丰田混动名不虚传

威飒 2023款 2.5L智能电混双擎两驱科技版购车经销商：广汽丰田佛来自：汽车之家Android版

Lyjordan

威飒 2023款 2.5L智能电混双擎两驱科技版认证

2024-03-16 首次发表

3800km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
22.80万

裸车购买价
2024-01

购买时间
佛山

购买地点

最满意

外观好看，内饰豪华，加速有劲，油耗低。 1.外观很有运动范儿，溜背造型很好，就是牺牲了一些后备箱的纵向空间； 2.内饰基本都是皮，比家里的本田用料好多了，当然这是最少花了2万块钱的； 3.有电机加速很快，只要你舍得踩油门，和电车一样嗖的就出去了，高速上了110还能继续窜，2.5的发动机确实没买错。试驾过2.0CVT，转速拉高不见车跑，直接Pass上混动了； 4.平均油耗5个多一点，一箱油可以跑近1000公里，过年回老家来回2300公里，回去高速不堵，回来全程国道翻山，平均油耗5个，这么大个车非常省油了； 5.广汽丰田电池无忧； 6.座椅有通风加热，科技版特有的抬头显示，360影像，同色包围，数字钥匙6000块钱配齐，真香。

最不满意

1.手套箱没有灯，这么贵的车居然没灯，淘宝买了个手动小灯装上的； 2.360影像的像素太渣了，不过比没有的好； 3.无线carplay，carlife，hicar全没有，对不住这价位，又是淘宝买了自己加装，花了几百； 4.后备箱不是很大，比我的杰德小很多，地台很高； 5.大屏很大但不流畅，仅仅够用，比新能源差得太远了。

空间

4

后排空间只能是一般，毕竟轴距摆在那里，家用是够了。家里另外一台杰德坐里面可以翘二郎腿，威飒不行。不过威飒后排可以调角度，前排座椅都是电动的还不错。

驾驶感受

5

加速好，高速上加速更好，丰田混动的优势在于高速后段的提速，确实名不虚传，2.5的基础排量在那里，110以上加油超车仍然能窜出去，这个是最爽的，我最不喜欢高速公路上的大妈车磨磨唧唧，一脚油门全超过去。至于发动机噪音，所有车都会有，无所谓。轮毂是19寸的，整个胎很大，过一些小坑基本没太大震动，比17寸的轿车轮胎肯定是舒适些，悬挂总体来说偏舒适，没太敢急转弯这种激烈驾驶。但我还是喜欢开家里的杰德，底盘低贴地跑的感觉还是好些，SUV太高了，窗户也高，A柱那里有个后视镜，每次转弯要多看两眼，生怕盲区出来个人或者车，心累。

油耗

5

短途激烈驾驶也就6升，上下班慢慢开就4点几。3800公里了平均应该是5升。油耗很低，不过我不怎么关心油耗，本田杰德一年一万多公里也就一万块多钱油钱。威飒很能省也省不了多少钱，开着爽才有驾驶的乐趣。

外观

5

造型很漂亮，白色珍珠漆在阳光下很闪，日行灯很有辨识度。尾箱玻璃视野大。车头那个牛鼻子最好看。我个人一直喜欢小众点的车，辨识度高，开了两个多月，在街上还只遇到过三辆。

内饰

5

棕内很显高级，全是皮，确实改变了我对丰田的认知。不过在配置动力和CRV差不多的情况下，威飒贵了3万，应该就贵在这一车的皮子上。老婆喜欢没办法。我其实无所谓。

性价比

4

性价比肯定是不高的，看销量就知道，但和雷车比还可以，和同级别比不行。上面也说了，买CRV会便宜3万，威兰达和RAV4也便宜3万，没办法，家里领导喜欢这个内饰，3万块为内饰买单了。

配置

5

辅助驾驶，自适应巡航，360影像，通风加热，后视镜折叠加热，数字钥匙，胎压显示，电动尾门这些实用的配置都有，科技版要等车，等了半个月也值了。老婆硬性要360影像，我硬性要求有座椅通风，刚好都有，满意，过年回老家用自适应巡航太舒服了，其它配置我不太看重。但感谢新能源的崛起，辅助驾驶现在基本都配了，以前买车根本没得选装，定速巡航还得高配才有。 7年前买的杰德，现在开得挺好，一直对旅行车情有独钟，Dream car是V90和Allroad，但目前买不起。今年家里要增购一台车，没有充电桩，每年要回老家就不考虑电车类。原打算20万出头买个原价30-40万的二手车，老婆不同意说太高调了，她又只喜欢雷车，我看得上的雷车更贵更高调，后来一合计，买了20万出头的新车算了，反正家里另外一辆杰德过几年应该还要换的。我中意CRV，价格都谈好了，因为内饰的原因老婆不同意，只有到处再逛逛，转到丰田看到威飒就不选了，最后多掏了3万，不过这车是真不错，混动有劲还省油。不差那么两三万就直接上混动高配，4驱就看个人，多个4驱又贵3万，我是不想掏，2驱就够用了，一年到头都是跑水泥路和柏油路。

购车5个月后追加口碑 | 2024-05-30

5800km

行驶里程
5.0L

百公里油耗

油耗

一直普通模式，一箱油随便跑800公里，今天加满油45升360块钱，表显已经到926公里了。也没特意省着开，该超车的超，红绿灯起步第一个冲上去，不过我从不超速，达到限速后就收油门，马上转纯电行驶。最近这2000公里高速走得不多，上下班和市区占比超过7成，EV比率也基本超过7成。油耗真的低，还好当初买了混动，没有杰德5AT的顿挫感，给油门就冲，偶尔试一下运动模式，非常爽，指针随便就冲到Power的一半位置。现在一个人开的时候随心所欲，都是压着限速跑，不喜欢慢慢悠悠。家人在车上的时候就会温柔一些。