阿维塔12，颜值，颜值还是颜值。

阿维塔12 2023款 700 三激光后驱奢享版购车经销商：阿维塔中心江门江海店来自：汽车之家Android版

笨笨的汽车人

阿维塔12 2023款 700 三激光后驱奢享版认证

2024-06-17 首次发表

3844km

行驶里程
16.5kWh

夏季电耗
580公里

夏季续航
29.60万

裸车购买价
2024-04

购买时间
江门

购买地点

最满意

整体来说，从20多万的油车换到12简直是质的飞跃，有种拥抱新时代的感觉，无论是开还是坐，动还是静都是全方位的跨越，不过油车换电车并没有带来用车成本的降低，虽然一年下来油费的确能省好几千，但是保险也是实打实的贵了5000多。 1.外观：我相信大部分车友买车的理由主要有三个：颜值、颜值、还™是颜值，看过阿维塔12后再看s7属于是五岳归来不看山，甚至不需要试驾就可以离开智界的4s店了。 2.智驾：提车后大概有1000km的高速里程，从来没有接管过，即使在晚天黑且全程较为堵车的情况下，也是全程零接管，可以说知道智驾强，不知道这么强，让人感叹科技进步如此之快。 3.驾驶感受：开过rav4、nx200、GLC等油车，即使是不考虑智能化，只考虑动力、平顺性、刹车点头抑制等等，依然是我觉得开过最好的车，驾驶感受比GLC略好，开了一周小塔后再开nx200，感觉在开拖拉机，但可能是为颜值妥协的原因，这车视觉盲区非常的大，转大弯的时候A柱基本遮挡了60%的视线。 4.舒适性：新车头两天稍有异味，但放了炭包和通过风后改善明显，双零重力座椅让我中午健身前的午休更舒适；乘坐方面，我父母坐旧款极氪001会晕车，坐小塔不会，但后排无通风无按摩甚至无独立空调，有点丐了；另外，可能是我选了21寸轮毂的原因，nvh在电车里面感觉算不上出色。 5.空间：作为一辆五米大车，空间确实差强人意，且门板上的置物空间十分尴尬，大的放不了小的放了找不着，但整体上对于一个没娃的人来说完全够用。 6.续航：目前行驶里程3844km，平均电耗16.5，比较满意，家楼下就有240kw的充电桩，即使没家桩也很方便，而且充过电之后感觉到所谓的“三电落后”根本不影响使用体验。

最不满意

1.远端屏开发不够深入，没有抓住“远”和“长”两个特点，我认为可以研究推出更多玩法，至少能解决全系没有HUD的痛点，例如显示导航信息、变道盲区显示搬进远端屏、壁纸可更换、将“我塔世界”的宠物搬进远端屏对标nomi实现有情感的智能等等。 2.数字钥匙还不够智能，偶尔出现罚站现象，解锁车辆距离设置不够精准不符合实际，目前在解锁距离设置为近的情况下依然可以在5米外解锁，我下楼丢个垃圾小塔就跟我say hi了。 3.内饰配色选择真的太少了，纯黑毫无个性过分低调，氪金皮肤石蓝容易审美疲劳，暮紫好看却不耐脏。 4.后排虽然空间很好乘坐舒适，但配置太丐了，作为一辆30w的车只有一个座椅加热，通风按摩没有就算了，居然没有独立温区空调，靠背还不能调节。