傍晚的D9氛围感拉满！

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型购车经销商：重庆人和立交腾势中心来自：汽车之家Android版

热情的番茄

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型认证

2024-07-24 首次发表

6324km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
21.0kWh

夏季电耗
150公里

夏季续航
135公里

冬季续航
44.18万

裸车购买价
2024-03

购买时间
重庆

购买地点

最满意

在试驾腾势D9之前，开过朋友的X9，外观上不是很喜欢，而且纯电可能不在考虑范围，果断选了D9 ，主要还是比较相信比亚迪的品质，不管是磷酸铁锂的刀片电池和比亚迪DMI混动技术，再加上奔驰的设计，真是完美组合，在次之前都是油车，现在突然接触电车，不论是外观，动力，底盘上都是秒杀一众油车，特别是提速，360影像，续航等等

最不满意

1.后备箱相对较小，偶尔搬大件物品不方便 2.中控按键留指纹，钢琴烤漆建议后期换掉 3.发动机突然介入噪音有点大尤其是亏电时候 4.OTA升级较慢 5.说有哨兵模式，迟迟不上线

空间

4

在新能源MPV 还不流行的时候，开过一段时间公司的GL8，车身尺寸在同类车型中属于较大尺寸，那时候觉得GL8就是yyds,空间，动力，颜值都很好，跑高速，接送客户都很好，自从买了腾势D9，真是没有对比就没有伤害，腾势D9的车身长度达5.25米，宽度为1。96米，高度为1.9米2，轴距则达到了3110mm。这样的尺寸配置在同级别车里都算很不错的。尤其是在车身高度方面，达到了1.9米以上，腾势D9这空间，一家老小出门，再也不用担心挤得慌。不管是前排、中排还是后排，都宽敞得很。尤其是第二排，简直就是老板级的享受，腿能伸直，头也不顶，坐着舒服极了。第三排也不是摆设，老年人小孩坐进去也完全够。后备箱随便放点行李都没问题。

驾驶感受

5

我是提第一批24款D9，到现在3个多月开了6000公里，五一的时候去了躺川西，也是新车第一次开长途，面对高海拔国道表现也不错，上山爬坡很给力，非常丝滑，高速120也很稳，车身在高速行驶时没有明显晃动的感觉，比较两吨多的体重，云辇表现也不错，能更好的支撑车身，减少晃动，加速的时候动力挺足，特别是提速快，乘客推背感很强，电车的优势这一点非常明显，红绿灯起步，高速超车啥的都不在话。在四川境内的单面3车道高速上，开过ACC，不用踩油门和刹车，自动巡航和跟车，保持安全速度和距离，确实减轻了不少疲劳，比油车的自动巡航好用很多，但也有一些可能不太理想的地方，车辆较大较重，平时驾驶打方向时可能不如小型车辆那么灵活。

续航

5

选这款车的第一个目的就是家里人多，出行需要7坐车，第二个理由就是信赖比亚迪的超级混动和刀片电池，两个基本上都是新能源里的天花板，在续航方面，纯电180 ，实际达成在80%左右，馈电油耗高速在7.2L,市区7点多，比很多油车表现都好，不愧是比亚迪啊，市区通勤，或者公司接送客户往返机场车站都是用纯电，非常省，整体来说续航方面我觉得挺靠谱的。充满电或者加满油，能跑七八百公里。

外观

5

因为是家用居多，选的是黑色+灰色，很多网友吐槽腾势的LOGO丑，我却和他们恰恰相反，我觉得很好看，很有设计感，D9的正面是40块腹肌，车友们都说是颜值高，像有腹肌的体育生。在我看来非常大气简约还有成熟稳重感，整体造型棱角分明，看起来很有商务感。搭载18寸的轮毂，和尾部贯穿式尾灯，晚上亮灯很漂亮，而且很有辨识度。

内饰

5

打开车门，一眼看到，就感觉内饰很有质感，真皮座椅柔软舒适，包裹性好，带通风加热，中控台的设计有商务感，但又简洁大方，各种按键用起来方便顺手，较23款来说，改进了很多，车内的材质也不错，没有那种刺鼻的味道，细节处理得也挺好，我最爱的车内冰箱，也标配，就是冰箱空间比较小，长途自驾或者外出露营放的东西给不够多。另外全车搭配丹拿音响，14个扬声器，对于喜欢听歌的我来说真是YYDS。不过在内饰还是最喜欢傍晚的时候，氛围灯亮起车内超有氛围，此时开车是最享受的。

性价比

5

但仔细对比了同类型的车，发现腾势 D9 的配置和性能都很出色，这样一比较，性价比就出来了。花这个钱能买到这么多好的东西，感觉还是挺值的。

智能化

4

新能源车最大的优势就是可以手机远程控制车里开关锁，车内很多功能都可以手机操作，显示车上的各种信息。另外后排两个多媒体娱乐屏也是商务娱乐的好伙伴，特别是像我家两个小孩，上车就开始玩。智能语音操作也很好用，可以指令很多事情，并且识别度高，家里老人经常用重庆话指令，都可以轻松识别，对话也很流畅。360全景影像非常好用，车辆转弯，通过窄道，会车都不用担心。ACC自适应巡航L2辅助驾驶也很好用