8000公里开车感受

小鹏G6 2023款 755 超长续航 Max 购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

爅煜

小鹏G6 2023款 755 超长续航 Max认证

2024-01-28 首次发表

7920km

行驶里程
13.5kWh

冬季电耗
600公里

冬季续航
25.55万

裸车购买价
2023-11

购买时间
广州

购买地点

最满意

最满意的地方就是智能化跟电耗了,这也是当时买g6最主要的原因。买之前在Is6,g9,g6之间犹豫了好久,全都试驾了3次以上。想了很久,发现自己要的是一辆省钱,智能,舒适的家用车,就果断g6了。

最不满意

新能源的车胎压都比较高,路面细碎时容易有低频噪音,比较难受,我都想自己换静音胎了,但荷包空空,还是以后再说吧。还有就是四门异响,好在这个去售后搞一下就好了。

空间

5

空间方面,g6是几款竞品中得房率最高的,就是没有前备箱跟手套箱略显不足。别看g9kg6大那么多,乘坐空间可能还不如g6,然后Is6的话,我感觉后排远没有g6舒服。

驾驶感受

5

这个怎么说呢,我只能说非常跟脚。在试驾g6之前,我是去试驾过深蓝s7的,后面对比了g6,两者完全没得比。g6加速没Is6那种非常冲的感觉,推背感没那么强裂,但非常舒服,很跟脚,就是那种你想快就快想慢就慢的感觉。然后方向盘很轻,整体都是偏家用舒适的调教,但这种调教,略微有点晃。

续航

5

我主要是广州用车,气候对电车是相当友好,不过g6的电耗也的确牛。提车这么久,我还没试过满电,所以上面要我填的满电续航都是我乱估的，原本我估700的，但太高了，审核不通过，就估个660了，如果按11电耗算，是可以开到755还多的。但电车不可能只是纯开，而且11电耗是纯行驶的，所以正常情况下，综合电耗应该是12到15之间，看个人了，我有时候是12多有时候是15也有时候是17。如图，46.2度电，开了360.7公里，综合能耗为12.8度电每百公里，满电是87.5度电，按这个算满电可以开680公里，然后电车都有藏电，没电了还能开二三十公里，这样算就有700了。但像我这种经常停车吹空调加午睡的，虽然行车电耗是10到11，但综合电耗都是14到15了，12都是比较少的。还有一点，红绿灯多也会让综合电耗升高。我都是充到90,基本上半小时就能从20充到90。看我的能耗数据,基本上都是维持在10到11,有几个比较高的都是开高速开太快了。有一天开到19的电耗,一来是开太快了,二来天气比较冷,所有加热设置全开。正常情况下,90%的电我可以开到600多公里的样子,90%的wltp表显里程是553,反向虚标了这是,cltc是680,有时候也能达到,但比较少。冬天的话,因为广州气温不算低,只是需要开暖气之类的,影响不大,12到14的电耗。然后请注意,以上说的电耗都是指行车电耗,不包括停车的电耗。高速续航,开120的话,550的样子,开100的话跟城市续航就没差了，高速正常开120的话，电耗是在14到16的样子。综上，g6的电耗的确是牛逼！反正城市里开，不说能达到cltc的工况里程，但大部分车主都是能超过wltp的工况里程的。顺道解释下，cltc是中国的工况标准，速度限得比较慢，所有厂家基本都达不到这个标示续航。wltp是欧盟标准，大家都认为这个比较符合实际驾驶情况，标示续航也比较准。