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虽有缺点,但买了不曾后悔
大众ID.3 2023款 升级款 纯净智享版
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8822km行驶里程
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16.0kWh夏季电耗
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320公里夏季续航
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300公里冬季续航
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12.00万裸车购买价
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2023-08购买时间
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常州购买地点
最满意
1.外观真的是深得我心,平时给他拍照的次数都比别的车多 2.行驶品质感很好,这个价位少有的滤震高级、操控灵活、NHV良好兼具的 3.空间够用,作为我个人的小车显得很精致。
最不满意
1.车联网有时候会断,导致地图不能使用 2.韩泰轮胎挑路面,隧道桥面噪音比较大 3.后备箱打开关闭不方便,还会把手弄脏,上面灰比较多 4.巡航时很难通过微调保持车道居中,方向盘的设定力矩过大
空间
4
1.乘坐空间 ID.3基本上就我自己开,偶尔带带人,去火车站机场都接过人拿过行李,空间体验上很好的满足了我的使用场景。作为纯电车,车内地面高度没有很大,保证了腿放置的角度舒适度,我175的个子无论前排后排都有充裕的空间。也正是因为地台不高,头部也比较充裕。 2.储物空间 车厢内储物空间不是很多,中央扶手台给座椅扶手让了位,算是比较小的。门板上也只有底部可以稍微放些东西,门把手那块掏空设计无法储物。另外手套箱很小,对比A级车来说,应该是因为电车前轮靠前、车头偏小的缘故。 后备箱大概可以放五六个20寸的行李箱。对我来说完全够用。
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驾驶感受
5
1.静音性 得益于电车的先天优势,也有我从油车置换过来的原因,总体的静谧性在我看来很不错,因为我的绝大部分主要用车场景为城市路段,所以避开了七八十码以上风噪开始变大大的工况。胎噪的话大部分路段都没问题,但这原厂的韩泰轮胎比较挑路面,遇到不喜欢的路面像桥上隧道这些地方,胎噪大的很是明显。主要我每天通勤路况中,就正好包含桥面、隧道。 2.滤震 买ID.3很大的一个原因是底盘滤震高级,过减速带或者颠簸坑洼的时候,底盘传来的低沉的“噗噗”的声音,很显高级感。 同样是小区地库的减速带或者是上班通勤路上一段颠簸隧道,震动基本上只有刚开始的一下,后面余震就几乎没有了,干脆利落。而且悬架的反应很快,轮子总能死死贴住地面,给驾驶者的反馈感很好。 3.悬架支撑 一是过弯,即使稍快的速度过弯,车身的侧倾也很小,支撑性很足,运动性取向,也正是我对于买ID.3的需求的契合;二是快速变道的时候,车身没有多余的摆动,跟悬架滤震的感觉具有高度的一致性,干净利落动作迅速。 在这种调教风格下,即使后悬用了五连杆,对乘坐感受也没有那么友好,因为悬架整体调的比较硬,过一些稍大的抛跳时,甚至有跟海豚这样扭力梁式后悬表现相近,出现后排乘客屁股几乎要离开座位的现象。这也是有得有失吧。 4.转向手感 方向盘的手感能满足小车的灵活操控的要求。体现在虚位少,转向的比例感比较好,转弯的时候不用来回修正方向。转向力度总体偏重一些,但随着速度增大,阻尼感的增益可以。 但有个不大不小的问题,速度大概在六七十码之后,需要手调节方向盘保持车道居中的话,很难进行微调,想要转动方向盘的起始力需要的比较大,但力量一大,方向盘又被转过头了,然后有需要校正回来,这样陷入一种循环,挺费劲的。 5.制动性能 网上也看了实测,百公里刹停距离三十七八米,属于中不溜的水平。亲身感受来说,如果刹车踩到底的话,制动性能还是很不错的,更何况作为纯电车,车身尺寸不大的ID.3的重量竟然达到了1.7吨。而且因为试驾海豚云朵之后,有了对比,觉得脚感阻尼感相对来说高级一些。
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续航
4
只要不开空调,不管什么天,都是百公里11kwh的电耗。续航基本上能达到标称的续航450km。夏天开空调时,电耗会在15kwh,如果堵车电耗还会往上冲,不堵很顺畅的路就在这基础上往下降。开制冷空调的续航基本在300km多。 深秋时节,气温十几度,开了暖风后,电耗来到了18kwh,续航相应也只有300km不到了。
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外观
5
关于颜色的选择,当时基本上主推白色灰色,提车的速度也会快一些,白色算是ID.3的最佳配色,整体看起来更加协调大气。而我希望颜色稍微小众些,选了离子灰。 关于外观的评价,这一点可能比较主观,但我觉得应该能代表大多数人的观点,虽然不是所有人。大灯炯炯有神,尾灯端庄大方。整车圆润,有一点萌,线条过度平滑,很有设计感。前后LOGO扁平化,符合现代审美。后侧45度板正,最帅的角度之一。 买车前都是在店里看到离子灰ID.3的时候多,ID.3开回来之后发现,晚上的离子灰更好看,能够反射出夜间光影。 侧颜,18寸的轮毂非常提气,个人觉得比20寸来的更好看。 因为预算问题,没上顶配,要不然IQ.Light那个矩阵大灯还是非常灵性的,还有我觉得很实用的随动转向功能。
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内饰
4
硬塑料为主的内饰风格中规中矩,虽然是塑料,但拼装缝隙、塑料的表面处理我觉得都做的不粗糙。 选定配置前也是特地跟销售要来丐中丐看了塑料方向盘,觉得手感可以接受。 钢琴烤漆这块我个人还蛮喜欢,不介意沾指纹的缺点。 储物这块的话门板、中央扶手箱以及手套箱都不缺。布局合理性、易用性上我感觉不算顶尖,但也基本满足我的使用需求了。 比如放手机的位置设置在杯子后侧,这样取手机跟水杯都跟方便,不像很多车子反过来的话,取放手机会被杯子妨碍。
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性价比
4
对比海豚略贵,但我觉得挺值的,毕竟质感好很多
智能化
3
车机系统里的地图、喜马拉雅、视频app这些用了下还挺好用的,可用程度很高。但音乐这块只有网易酷狗,没有QQ音乐 语音控制的话试了下,开闭车窗是不支持的,导航、空调都没问题。 另外我正好是苹果用户,用上CarPlay之后车机这块就十分友好了,无线和有线连接方式都支持,推荐使用有线,想断就断,不需要操作屏幕去关闭蓝牙、无线,而且发热量还小,音频输出也没有滞后性。基本的需求也就是听个音乐看个导航,挺够了,多了确实在开车过程中也不用。(安卓用户可以考虑Carlife车联或者手机支架等其他方式)
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