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感受聊一下，用车小半年
奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 419km
2024-03-28 首次发表
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31520km行驶里程
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15.2kWh春秋电耗
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360公里春秋续航
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11.86万裸车购买价
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2023-10购买时间
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德州购买地点
最满意
去年公司效益不好，半年不发工资，只给交保险，作为家里的顶梁柱实在是顶不住了，在朋友的介绍下决定跑网约车。买车的时候我又想买便宜的，还想买空间大的，看了好几款车之后最后决定入手奔腾NAT，一个是这个车价位我能接受，另外就是空间真的大。用了这小半年的时间，对奔腾NAT是越来越满意，车内空间大不说，座椅腰部支撑和通风功能让我这个司机长期坐在车上也特别的舒服。
最不满意
车子底盘还是设计的不够稳，速度在40码转弯的时候就摇摇晃晃的很没安全感，每次转弯必须降速到20-30码之间。
空间
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空间这个没得说，上车的乘客都夸这车的空间足够大，坐在后排没有拘束感。作为网约车，后备箱容积也是很关键的，如果后备箱空间太小，乘客出门在外的行李就拉不了多少，但是奔腾NAT的后备箱容积装下三四个行李箱都没问题，这让很多乘客非常的满意，主要是这样咱们不用下车，懂得都懂。
驾驶感受
4
作为电车，奔腾NAT的动力是不用质疑的，加速很快也很直接，市区内超车非常快。方向盘也有电子助力，低速的时候轻盈，高速的时候沉稳，唯一表现不太好的地方是底盘没有支撑力，可能是为了让乘客坐着舒适，所以设计的很软，转弯的时候必须减速到20-30码之间才行，要不然转弯的时候车子就跟要侧翻一样，很没安全感。
续航
5
电耗方面我对奔腾NAT很满意，我这一天少的时候跑个二百多公里，多的时候跑三百公里，一天下来电量足够使用，就算是偶尔跑个长途，它也能快充，半个小时就能将电量充满到80%，比燃油车要省钱很多。
外观
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我是很喜欢奔腾NAT外观的，而且有不少年轻的乘客上车之后都说我这辆车很漂亮，大灯也很不错，晚上跑夜路亮度很好，让我特别的有安全感。电动侧滑门非常的高级，好多乘客上下车的时候因为这个侧滑门都方便了很多，甚至还以为我这车好几十万呢，哈哈。
内饰
5
内饰就是简单的布局，用料也还好，毕竟价位在这摆着，我也不要求它能有多好。大屏可以看倒车影像，可以用多媒体就可以了，平时导航我都是直接用手机的。
性价比
5
我对比了好多款纯电动车之后才选择的它，车内空间大，而且座椅腰部支撑和通风功能都特别照顾我们司机，电动侧滑门也让乘客上下车方便了很多，续航也足够高，如果你也想跑网约车，那这辆车绝对合适。
智能化
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车上的电动侧滑门让乘客夸过好多次，尤其是老人或者是抱着孩子的乘客，这样的开口方式和电动开门极大的便利了他们上下车，最主要他安全这太重要了。
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VR视角看口碑
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