空间

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空间这一块，我觉得完全够用，后排也不小，后排座椅比较宽，长时间乘坐也不会感到疲惫。

驾驶感受

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驾驶感受这方面，底盘扎不扎实，调校的是否到位都是关键。首先是结构和用料，问界新M5可以说是相当扎实了，全铝合金底盘，整车质感不用多说，直接拉满。前双又臂还是四球头的，控制细节更多，后边是多连杆，整体感受就是过弯时的抑制很好，滤震舒适，像坑洼路段，也不会有太强烈的颠簸感，如果有超车或激烈驾驶的需求呢,也能给驾驶员很强的信心。 虽然作为一辆SUV，家用的属性可能会更强，但速度和激情也是我的追求啊，所以我当时想都没想，直接顶配MaxRS,四驱的版本，有专属的运动+模式，我零百实测4.92S,加速线性，踏板迟可以接受，可玩性更高的同时动力响应速度更快，方向盘指向性还很精准，总结下来，好开、好玩就对了。

续航

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对于增程，市面上的说法总是贬褒不一，纯电续航太低，亏电油耗太大，都是它的问题。我这辆增程Max RS四驱版CLTC工况续航1275km，日常上下班即使30公里往返,一个星期充个两次电也完全足够，那如果还有家充，这就更不是事了;如果是长途奔袭800公里送公章呢，我实测高速亏电情况下油耗6.95L/100km,当然我们的测试是在夏季，冬季的话还会打点折扣，但是也在一个常规值上，说它比油车油耗还要高的确实有些离谱了。

外观

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它的整车尺寸很对我胃口，运动SUV不浮夸，属于稳重取胜的那种车身姿态，所以在车漆颜色的选择上，相比大都会红的活力，大溪地灰的低调奢华也很自然而然地更适合我。而我的RS版本专属黑曜运动轮毂搭配红色卡钳，则是最让我心动的点，直接让这辆SUV的运动属性拉满 每看一眼都会有想驾驶它的冲动，毕竟除了家用，它也会是陪我走南闯北的大玩具，没有驾驶欲望那可不行。

内饰

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鸿蒙生态的联动不要太爽，而且车机系统流畅，操作逻辑正确，分享一个小段子，我上次遇到一位叔叔辈车友聊聊为啥喜欢问界汽车，他说就图个鸿蒙座舱，我很好奇为啥，回复原因呢很简单,他觉得字大看得清,说很多车机的字太小了,所以他看到这个就直接下定了，着实让我有些惊讶，这个体验是我并没有意识到的,所以有些细节还是需要更多用户使用才会发现。还有一个小细节就是周末出去玩，直接打开地图首页的“荷包蛋图”，显示当前里程可达范围，顺便看看有哪些地方值得过去一趟。一是对剩余续航心中有数，里程焦虑这一块确实不存在,二是周末出行主打一个随缘。

性价比

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作为2022年的第一代问界M5车主，鸿蒙座舱一直让我对它情有独钟，之后虽然也买过问界的其他车型，但是对于问界M5这个级别的尺寸却非常感兴趣，所以看到2024款上市后，就第一时间下定了。并且它好用，好看，还好开，智驾水准还遥遥领先，我觉得性价比拉满。

智能化

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华为ADS2.0的优势并不局限在主动安全，自从NCA也已经全国都能开以后，不再依赖高精地图，覆盖范围直接拉满，和我之前在问界M9上体验的基本一致，出了停车场就能启动智驾，两轮三轮四轮混行的老城区道路依旧没有压力，稳稳通过，哪怕是在路遇施工路段或违停车辆，也能够果断决策进行绕行，对路况识别的灵敏度和准确性大大超出我的预期，确实是目前最领先的企业。

App远程控制

智慧泊车，可以APA，也能RPA，还可以AVP，多种方式，可玩性拉满，虽然对于很多人，泊车是件很简单的事，大部分情况下不会用到它，但是我想说，一旦用了一次，它就是真香定律，像我这种多年的老司机，有的时候可能都没它停的快。