空间

4

小鹏G6内部空间还算可以，能满足我绝大多数乘坐和带货需求，轴距有2890mm，身高180，坐后排可以跷二郎腿，后排空间在这个级别车里算是很大了，甚至比轴距更大的小鹏G9的后排还要大一些。

尾箱空间还可以，只是不能放全平，后排放倒后，装货能力大大提升

有点遗憾的是，没有手套箱和前备箱，平时车里放些文件不是很方便，没有前备箱，也就少了几十升的储物空间

驾驶感受

5

G6的起步加速很快，2吨重的车，零百加速5.9秒，动力很棒，经常过红绿灯一踩电门不小心提速到七八十，加速很顺滑，没有顿挫感，设置的标准驾驶模式，动力随踩电门随有，设置成舒适模式后，就和油车的感觉很像了，提速会温和许多高速110码以后深踩超车，提速也很快

方向盘轻重

方向盘不是正圆的，是方圆型的，手感比较轻盈，开起来像个小轿车，操控性还是不错的，开起来很轻松，女生应该也很容易上手。

弯路/并线稳定性

底盘偏运动化调教，侧向支撑性比较好，并线很稳，过弯路也没有明显的车身侧倾斜，很稳定

续航

5

平时不跑高速，电耗平均在百公里11度电的样子，续航表现还是很扎实的。\n满电WLTP 表显续航615公里，不跑高速的情况下，基本上可以跑个550公里，表显还剩80公里左右。按照一般电车都会隐藏一些电的尿性，满电应该能跑过630公里。满电87.5度，百公里11度，完全能达到700公里以上，只是我还没试过让车跑趴窝。\n高速路段电耗因路况而有所不同，就我买车的这段时间，3.21-6.30的晴天而言，限速100跑高速，电耗在14度的样子，限速120跑，电耗在16度的样子，大风、雨天百公里电耗会多2度的样子，有次外温21度，下中雨，空调设置26度制暖，限速120跑高速，电耗到了19.6度，不过也就这一次而已目前只跑过春夏，冬季的电耗还不知道，得到时候实际跑了才知道

下了一周的雨，所以电耗有点高

平时的电耗一般都在11左右

外观

5

前脸外观和P7、G9有着相同的家族化设计语言，显得年轻时尚，辨识度很高\n对比毛豆歪的显得更加大气，个头也显得更大一些。虽然很多人说他丑，个人觉得属于耐看型，看久了就喜欢上了。

轿跑风格设计，腰线很流畅，屁股圆润，初看觉得丑，看着看着就觉得很耐看

无边框的车门，年轻时尚，很有运动感

内饰

4

内饰整齐简洁清爽，没有那些花里胡哨的东西，喜欢有按键仪式感的可能不会喜欢这样的内饰，个人比较喜欢这种简约的设计，干净整洁，重要的是，仪表盘没给省略。\n手能摸到的地方都是软的，细节方面做的得还可以氛围灯有点简陋，B格还是差点，这点小鹏需要下点功夫

性价比

5

买车前考虑的想跟上时代潮流，体验智能辅助驾驶，就看的是一些有高阶辅助驾驶的车，如华为系的问界M5 M7，阿维塔11、12，毛豆歪等，但是这些车的智驾都要额外的付费购买智驾包，毛豆歪的FSD在国内甚至还没落地，如果买这些车然后上智驾，这样就远超购车预算了。想要长续航，想要高阶智驾，预算不超25，空间要求要大，这几个条件同时出现，就只有G6一个选择了，相比而言，真的性价比拉满，100天的使用下来，也都符合买车的预期。

智能化

5

车子有360影像，透明底盘，倒车窄路时很实用拨动转向灯，可以呼出对应方向的摄像头，方便变道超车观察后方向的车辆。\n买车三个多月，基本每个月车里系统都在升级，每次升级都有新的提升。目前版本是5.15，语音助手添加了AI功能，更加智能化了，语音识别精准，控制执行指令很方便。上车后开导航，开空调等等，你想要的车子功能，都可以用语音唤醒小P来实现。\n高速和城区高架环线可用NGP，其他不能用NGP的路段，可以用AI代驾功能先导航跑一遍，后面就能用AI代驾跑了，可以记忆10条路线，基本上可以满足绝大多数使用路段下的辅助驾驶。目前开了1.3万公里，其中有接近0.6万公里使用的智驾，基本离不开NGP智驾了。\n通过不断的系统升级，现在AI代驾已经可以顺畅的由主路经过很窄的口子变道到辅路，走环岛路线。\n7月20号将更新5.2系统，到时候就可以无图智驾了

拿车后基本每月都有更新升级，现在已经升级到了5.15了，