从风云2到艾瑞泽7到观致5再到星纪元et，奇瑞值得信赖

星纪元 ET 2024款纯电 625 Pro 购车经销商：其他经销商

醉爱永州

星纪元 ET 2024款纯电 625 Pro认证

2024-07-15 首次发表

2495km

行驶里程
15.0kWh

夏季电耗
500公里

夏季续航
22.98万

裸车购买价
2024-05

购买时间
永州

购买地点

最满意

底盘的调校，奇瑞还是很有功底，et的底盘铺装路面Q弹软糯，非铺装路面又有很强的支撑性，让人信心十足；

最不满意

车机智能化，做为传统车企，在智能化方面优化不够，还有很多提升空间

空间

5

这辆车的空间巨大，乘坐相当舒适，座椅宽大柔软，皮质优良，副驾座椅居然还支持零重力，通风加热按摩，二排座椅的承托性强，四向电调，后排放倒后立马成一张2米以上的大床。

后排宽大

中控颇有争议

驾驶感受

5

底盘，奇瑞再次证明了其深厚的调校功底，确实让人眼前一亮。双叉臂悬挂与空气弹簧的强强联合，让车辆在铺装路面上行驶时，展现出一种既软糯又不失韧性的质感，仿佛每一步都精准地按摩着你的感官，既保留了路面的细微反馈，又确保了乘坐的极致舒适。然而，当遭遇那标志性的中式高坎减速带时，我原以为ET会如海豹般优雅地掠过，未曾想，它虽未发出观致5那般沉重的声响，却也未能完全化解那股冲击力，带来一丝让人烦心的生硬和粗暴。好在，底盘的坚固与整体性在此刻展现得淋漓尽致，让人安心。对于无激光雷达预瞄的版本而言，CDC系统的进一步优化显然势在必行，毕竟，家用车追求的不仅仅是操控的激情，更是那份极致的乘坐舒适。底盘模式的变换，在目前的铺装路面上差异尚不明显，未来或许能在更复杂的路况中一探究竟。

续航

4

我的车是625por纯电丐版，城区大概能跑480公里，高速估计也能跑400。800v平台充电速度快，但我一般选择家充，快充桩上只补电过几次，每次就补电30块，几分钟而已。

120w的桩充电基本能把功率吃满

目前电耗

空调及低压电器能耗貌似还可以优化一下

外观

5

车身尺寸是4955MM*1975MM*1698MM，线条简约流畅，看起来很舒服，符合我的审美

内饰

3

内饰虽然用料比较下本，但确实被断头中控拉低了整体档次呈现，当然这也是仁者见仁智者见智的事情，很多人又特别喜欢这种设计。

性价比

4

整体来说性价比还是有，但尚需把一些顶配的功能下放。

智能化

2

智能化应该是奇瑞的阿琉斯之踵，目前的版本尚不流畅，有望后期OTA不断迭代升级。智驾系统方面，虽然起初并未抱有太高期望，但其实际表现却超出了我的预料。在高速上自主超车、穿梭自如，甚至在超大货车时还能巧妙地往左侧偏移一点，展现出了华系智驾的独特风范。尽管这些功能在特定条件下才能发挥最佳效果（如有高精地图加持、道路标线清晰、天气晴朗、无施工路段等），且使用时需保持高度警惕随时准备接管车辆控制权，但这样的表现已足以让我感到惊喜。当然，作为车主的我们更应理性看待这些辅助功能的作用与局限性，做到既享受科技带来的便利又时刻保持对安全的敬畏之心。

购车7个月后新车质量评价 | 2024-12-06

10000km

行驶里程

刮不干净挡风玻璃
- 功能操作-雨刷/喷洗器-刮不干净挡风玻璃
- 功能操作-车外灯控制-操控不易理解/使用
- 功能操作-内/外后视镜-操控不易理解/使用
- 功能操作-鸣笛喇叭-操作费力
- 功能操作-自动泊车入位-不易理解/使用
识别率低/误解
- 电子设备-语音识别系统-识别率低/误解
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-中控台-有异响