试乘试驾24款腾势D9 dmi四驱旗舰～

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型探店经销商：长沙基地腾势中心来自：汽车之家Android版

Sky丿天翔

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型认证

2024-03-20 首次发表

暂无

行驶里程
44.98万

参考价格
2024-03

探店时间
长沙

探店地点

新车好评

最满意的地方有三个，第一个是这个车整车的舒适感，花同样的价格我能享受所有，不需要再去改装，不像别的合资品牌，我买回来只是一个壳子，后续的还要改装～第二个地方就是这个车的豪华配置～直接上旗舰车型，什么东西，什么功能都齐全了～原厂就有比后期去改装，不管是装配的工艺还是安全性都不是一个等级～第三个地方就是它是超级混动，一箱油一箱电的话可以行驶900多公里，完全没有续航的焦虑。作为一台插混的mpv，我不管是商用还是说我家庭出去旅游这个续航是足够我用了，但如果是作为一台纯电车，我想跨省出去带小孩出去玩，就还是会需要在高速上进行补电。

新车槽点

暂时来说，没有什么令我不满意的地方。非要说的话，我就觉得混动的纯电续航能够再提升一点就更好了，平时在市内用的话，我就可以纯电行驶。如果嗯，我们的前脸中网能够多一点个性化的选装就好了。现在的话就是两个造型，混动是一个造型，纯电是一个造型，再没有其他的中年款式可以选择了。

空间

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空间的话，我觉得第九还是相当不错的。主驾和副驾的空间肯定是不用说是相当的棒，第2排的空间的话，它也有一个前后的电动调节，也可以调整到一个舒适的空间。但是第3排的话，我个人有1米76，然后在第2排调整为零重力之后，第3排的空间就是非常的压抑，就只能坐在中间的位置。不过第2排如果是正常坐的话，第3排的腿部空间还是有富余的。

驾驶感受

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作为一台商务车，我更关注的是它的乘坐舒适感。我今天主要是坐在了第2排，我们试驾的专员在开车的过程中，不管是大角度的转弯，还是说一些过一些的颠簸路段，我觉得坐在车内都是没有什么感觉的。不过我自己在开这台车的过程中发现，嗯，可能还是车子比较长，自己没有适应过来，在转弯的时候需要转大弯这个可能需要后期自己再慢慢习惯吧。

续航

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续航的话作为一台插混车型，我觉得可以不是很重点关注他这一项数据，嗯，因为我们在长沙在南方天气不会像北方那样的一个严寒，冬季的时间也不会长时间保持在零下几度，所以对电池的衰减可能还是比较小的。就算这辆车没电了，我还可以用油，所以续航不是我非常关注的一个点。

外观

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其实外观上来说的话，嗯，我比较喜欢纯电的那一款的，前格栅它是竖状的。我们混动的这一款的话，它是一个矩阵式的，让我觉得有一点点密集恐惧症。嗯，而且如果我后期想黑化做黑武士的话，贴膜感觉也特别费工时。就是希望后期如果能在格栅上面可以多一点个性化选装，就觉得更人性化了。

内饰

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我觉得作为mvp来说，原厂就自带了这些豪华的座椅呀，二排的小电视呀。是真的很不多见的。在往常来说，在其他的合资品牌当中，你花这么多的价格，买回来的都是最原始的配置，让人感觉不到豪华，你会觉得内饰特别的简单，但是像我们的腾势D9的话，我买回来就能直观地给我感受到零重力座椅，还有那个啥高端的那个真皮。

价格政策

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目前的话新款的车嗯，还是要等一会儿的。不过因为我是腾势的老车主，我买车的话还是有一定的优惠，嗯，能够享受到15,000的一个置换补贴。然后嗯腾势它也有一个零利息的金融贷款，只是说我的首付会要多付一点。做12期的零利息贷款的话，我首付是得付47%，到了21万多，然后月供的话是差不多2万块钱。就是腾势的app上面都可以直接算，因为腾势这个品牌都是直营店，所以它不存在着说每个4s店的报价不同，我觉得这一点还是非常好，不管在哪问都是一样。

智能化

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智能化来说的话，腾势D9，我觉得他也能够给我带来很好的体验。首先他的这个Dlink的超大屏幕,还可以联动后排的两个小屏幕，我觉得是非常的实用。并且新款的D9上面还搭载了我们的这个流媒体的后视镜。而且还升级了我们的个性化操作，通过前期的设定指令，可以呼喊一个指令，达到多条操作。虽然在智能驾驶这方面，我觉得D9没有n7好，但是在舒适程度上，D9也还是够用的。

购车2个月后评价 | 2024-05-10

2000km

行驶里程