NAT的续航不用担心

奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 419km 购车经销商：其他经销商

柳州车友3632931

奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 419km认证

2024-02-19 首次发表

61054km

行驶里程
16.2kWh

冬季电耗
332公里

冬季续航
11.88万

裸车购买价
2023-05

购买时间
南通

购买地点

最满意

90后一枚，像我这种这么早就开始跑车的好像不多，感觉还是80后才是这个行业的主力，主要是真的不想上班，人事关系好麻烦，本I人不需要社交呀。NAT的话其实就一句话那就是合适，空间续航舒适度实话都不是同类车最好的，但是一定是最适合跑网约车的，毕竟买车大家的目的其实都很明确，所以我还是挺喜欢NAT的。

最不满意

要说最不满意的地方，就是觉得这个车子在有些颠簸路面上行驶的时候，会有很明显的晃动感，减震偏硬。

空间

5

我开车时间其实不长，属于拿到本就上了NAT的类型，所以对于别的车对比也没啥经验，对于奔腾NAT我的第一感觉是空间还行，我开车习惯把座椅调的靠后一些，这样更舒服，后排坐上其乘客也不会觉得拥挤，车里的储物能力还算是不错，正常我的水杯和吃的都可以放下，后备箱的收纳空间也是超大，之前我拉过一个乘客，他带了超多的行李要去闺女家伺候月子，一上车就对车里的空间赞不绝口，说是换别的车都不一定能拉的了这么多东西。

驾驶感受

4

动力方面其实奔腾NAT还是挺轻盈的，开车这么长时间也没有很笨重的感觉，在日常低速行驶的时候，动力反正挺跟脚的，我算是新手小白了，奔腾NAT开起来感觉还是挺舒服的，但是还是有不足的地方，主要的就是颠簸感明显一些，尤其是过减震这些地方，感觉调教的还有进步空间呀。

续航

5

在差不多的车型中，这款车的续航真的算非常不错了，天气好的时候综合续航大概330左右，这个表现我已经很满意。冬天的话续航折损不少，但是一天一充也完全够用了。

外观

5

奔腾NAT的外观我还是挺喜欢的，整体看起来很协调，不管是从前脸还是后面看都挺好看的，一看虽然也不算惊艳的那种车型，但就是绝对足够耐看，我爸妈对这辆车的外形也都很满意。

内饰

5

我现在成天坐在车里，一坐就是七八个小时，我早已经看习惯了，内饰中控台造型简洁，线条清晰明了，按键分布合理，平时就算是在开车的途中使用起来也很方便。最最最重要的是方向盘使用起来特别的舒服，握感很好开起来一点都不累手。还有奔腾NAT带给我一个小惊喜就是车里异味基本没有，我还害怕车里有味道不健康，当时提车一上车没有味道我就放心了。