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破格录用意向: 拥有ID.4X,不在担心市区堵车油耗高了
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拥有ID.4X,不在担心市区堵车油耗高了

ID.4 X 2023款 极智长续航版 购车经销商: 其他经销商

破格录用意向

ID.4 X 2023款 极智长续航版

2024-11-16 首次发表
  • 12700km
    行驶里程
  • 14.5kWh
    春秋电耗
  • 530公里
    春秋续航
  • 19.59万
    裸车购买价
  • 2024-01
    购买时间
  • 宿迁
    购买地点

最满意

这辆车是我的第二辆车,前一辆车已经开了好几年了,没有出现故障,我一看到这个ID.4X,就被它帅气的外表所吸引,经过短暂的试驾,我选择了他。主要是性价比高,家庭成员代步非常实用。我特别喜欢,像ID.4X这种好开又能给我流畅感的车,在市区开,能感觉到省电,综合能力强。而且这辆车确实给我带来了非常好的驾驶体验,首先,我高度认可大众ID.4X本身的质量稳定性,这套动力总成真的很强大,性能出色,经济性也能得到一定的保证。

最不满意

以前没怎么注意,用了这段时间,感觉隔音不太好,车窗关着车内会有一些噪音,问题不大,而且我不太喜欢中控台的布局。

空间
5

ID.4X的空间是毋庸置疑的,毕竟可以算是SUV,它的空间比较大,坐在前排1.8米的人不会觉得很尴尬,长时间坐在后排的人也不会觉得很累。后排座椅也可以放置,儿童安全座椅的舒适性很到位,后备箱可以直接放下24寸的后备箱。每一排的坐垫都设计的稍微长一点,这样即使高一点,整个座椅带来的腿部支撑也很强。

驾驶感受
5

这款车配合大众的调校非常好开,转弯的时候很轻,支撑也还可以。我非常喜欢方向盘的设计,它充满了力量,驾驶时非常自信,容易控制,转向时非常精准,基本上感觉不到空位置,单手打开就可以了。动力方面,这款车的电机在市区加速超速,非常平稳,而且高速足够,动力非常好。开车的时候也能感受到推背的感觉,开车挺过瘾的,电机特别厉害,踩电门的速度放上去,路上超车不成问题。

续航
5

在电耗方面,大众确实是一家省电的车企,上下班高峰期,我对14.5KW左右的电耗非常满意,满电的话城区行驶约有570公里,高速城区约有500公里左右。

外观
5

外观没有什么特别值得注意的,对我来说很有美感,第一次见到他的时候特别顺眼,整体设计风格非常时尚,两个明亮的前灯增加了他的颜值,当然如果前脸能更年轻更有侵略性,销量可能会更好。

内饰
4

内饰还行,主要是家庭使用,不代步,没有大的要求,就够了。我不太喜欢中控台的布局,我没有那种简单大方的感觉,其实这个习惯也是可以的,主要是因为车内的气味比较大除了车内隔音稍差,其他都不错,比如座椅软硬适中,空调效果明显。

性价比
4

买合资品牌,我想这一定是首选,电机和电耗配置各方面都符合我对车辆的要求,感觉性价比很高,当然,如果有更多的折扣就更好了。

智能化
5

360度全景影像系统,无线充电实用,全速自适应巡航,智能语音对话交流,都是不错的配置。

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