开着十分舒适的大众途锐

途锐 2023款 2.0TSI 锐尚版购车经销商：湖北德逸进口大众来自：汽车之家iPhone版

奔跑才能追求

途锐 2023款 2.0TSI 锐尚版认证

2024-03-24 首次发表

6719km

行驶里程
10.2L

百公里油耗
46.80万

裸车购买价
2023-08

购买时间
武汉

购买地点

最满意

我对这车的最欣赏的部分在于它的驾驶感受。它提供给我一种极为流畅且精准的操控感，给我一种仿佛与车辆融为一体的感觉。同时，它的底盘和悬挂系统经过精心调校，展现出无与伦比的豪华品质。车的外观设计同样令我十分喜欢，充满动感的线条和独特的设计元素，使得整车散发出一种难以言表的运动魅力。特别是车尾部分的流线型设计，既显得稳重又不失时尚感，给人一种内敛而强大的视觉冲击力。我对此感到很满意。

最不满意

要说对这个车比较失望的部分，首先就是这个空调系统的控制方式让我觉得不满意。由于所有的空调调节选项都被整合到了中央触控屏幕中，我在驾驶过程中想要调整温度或风速时，发现操作并不如实体按键那样便捷。这种设计让分心驾驶的风险增加了不少，尤其是在需要快速调节的时候。其次，新车内部的异味问题也令我感到不适。刚提车的第一周，那股强烈的气味几乎让我无法忍受。尽管我已经尝试通过通风来消除这股味道，但几天后仍然可以察觉到一些残留的气味，这让我对新车的整体满意度打了折扣。我对这几个部分不太满意。

空间

4

这款车的空间表现是很优异的，无论是在乘坐舒适性还是在储物功能方面都展现出了出色的设计。前排驾驶区域宽敞明亮，提供了充足的横向和纵向空间，让我在长时间驾驶过程中也能保持舒适的姿势。座椅的坐垫很宽大，可以调节的范围也很广，我可以自由的调整双腿姿势，即使在疲劳时也能轻松伸展腿部，缓解压力。后排同样也能享受到宽敞的腿部空间，当我把座椅调整到合适的驾驶位置后，后排依然保留有充裕的膝盖活动范围，确保乘客在旅途中不会感到拥挤。然而后排中间地台的凸起会对中间乘客的舒适度造成一定影响，我认为这个问题是比较影响乘坐的空间的。后备箱空间很可观，不仅容量大，而且开口宽阔，便于存取物品。即使是一次容纳五人出行所需的行李，也足以轻松应对。这种强大的储物能力使得这车成为我们一家长途旅行的理想选择。总体来说这个车的空间是真的很宽敞，我觉得它是一辆很实用的车。

驾驶感受

5

这个车开起来的感觉很运动，开着的时候我感觉很有驾驶乐趣。变道时它表现出了一种迅捷而又稳定的动态响应，赋予了我十分流畅而精确的操控体验。加速时，它搭载的这个2.0T引擎展现出了很强劲的动力表现，即便在需要迅猛增速的情况下，也能提供充足的动力储备，满足我的超车需求。变速箱的智能换挡逻辑同样值得称道。不论是升档还是降档，它都能迅速而准确地执行驾驶员的指令。平顺性方面的优化处理得相当细腻，使得换挡过程中几乎感觉不到任何顿挫，这一点在日常驾驶中显得尤为关键。底盘的调校进一步提升了车辆的行驶质感，整体结构的反馈质感让我倍感安心。在转弯时，车辆的灵敏反应和优秀的车身跟随性共同营造了一种既紧凑又富有趣味的驾驶氛围，即便面对这车较大的车身尺寸，操控性能依旧出色，未见衰退。在高速状态下进行过弯时，悬挂系统有效地抑制了车身侧倾，确保了车辆的稳定性。油门和刹车的反馈直接而精确，我可以精确地控制车速，无需担忧任何控制上的延迟。转向系统在标准模式下轻便易操作，非常适合日常的通勤需求，而在运动模式下，转向的手感变得更加沉重和稳固，可以为追求驾驶乐趣的我带来了更为丰富的体验。总的来说这车在提供运动化驾驶体验的同时，也兼顾了驾驶的舒适性，两全其美。

油耗

5

这辆车是我日常出行的得力助手，每天从公司和家之间往返全靠它，它的燃油经济性还是挺不错的。在城市路况下行驶时，它的油耗每百公里差不多11L，在高速公路上的表现就十分节能高效了，平均下来有时候甚至也就才8个多。目前综合百公里油耗仅为10.2升，我认为这还挺省油的。

外观

5

这车在外观设计上十分独到，将传统韵味与当代审美完美结合。其前脸部分，大面积的中网格栅设计大胆而不过分张扬，与镀铬饰条的点缀形成鲜明对比，散发出内敛的奢华气息。车轮设计虽简约却充满力量，与车身轮廓的流畅线条相互呼应，共同塑造出车辆稳重而尊贵的气质。侧面线条的精简之美，体现了设计师对每一处细节的精心雕琢，使车身在视觉上呈现出更为宽广的姿态。尾部设计十分巧妙，看着很有层次感，特别是尾灯的犀利造型，宛如猛禽锐利的双眼，不仅增强了车辆的动感，更赋予其一种不怒自威的气场。圆润的尾部轮廓与独特的反光亮条设计在夜间相映成趣，进一步强化了车辆的宽体感和典雅格调。双出的排气造型则为车辆注入了青春活力，使其整体形象更加动感时尚，在设计上既彰显了力量又不乏精致感，颜值很在线，我觉得帅呆了。

内饰

4

整车的内饰设计我感觉很高档，座椅的皮质不仅柔软还十分细腻，坐上去非常惬意。中控车机是一个15英寸的大屏幕，科技感强烈，分辨率高，操作流畅，但系统的菜单逻辑对于新手来说可能需要一些时间去适应，刚上手的时候感觉有些复杂。方向盘的多功能调节采用了触摸式的设计，看着既美观又具有高科技感，但有时候开车的时候想要调节某些功能可能会导致误触，这在一些情况下可能不如实体按键来得方便。空调的控制同样集成在大屏幕中，虽然这样的设计很现代，但我个人还是倾向于使用物理按键。档杆的设计考虑到了手感，握持起来既舒适又合理。车内装饰的木质条纹增添了一丝奢华，在加上车内环绕的氛围灯在夜晚的营造出的优美意境，开着这个车简直就是一种享受。全液晶仪表显示的内容也很丰富，屏幕质感很顶级，看着很上档次。这个车的内饰还是挺耐看的，很大气得体。

性价比

5

我觉得这个车的性价比是非常高的，这个车开着的操控感很优秀，空间表现也很不错，整体的机械素质都是非常顶级的，而且大众这个品牌我也很喜欢，而且现在的价格也比之前便宜了不少，我觉得还是很值得入手的，性价比拉满了。

配置

4

这个车在配置方面给的很多，配备了许多好用且常用的功能。主副驾驶的座椅都支持电动调节，而且前排座椅还支持座椅加热和座椅通风，不管是冬天还是夏天都能得到很舒适的乘坐体验。后排没有独立空调稍微有些不足，我觉得这个价位是应该配备后排独立空调的。这车的HUD抬头显示我很喜欢，显示的清晰度很不错，开车的时候看着很舒服。配备了可开启的全景天窗，车内的通透性非常好。标配了电动后备箱，而且悬架的高低可以调节，有时候向后备箱装一些大件东西的时候很轻松就能放进去。倒车影像清晰度不错，但是没有360全景影像，我觉得如果能标配360全景影像那就更完美了。