我对智界S7的使用感受

智界S7 2024款 Max 后驱长航智驾版购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家iPhone版

兜兜6759

智界S7 2024款 Max 后驱长航智驾版认证

2024-05-25 首次发表

290km

行驶里程
13.3kWh

春秋电耗
520公里

春秋续航
480公里

冬季续航
27.50万

裸车购买价
2024-05

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

鸿蒙智行智界S7，真的是颜值在线，简单说就是“好看”，而且是耐看型的，越看越上瘾的那种。不得不说现在的国产新能源车真的是越来越好，完全颠覆了我对国产车的固有印象，胖7从内至外满满的设计感，路上绝对的显眼包，一眼大气上档次的感觉。当然，选择鸿蒙智行最看中最满意的还是胖7的智能化能力，这个都不用过多夸奖，从各种测评与这几天自己的驾驶感受来说，华为智能座舱跟智能驾驶ADS2.0已经完全展示出了他的非凡实力。从一开始想着换车，我几乎没有给自己太多的选择，主要就是奔着华为智选车来的。之前本来一直想要问界新M5的，奈何四月份发布的新M5升级幅度对我来说实在不够达到心理预期，都有不想换车继续等M5下半年大升级的想法了。但是，在体验中心偶然了解到胖7的激光雷达跟很多智能驾驶组件与问界M9这样的旗舰车型用的是一样的，让我又有了购车的欲望，提车后事实证明，胖7真的是非常正确的选择。

最不满意

智界S7我个人认为没有太大的不满意之处，如果非要说的话那就是目前的交付服务可能还是存在一定的问题。本人是四川车主，全川所有智界都只能在成都的用户中心交付，这导致了很多服务是没跟上的，智界S7的交付确实是需要华为或者合作伙伴再提升一下的呢，毕竟隔壁问界已经做的很好，容易让智界车主产生落差感的。

空间

5

S7 Max 版全车尺寸4971x1963x1474mm，轴距2950mm，对比传统豪华品牌里的34C毫不逊色。然而，华为在胖7上采用全新OneBox造型设计，使得车内空间远远大于34C，中控台游艇式的设计绝对的亮点，视野非常开阔。而且后排是纯平的，这使得中间座位也不会那么局促，腿部空间跟横向空间很大，即使后排同时做3个成人也是没有任何压力的。

驾驶感受

5

从油车换到新能源汽车，最大的感受就是那汹涌澎湃的动力，虽然我的车只是一个后驱的Max版，但是感觉已经足够日常使用，甚至偶尔还能满足一下激烈驾驶，零百驾驶凶猛，妥妥的推背感迎面而来。图灵底板加上前两球头双叉臂后多连杆的堆料，为驾驶者带来稳定且安全的驾驶体验，驾驶趣味无比畅快，真的越开越喜欢。自从开惯了S7以后，再回头来家里的油车，真的感觉回不去了，完全是两个时代的产物。

续航

5

后驱Max版官方CLTC续航705公里，目前我行车数据换算来看，气温最近都稳定在30度左右，座椅通风、空调23度的情况下，电耗在13kWh/100km左右，估算下来满电至少能到500＋，已经完全满足我日常所需了，即使偶尔自驾出游也完全没有压力。而且胖7全息800伏高压平台，快充非常给力，吃个饭休息半小时足够充20%充电至80%，完全没有续航焦虑。

外观

5

外观真的颜值很在线，采与问界M9同款鲲鹏的设计风格，具有极高的辨识度，很是喜欢。而且跟即将发布的享界S9也挺有设计呼应的，有点小S9的感觉。S7外形尺寸妥妥的中大型轿车，车身很宽，远远看上去便是霸气外露，另外，霜月银实在是泰酷辣，而且漆面是磨砂质感，满满的高级感。

内饰

4

全新OneBox造型设计，不仅内部空间足够大，内饰也相当精细，奇瑞大厂的造车工艺水平是在线的，细节都处理的很到位，不会有任何让人觉得粗糙的感觉，如果能把氛围灯再打磨的更具高级感就更好了，目前的线条氛围灯的确有点不够豪华。

性价比

4

这个价位，既要外观内饰足够抢眼，又要智驾能力顶尖，只有主动安全领先，还要被动安全可靠，那最后的选择就是华为智选车，而华为智选车里的轿车目前的唯一选择就是智界S7，科技感、豪华感、安全感拉满的性价比体现。

智能化

5

我的S7Max版支持华为高阶智驾Ads2.0，不依托高精地图，全国都能开，目前除了华为AdS2.0还能有第二家吗！毋庸置疑的，华为鸿蒙智能座舱以及华为高阶智能驾驶系统ADS2.0目前在国内绝对的处于一线水准，或者说就是遥遥领先般的存在。并且，胖7的智驾硬件目前用的是华为最好的，后续可以升级支持Ads3.0。驾驶辅助、泊车辅助、安全辅助等多种黑科技加成的辅助驾驶能力，使得智界S7的智能化体现的淋漓精致，都快忘了怎么自己泊车跟泊出自家那狭窄的车位了，提车至今没有自己动手停过一次车了，实在是太好用了，哈哈！