可油可电是真香，ES9的确方便

传祺ES9 2024款 PHEV 143km Max 购车经销商：其他经销商

木子不酸

传祺ES9 2024款 PHEV 143km Max认证

2024-07-22 首次发表

11300km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
21.0kWh

夏季电耗
120公里

夏季续航
24.98万

裸车购买价
2023-12

购买时间
清远

购买地点

最满意

我觉得ES9的三种能源模式是真的太香了。日常我在市区，上下班代步自然都是纯电模式，家里车位有充电桩，每天上下班都不用烧油，那一个月就加油不到一次，那是相当的省钱。周末跟老婆孩子一起出游，开智电混动模式就能长续航往返。第三个模式我这次发现也是有大用，就是那个保电优先的模式，亏电情况下能选择让发动机反充电，强制保电将电留给户外电器用，能煮水烧茶和烧烤。最初没有想过换车的，但是开过ES9之后觉得真心不错，一车三用真挺爽的，也推荐给各位没试过的车友们试一下。

最不满意

作为中大型的SUV，传祺也是大企业了，只有两驱版真的差点意思，希望能够出四驱版。另外车身尺寸超了五米，倒车和转弯时候对半径的要求大，需要有丰富的驾驶经验才比较好掌握，我也是开了两三个月才适应。

空间

5

这五米的大车长，是真的霸气，不仅仅是外面看着霸气，里面的空间也霸气。各种行李都能塞的满满当当，没办法，空间表现力太强大了。第三排和第二排只要调整到合适的比例，都是非常不错的腿部空间，哪怕全家七口人都可以活动比较自如，头部空间更是充足。其实我对驾驶位的空间也很满意，腿部可以很舒服的伸直的感受。

驾驶感受

4

主要是2.0T动力明显更好，提速明显更快，驾驶起来没有明显的颠簸感，ES9的减震和线性加速都做的很好。但是美中不足的就是前面提到的倒车和转弯半径都要求更大，但是对于五米多长的车身来说也正常，可以接受。

续航

5

我这开过一万公里的，对续航不仅清楚而且有发言权，正常情况下稳稳的超过1000公里的满电满油续航，碰上过年期间北方寒冷这些情况会打点折，但是影响不大。如果喜欢纯电续航而且有充电桩的话，ES9也可以考虑，毕竟油电都能用，喜欢哪种能源下的续航都能满足。

外观

5

其实我对大尺寸的车是没有抵抗力的，但是ES9不仅是尺寸大那么简单，“龙鳞翼”前脸的巨大进气格栅是真的帅，非常大气。

内饰

5

明亮，宽敞的座舱车里的隔音音响系统，关上车门就形成了了一个隔离外部的新空间。在内饰方面用料也是相当可以的，起码从新车期间到这个高温的夏天，我都没觉得有异味，开过一万公里后车里也没有啥异响。这些方面均展示了很好的素质和素养，这是做工和装配工艺精益求精的成果。

性价比

5

高，绝对算得上高。开了一万公里，里面有不少长途自驾，因为油耗低有保电功能，就算在车上露营住宿也可以考虑，也是省钱了。在市区通勤，不用燃油，仅用纯电做代步自然也是省钱的，超出预期就是超值。

智能化

5

很不错的语音助手，听话，执行力强，关键是还可以识别不同位置的语音指令，这点挺好玩的。另外车机和手机互联，用手机可以提前启动车辆，这点在夏天提前开空调也是很有用的。这样的贴心人性化的智能功能很多，还有L2智能辅助驾驶，开高速的时候累了就让它帮我跟会车，活动活动腿，休息好了继续驾驶，自然也是让我觉得省心省力不少啦。