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简简单单吐槽下我的ID.4X
ID.4 X 2023款 极智长续航版
2024-04-22 首次发表
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8690km行驶里程
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17.5kWh春秋电耗
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490公里春秋续航
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22.15万裸车购买价
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2023-03购买时间
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广州购买地点
最满意
第一次开电车，对这车的一些功能方面还不熟悉，我很喜欢这车的启动方式，只要钥匙在身上，拉开车门，不需要按车内的启动按键，踩住刹车挂挡就可以启动并前进，很方便，而且也满满的科技感。
最不满意
现在的电车智能化水平都蛮高的，但是这车除外，主要在车机方面，感觉像老年机，不智能，功能少，关键还容易黑屏死机，都说这是大众ID系列车机的通病。
空间
5
车子的轴距还是漫长的，从空间方面来说，电车相比油车还是更有优势，空间的利用率更高，所以后排坐着也宽敞，后备箱和前排的中央扶手储物空间也蛮大。
驾驶感受
4
提速方面比油车好太多，不管是启动还是超车的时候，只要稍微给点油门，那推背感真的是杠杠的，而且开着的感觉很舒服，转向轻盈，转弯半径也小，就是刹车踏板行程有点长，开始不习惯，现在开着感觉还好。
续航
4
其实我对纯电的续航要求并不高，觉得这车现在这样的续航里程对我来说是完全够用的，家里充电方便，平均2个礼拜充一次电，每天上下班来回也就只有20多公里。
外观
4
外形方面还是普普通通的大众化设计，但跟燃油车的区别还是蛮大的，前后都有发光灯带和发光标志，还带迎宾点亮的效果，晚上开车的时候仪式感满满，在路上的辨识度也高。
内饰
3
内饰很简单，一眼看去，只看到两块屏幕，小的仪表盘和相对较大的中控屏幕，其他地方找不到任何的物理按键，中央扶手的设计很人性化，节省空间，座椅的包裹性也还可以，长时间坐着不会腰酸背痛。
性价比
4
如果从用车的成本方面来看，车子的性价比肯定比油车要更高，毕竟日常花费要更少，而且车内的空间和舒适性也还可以，不过就是价格有点贵，我买这车的时候优惠力度小，现在便宜了很多。
智能化
3
驾驶方面的智能化水平还可以，带ACC自适应巡航，车道保持和变道辅助都有，所以长途高速开着很省心，但车机方面的功能真的是要吐槽一下，不敢恭维。
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