蔚来ES6，城市生活的品质之选

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来中心 | 南京仙林金鹰来自：汽车之家iPhone版

rayvon

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2024-06-29 首次发表

3300km

行驶里程
20.0kWh

夏季电耗
350公里

夏季续航
26.50万

裸车购买价
2024-06

购买时间
南京

购买地点

最满意

1.外观设计大气，特点鲜明；内饰设计简约，很有质感。 2.全系标配双电机，动力强劲，车身堆料很足，安全性很棒（公路小坦克）。 3.三口之家使用，空间宽敞，乘坐舒适。 4.nomi很受孩子喜欢，情绪价值拉满。

最不满意

因为车身比较重（2.3吨左右），且我选择的是75度电标准续航版本，续航大约在350公里左右（夏季），虽然可以通过换电补足，但换电尤其是高速换电服务费比较高，建议还是结合家充。

空间

5

我的身高是175左右，家人中也没有高个，es6的前后排空间对于我们家庭来说是完全够用了。前排空间方面，我习惯把方向盘调的比较靠近身体下部位置（方便单手握持），主驾头部和脚部空间都很充裕，扶手箱很深很大，放一些日常物品完全足够；中控区域的无线充电位置很舒服，杯架放旅行杯和可乐瓶刚刚好，中控台下方区域可以买个储物盒，但行驶时取用物品不太方便。副驾因为没有手套箱设计，腿部空间非常宽裕，可惜我没有选配女王副驾，如果能加上腿托和踏板舒适度会更加提升。后排空间上，纯平地板好评，中间座位终于可以坐的舒服了，es6标配的后排座椅电动调节，可以调节后排座椅靠背倾斜角度，一般都是默认调到最后，坐起来腿部空间也比较宽敞，家用完全是足够的。后备箱采用双层设计，下层也可以储物（实测可以放进玻璃水瓶），上层空间也比较大，放几个旅行箱和露营车没有任何问题，但建议还是要买个兜网，否则行驶起来后备箱物品可能会出现位移。

驾驶感受

5

之前一直开的油车，换了电车后主观上感觉驾驶体验简直是质的提升，动力输出非常平顺和安静，转向精准度也还不错，一般开舒适模式动力就足够了。 es6标配了CDC悬挂，调到舒适模式后，滤震效果还不错，但是因为车比较重，在过坑时候还是会有比较强的摇晃感。标准动能回收模式对于刚从油车切换过来的我，还是需要一定的适应时间，但熟悉后反而开的更舒服，有点类似于单踏板模式，但总感觉动能回收不是很线性，有时候会有比较强的回拽感，这个可能和我的驾驶习惯有关系。整体来说，对于一个普通驾驶者来说，电车的驾驶体验和同价位的油车相比还是有优势的。

续航

4

因为工作原因，我一般工作日在南通，周末在南京家里，每周会有一次往返南通和南京的高速路程（全程大约200公里），平时也会有一些零星的往返南通几个县域的路程（国道为主），其他基本都是市内道路。提车一个月左右跑了大概3300公里，电耗总结如下： 1.标准动能回收模式，夏天全程空调23度（室外气温约30度），晴天，高速一半路程限速100，另一半路程限速120的情况下，平均车速大概90-100，最高车速120左右，油耗大约在19-20度/百公里，表显动态电耗在上坡、急加速和急减速的情况下可能飙到35-50度/百公里。 2.标准动能回收迷失，夏天空调23度，晴天，南京城市内道路（含一般道路和绕城高速），平均车速30左右，最高车速80-100左右，油耗大约在15-18度/百公里，最低开到过15.3度/百公里。 3.低动能回收模式下，城市道路大约增加2-3度/百公里，极低动能回收模式下，城市道路大约增加4-5度/百公里，高速道路感觉电耗增加不明显。 4.高速道路开启NOP+与自己手动开，电耗差距不明显。

外观

5

最初接触蔚来时，最吸引我的就是颜值。个人感觉，蔚来的设计整体圆润中带着锋利，车身线条很优雅，后部的贯穿式尾灯有点卡宴的影子。购车时因为买的现车，选的是黑色车身搭配五幅飞羽轮毂，本来心水南极星蓝的，但实车感受下来黑色也非常酷，五幅飞羽轮毂选的人很少（相比织雪），不过现在越看倒越是觉得和黑色车身很搭。

内饰

5

内饰选择的是珍珠贝配色，观感上接近米白，黑外白内也是比较经典的搭配方案。内饰和座椅大量使用了蔚来的HEPTEX合成皮包裹，皮质比较柔软，摸起来有一定的光滑度，按压回弹也不错，防污性能上，一般的脚印（熊孩子喜欢在车里蹦迪）和油渍使用普通湿巾就可以比较轻松的擦除。车顶棚用的超纤绒材质，手感不错，可再生藤木起到了点睛作用，搭配沉浸式氛围灯，给人一种北欧设计的简约大气感。

性价比

5

蔚来的性价比一直比较有话题性，这个问题我觉得见仁见智吧，我认为在这个价位，es6无论从设计到用料（蔚来擅长把料堆在不太容易看见的地方，比如车身、底盘等，所以有公路坦克等说法），加上还能换电，还是比较水桶的，而且现在新的baas方案，结合各地的新能源购车补贴，现车优惠等，一次性购车投入（不包含后期的baas费用）已经可以做到25-26万左右了，因此我认为预算如果到位的话，es6还是值得购入的。

智能化

5

1.蔚来在智能化方面的硬件上堆料很足，为后期OTA留足了空间。 2.从使用体验上，nomi的大模型还需要不断优化，目前主要突出一个情绪价值，对于有低龄孩子的家庭感受非常棒，孩子一上车就和nomi聊个不停，nomi也能实现一些基本的车机操作功能。 3.npo+算是意外惊喜吧，我属于比较传统的驾驶者，基本上还是手动驾驶比较多，智驾原本完全不在我的考虑范围内，但近期在高速上使用了nop+之后，在车流较少的高速路段我基本都会使用nop+，能一定程度放松右脚，后续我想应该会更多的尝试nop+吧。