度正正好好，不是那么突兀，也不是才下去没反应，比较线性。

弯路/并线稳定性

操控性对于这个价位的suv而言，够用就行，在高速上遇到紧急变线不会出现车身摇晃过大的工作，悬挂的支撑性比较好。

续航

3

续航来说的话，电车都差不多，冬天五折，夏天六七折，春秋的话，差不多八九折，因为开空调就费电，不开空调的话能达到1:1

公共充电桩

我们当地的充电桩还算可以，但是因为家里有充电桩，所以我没在外面充过，电车这个东西，尤其是纯电的，一定要有自己方便充电的地方，否则别买，太麻烦，而且不见得比油车使用成本低。

电池衰减

我这款是磷酸铁锂的，目前也看不出来续航有没有缩减，反正我基本上都是在家里用慢充，然后跑到续航剩余百分之30就充电，别太低，要不然对电池的损伤太大，还一个就是千万不要放置时间太长不使用，对电池影响的比较大。

充电时间

现在冬天室外充电的话，用快充得两个小时，地下的话一个半小时就够了。

表显续航准确性

高电量不管那个季节，续航还算准确，低电量只有春秋的时候比较准，冬夏几乎掉电量都大，而且只有春秋不开空调时续航比较准，冬夏开空调都不准，掉电量都快。

外观

5

颜值是我所喜欢的，当然也是仁智见仁，我感觉比较动感，车身线条比较流线，而且前脸用了家族化的龙脸设计语言，有点气势，颜色我选的灰色，主要是因为灰色比较沉稳，而且比较耐脏，除了灰色就是白色，蓝色，红色，绿色（好像绿色的加钱），因为家里另一辆车红色的，所以不选择这么个性的颜色了（pass掉红，蓝，绿），白色太不耐脏了，也直接略过，最后一看还是灰色比较符合我的要求，而且后期调色的话，色差也比较小，但是没有大灯随动转向有点不怎么样，也不知道为什么现在的车都取消雾灯设计了，有点不方便。

车身做工

车身做工一般，车漆薄

车头造型

造型前卫，很有动感

腰线设计

腰线很有肌肉感

车尾造型

车尾连贯刹车灯辨识度高

内饰

5

内饰的设计我比较喜欢，很年轻，很运动，也很有设计感，座椅的舒适性也比较好

内饰用料

内饰大部分摸得到都是包皮的，手感比较不错，而且没什么异味，环保性比较高

空调效果

空调制冷制热还是挺快的，一般夏天我都是开一档风，27度，要不然太冷，冬天得开ac，因为他是热泵空调，打开才能出热风，但是一阵就得关，太热，受不了，控制手动从大屏幕调节风速和温度，也可以语音控制，可选性比较多，后排有两个出风口，但是风速比较小，除非风速调到最大。

座椅舒适性

座椅的舒适性以及包裹性比较好，东北这趟3200公里的路程都是我自己开的，没感觉腰疼，支撑性和包裹性还是不错的，坐垫比较厚，而且也比较长，对大腿和臀部的支撑性也比较到位。

第二排舒适性

二排的座椅舒适性和前排差不多，但是就是不管前排还是后排的座椅，都容易起皱，头枕挺舒服。

☆ 氛围灯效果

氛围灯是我比较喜欢的，几种颜色我还真没数过，挺多的，他可以根据音乐自己调节，律动性比较好。

PM2.5过滤效果

净化功能我感觉一般，怎么说呢，也就是个心理作用。

性价比

4

当时买车时一分钱优惠有没有，送了电池护板，电机护板，脚垫，后备箱垫，方向盘套，行车记录仪卡，锅，和销售要了保养次数，一次也没给，保险是三千六百多

购车优惠

一分钱没优惠

保养项目

首保是五千公里，就是检查一下，没什么问题，二保是行驶到两万五千公里，目前还没跑到，所以不清楚需要换什么东西以及价格。

故障维修

刹车踏板回位卡顿，就是行程往后抬到最后时，卡顿一下才回位，最后换了个什么刹车泵才解决问题，再然后是后备箱锁块，有缝隙，遇颠簸路段会有异响，因为有框量了，去店了调试了好几次才修好，还有就是空调吹风风速问题，风速时高时低，到店了一查，应该是软件控制问题，需要刷程序，但是店了不建议刷，因为控制风速的这个程序不光控制空调风速，还控制玻璃升降，之前有车刷完了程序，导致车窗升降器不能控制车窗，他们建议我别刷了，有风险，得了，听人劝，吃饱饭，别动了，这样吧，不算什么大问题，大不了音乐开大点吧，盖过去得了，车漆和钣金件感觉跟日系车似的，车漆薄，有个小石子碰上就容易掉漆，外观覆盖件特别薄，稍微有个外力就是个坑，风噪比较大，只能靠音乐盖了，后视镜加热比较慢，目的地都到了，后视镜的就是个温和，有点意义但不大，都是保修范围内，所以也没花钱。

售后服务

当地的骏驰店，态度不错，不过就是每回都是车比较多，等待时间较长。

销售态度

因为是疫情期间，所以也没试车，因为同事开的就是这车，试了试他的，就直接订了，除了等待时间长，售前售后的态度还是可以的。

品牌评价

品牌就不用说了，当时买新能源车除了特斯拉就是比亚迪，所以还是比较认可的。

智能化

5

语音控制，遥控挪车，预约充电，360全景影像，自适应巡航，都挺好用的

App远程控制

空调的远程调节比较使用，大大提高了用车体验，几乎没怎么用过车钥匙，都是靠nfc和手机app进行的解锁，遥控挪车也比较使用。

OTA更新体验

目前我还没有更新最新版本，想等他稳定一下再说。

语音交互

语音交互相当使用，可以请用的地方也比较多，空调，车窗，音乐，电话都能用，而且成功率也比较高。

车机功能

车机流畅度还算可以，各种软件需要第三方下载。

360全景影像

这个全景功能很实用，而且在低速附近有异物会自动弹出相对应的摄像头，安全性比较高，而且夜视的清晰度也是可以的。

手机无线充电

无线充电功率比较一般，发热现象比较明显。

车载导航

车载导航不错，而且可以直接通过语音设置目的地，无需动手操作，方便简洁

车道保持

车道保持功能还可以，不像网上说的来回化龙，不过有个严重的问题是夏天冬天吹风挡是，温差一大，风挡上的摄像头就容易起雾，然后功能就停用，而且这种故障的次数比较，去店里也没什么好办法。

主动刹车

主动刹停距离还没试过，但是我真实的体验了两次，这功能用一次就转了。

自适应巡航

这个功能还是挺好用的，不会来回化龙。