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Tesla M3焕新款后轮驱动版用车2月感受
Model 3 2023款 后轮驱动版
2024-08-04 首次发表
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4164km行驶里程
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10.0kWh夏季电耗
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500公里夏季续航
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350公里冬季续航
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23.19万裸车购买价
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2024-06购买时间
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贵阳购买地点
最满意
电耗控制好，纯市区每度电10公里左右，满电到10%左右电量能跑500公里（不开哨兵模式，其他正常使用），高速110公里自动驾驶也能跑到400公里左右（自驾1700公里亲测） 安全性能好，买车第一个月遭遇一次“鬼探头”，当时行人在B柱方向突然穿出，我还没来得及反应就被自动刹停了，避免了一场不必要的纠纷。 音响效果好，买的后轮驱动版9喇叭自觉已经很够用了，这点仁者见仁 智者见智。 没有隐形消费，订车前去某字母品牌准备给爱人定一款热销车型，报价时尚版12万+，准备定了。然后各种加价（保险、贷款服务费……全部弄下来接近15万）然后果断出门转进Tesla直营店（5年免息，旧车抵扣…..）最后7万（加自购保险7000+）开走，每月月供2533。没有其他消费。
最不满意
毛坯房 后期买各种地垫、车衣、车内实用塑料件共花费1万+。 雨刮雨刮必须是雨刮最垃圾，所谓的自动雨刮完全不智能。经常完全看不见了还不刮，所幸雨刮按钮就在方向盘上很方便自己操作，不然雨天对行驶安全真的影响很大，建议下次更新把这点彻底改好。 其他暂时还没有发现。
空间
5
7月暑假戴两个孩子去桂林、湖南郴州自驾了一趟（全程10天），装一家人的行李（孩子东西非常多）完全不在话下，非常能装。特别是后备箱下还有两个很大空间，千万别浪费了。
驾驶感受
5
这次自驾高速全程使用增强版自动辅助驾驶（除上下高速路口）一天开接近900公里完全不在话下，这在之前是完全无法想象的（我一天最多开4-500公里就很累了） 市区内刚开始使用单踏板模式完全不习惯，两天后习惯单踏板模式后真的很好开，现在再开回之前的雷克萨斯完全无法适应，谁用谁知道。
续航
5
因为6月份才提车，目前续航很满意。冬天使用后再来交作业
外观
5
7年前刚在国内上市就预定过M3，但当时提车周期要1年+，遂提了雷克萨斯。这次换车去店内居然能查到7年前的订车信息，也算圆了7年前的梦。
内饰
4
我个人是觉得ok的，当然跟国产新势力比起来还是要差很远，这点必须承认。
性价比
5
使用下来觉得23万花得绝对物超所值，该有的都有。座椅舒服、空调给力，这次去广西、湖南简直热得不要不要的，但是驾驶时把座椅通风开到最大简直不要太爽了。
智能化
5
智能化个人觉得很OK，因为没有使用过国产新势力品牌所以不做评判。目前车机使用非常流畅，自动泊车也非常标准，语音功能需要按方向盘上的按键，不像国产品牌可以语音唤醒，这点需要加强。
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