容易驾驭，手感超足，“无所不能”！

元PLUS 2022款 430KM 尊贵型购车经销商：比亚迪王朝衡水国昂店

幕雨儿

元PLUS 2022款 430KM 尊贵型认证

2025-01-23 首次发表

9855km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
285公里

冬季续航
14.68万

裸车购买价
2024-08

购买时间
衡水

购买地点

最满意

最满意的就是驾驶感受，加速过程车身超平稳，并且能够迅速的将速度给到位，高低速之间切换速度的时候也没有明显滞后的感觉，可以快速的转变到自己想要的行车状态，带来了很不一样的行车质感，驾驭感十足。

最不满意

对内饰的颜色设计不是很满意，视觉上过于的单调和老气，没有那么的丰富，如果能多采用一些鲜亮的颜色看起来肯定会更舒服。

空间

5

车内的空间非常的宽敞，像我这种个子比较高的坐在里边也享受到了非常充足的乘坐空间，整个头部没有任何拘束的感觉，一个人开车时间长了想舒展一下四肢一点儿问题都没有，腿部前后伸缩以及伸懒腰的过程都不会受到任何的局限。

驾驶感受

5

开了这么多年的油车之后现在终于有机会开电车了，非常不一样，驾驶起来感觉手感变得更加的轻盈了，而且在启动的过程中动力输出的过程感觉更加的顺畅，没有任何卡顿的感觉，加速过程车身稳，切换速度的时候也并没有油车那样的滞后感，整个反应非常的丝滑、流畅，没有任何的延迟感觉，手感非常棒，驾驭感十足。

续航

5

身为一辆电车，我觉得只有续航强才能称得上是好，现在代步过程中经常会在不同的路况下行驶，但是用心说它的代步能力还是挺不错的，实际代步续航数值跟官方理论值还挺贴近的，差距大概在50km左右，差的比较小，而且耗电也比较低，实用性很不错。

外观

5

外观设计给我带来的视觉感受是非常丰富的类型，整个顶端设计的比较秀气，渐渐的采用了八字走线的弧度，往下压，整个车身看起来也是趴在地面上的感觉，因为轮毂尺寸比较大，并且轮毂是往外侧倾的设计，所以从正前方看的时候车子的前脸以及立体度都会更到位一些，非常符合我的审美，整个侧身的腰线也足够的协调，比例设计很用心，完美的体现出了它的不同，给我留下了超好的印象。

内饰

4

内饰设计的最对我胃口的就是整体的用材和做工非常的精致，接触过程中大面积带来的手感都是软弹弹的，不得不说挺细腻的，高端用材能够显现出它的高级感，除此之外就是中控，屏幕尺寸比较大，所以也营造出了非常浓郁的高科技气息，紧跟时代的设计，一下就变得值钱了，近段时间经过自己的应用感觉中控里边的功能也非常丰富，唯一不足的就是颜色搭配上有待精进，看起来有一些单调和老气。