油耗

虽然电耗比宣传的高一点，但是并不影响它的经济性，家里电费比较便宜，谷段电费0.22元/度，即使冬季21度/100公里，也才相当于不到5分钱一公里，比油车还是省太多了。

保养

因为保养条件是半年或者混动5000公里，自从出了磨合期一直用电，目前还没到6个月，还没有进行首保。

故障

就是第一次提车的时候有过一次剧烈的晃动，不知道咋回事，现在想起来有可能是主动刹车自己触发造成的猛烈晃动。主动刹车识别率还是不行，会造成误触。

吐槽

车机系统不咋地，虽然是最新的dlink5.0,但是很多实用的功能都没有，比如音乐暂停键都没有，只有一个静音按键。没法暂停，这确实影像日常体验。再就是语音助手不是很智能，而且打开以后他会等待60秒，在这期间继续听你讲话，很有可能把你闲聊的内容当成指令给下发出去。

遥控泊车

遥控泊车作为一个不是经常使用的功能，平时虽然用不到，但是到用到的时候确实很香。比如有一次别人停车以后我开不开门儿，没法进去。然后就在外面把车遥控出来开门进去的，那一瞬间就感觉值了！

App远程控制

远程控制功能基本够用，座椅通风啊方向盘加热呀空调啊都可以开，在夏天的时候已经到冬天的时候。特别实用，夏天一上车就很凉快，冬天一上车座位也不凉了，方向盘也热乎了。体验感爆棚！

OTA更新体验

ota这个没法说了，都说比亚迪免费ota相当于免ota，因为万年不更新。。这个就没啥好期待了，想要别的功能只能靠自己装第三方软件解决了。

语音识别

语音识别反应挺灵敏的，就是那个可见即可说功能不太实用，他会监听你说的内容，把闲聊的话都能识别进去，导致有时候会出现错误指令，不是特别智能，有待完善。

车载KTV

车载ktv功能太棒了，虽然这个功能并不常用，但是我还是自费购买了一支原厂的麦克风，不得不说，关上车门声音开大，有一种在ktv豪华小包厢唱歌的感觉！出去旅行游玩的时候又多了一个娱乐选择，夏天不怕晒，冬天不怕冷，想唱就唱，很好玩的功能！

车机功能

车机功能很强大，桌面上有常用的很多功能，比如开关空调，调整空调温度风速之类的，还有开关后备箱等等，操作也十分便捷。而且全屏导航，再也不用用手机导航了。出厂带的高德地图还有红绿灯功能，能提前知道下个路口红绿灯情况，可以选择绕路行驶，很方便实用。而且自带的高德导航还能投屏到仪表盘，不用老是瞅中控室了，只需要瞄一眼仪表盘就行。

面部识别

面部识别还行吧，录入人脸速度挺快的，每个人上车识别人脸后可以切换不同的软件账户，方便查看自己的软件使用记录信息。

买车初衷

想为家里再添置一辆车，考虑15万左右，因为是城市通勤，小型轿车或SUV比较合适，它们灵活好操控，所以想换一辆suv。 在品牌方面，合资品牌质量稳定、技术成熟，像日产轩逸、本田缤智，但是合资车配置比较低，于是就考虑国产品牌，国产品牌配置丰富，如吉利博越L、比亚迪宋Pro DM -i。最后决定买比亚迪的车。 7月25号上市，通过在4s店看到实车以后，就认准了这辆宋ldmi

能耗

作为混动车主要考虑他没有续航焦虑，不出远门可作为纯电使用，出远门儿用油，也不怕被扔在高速上，日常使用大多数用电特别的省。每个月不出远门的话只需要几十块电费。而且自己家里有充电桩特别的方便，还可以预约充电选择电价便宜的时候充电，省油省电，非常方便。

宋L DM-i是一款具有鲜明特点的车型，优缺点都比较明显。 优点 - 动力性能出色：搭载骁云发动机与EHS电混系统，加速线性且无顿挫感，动力输出强劲，超车轻松. - 内饰设计与配置：采用家族式设计，大尺寸全液晶仪表和中控屏提升科技感，内饰材质与工艺精良，座椅柔软舒适，空间宽敞，后排地台纯平. - 科技与安全配置丰富：配备 DiPilot辅助驾驶系统、车载卡拉OK、外放电功能等，提升驾驶便利性与趣味性. - 油耗表现优异：纯电续航里程长，混动模式油耗低，可降低日常使用成本. 缺点 - 底盘悬挂调校：部分路况下悬挂表现欠佳，过弯或颠簸路面时车身稳定性和舒适性受影响. - 隔音效果：后排隔音差，风噪和胎噪明显，影响后排乘坐体验. - 后备箱空间：相对较小，对于自驾游等装载需求较大的场景不够友好. - 细节设计：如无备胎、后排车窗不能完全降下、内饰易脏难清洁、A柱遮挡视线等.

作为新上市的车型，比亚迪宋L DM-i的优点和缺点还是很明显。 优点包括：一是外观设计大气时尚，采用龙颜美学设计，车身线条流畅。二是空间表现出色，车身尺寸较大，车内乘坐空间宽敞，后排腿部和头部空间充裕，后备箱容积也能满足日常需求。三是配置丰富，全系标配360全景影像、自动双温区空调等，中高配车型还配备智能驾驶系统和安全辅助功能。四是动力性能强劲，搭载第五代DM技术，动力输出强劲，加速平稳且换挡迅速。五是能耗经济，纯电续航里程长，亏电油耗低，日常使用成本低。 缺点主要有：一是后备箱容积相对同级别中型SUV不算大。二是入门车型纯电续航里程较短。三是内饰细节处理欠佳，部分位置设计不合理，钢琴烤漆易粘指纹。四是胎噪较大，原车轮胎在行驶过程中产生的噪音较为明显。

智能化体验

宋L DM-i的智能化程度可以说非常够用。其配备的DiLink智能座舱高阶版-DiLink 100系统，搭载6纳米制程芯片，算力强大，我车是12.0英寸的自适应旋转悬浮Pad操作流畅，可横屏、竖屏及分屏使用，视觉体验佳。全场景智能语音功能实用，通过语音可轻松控制导航、音乐、车窗、空调等，还能自定义唤醒词。DiPilot智能驾驶辅助系统提供L2级智能驾驶体验，包含车道偏离预警、主动刹车、自动泊车等约20项智驾辅助功能，让驾驶更轻松、更安全。

随着车用的越来越多，发现真的是买对了！

空间

空间方面，宋L DM-i表现出色。车身尺寸为478018981670mm，轴距达2782mm，车内乘坐空间宽敞，180cm的体验者在后排腿部有两拳有余的距离。实际乘坐体验后排非常宽敞，乘客都说宽敞。 车内储物空间丰富，门板储物格、扶手台、中控台等位置设计合理。后备箱容积459L，且后排座椅支持4/6分比例放倒，最大容积可扩展至1550L，能满足多种装载需求。

比亚迪宋L DM-i作为销量较高的新能源混动SUV，在L2辅助驾驶、车道保持、远程控制等方面均有优势，也存在一定缺点。 L2辅助驾驶 - 优点：配备了较为先进的传感器和算法，能在一定程度上减轻驾驶疲劳，如自适应巡航可自动跟车、保持车距，自动紧急制动能有效降低碰撞风险。 - 缺点：在复杂路况下，如恶劣天气或道路施工时，系统的可靠性会有所下降，可能出现误判或无法准确识别的情况。 车道保持 - 优点：通过摄像头和传感器实时监测车道线，车辆能较好地保持在车道内行驶，提高了驾驶安全性和舒适性。 - 缺点：对于一些模糊或不清晰的车道线，识别能力有限，可能会出现车道偏离的情况，且修正动作有时不够自然。 远程控制 - 优点：通过手机APP可实现远程启动、空调控制、车辆定位等功能，方便实用，提升了用户体验。 - 缺点：远程控制的信号受网络和距离影响较大，在信号不好的地方可能出现连接失败或操作延迟的问题。

比亚迪宋 L DMI 的语音交互较为便捷，唤醒词 “你好，小迪” 可轻松激活系统，能实现如导航、播放音乐等多种操作，且声源定位准确，主驾副驾指令可清晰识别，还支持场景 DIY 功能，如设置 “快速降温” 等快捷指令，提升了使用便利性。 语音识别体验 语音识别速度和准确率都比较高，正常语速和清晰发音下，能准确理解并执行指令，如准确识别复杂的导航目的地等，让驾驶过程中无需手动操作，减少视线转移，提高驾驶安全性。 车载 KTV 体验 车载 KTV 是一大亮点，车机可安装全民 K 歌 TV 版，横屏显示且有 MV 播放，配合无线话筒，唱歌氛围十足，能让用户在车内尽情享受 K 歌乐趣，为旅途增添欢乐。 存在问题 语音方面，在嘈杂环境或声音较小时，语音识别会受影响，出现不灵敏的情况。部分用户反馈开机语音唤醒存在加载慢的问题，可能是系统资源占用过高或软件冲突导致。车载 KTV 方面，音响效果一般，对于追求高品质音乐体验的用户来说，可能不够理想。

虽然性价比还行，但是比亚迪宋L DM-i在功能配置和内饰设计方面还存在一些缺点。 功能配置方面 - 后备箱空间较小：装载大量物品时会显得局促，出行时放置较大的物品如遛娃神器等会占据较大空间。 - 车机系统存在卡顿：使用过程中，车机系统有时会出现反应迟钝、应用启动速度慢、自带导航使用效果不佳等情况。 - 表显续航与实际续航有差距：车辆表显续航里程与实际续航存在一定差距，可能会给用户的出行规划带来不便。 内饰设计方面 - 后排车窗不能完全降下：影响后排乘客的通风和视野感受。 - 内饰细节欠佳：部分车型 HUO 的位置有个盖板且封住打不开，影响美观；中间音响位置是中空的，钢琴烤漆部分太容易粘指纹，且不太好看；副驾的氛围灯也容易粘指纹。 - 内饰颜色单一：只有金沙陶内饰一款可选，消费者的选择范围较窄。

其实，这款车还是有一些缺点的，比如以下方面: 空间方面：后备箱空间较小，装载较多物品时会显得局促，如放置一个遛娃神器就可能占去小半空间。 舒适性方面：胎噪较大，原车自带轮胎在行驶过程中产生的噪音明显，虽可更换轮胎改善，但增加了成本。此外，发动机介入时噪音比较明显，且速度越快，电机还会出现啸叫声。 内饰方面：内饰细节欠佳，只有顶配才有hud，中间音响位置是中空的，钢琴烤漆部分太容易粘指纹，还很容易吸尘。 配置方面：部分车主反映智能领航功能有待提升，遇到稍微大点的弯道就退出，低速遇到加塞的偶尔反应不过来。 其他方面：仪表台在某些光照条件下可能会出现反光现象，影响驾驶视线；后排车窗不能完全降下，会在一定程度上影响后排乘客的通风和视野感受。

使用情况感受如下 智能化方面 - 车机系统卡顿死机：有时候车机在使用过程中会出现卡顿、死机的情况，影响操作体验。 - 智能辅助驾驶功能待提升：L2级智能辅助驾驶功能在一些特殊路况下表现不够稳定，如遇到积水、车道不清晰时会自动降级，且对驾驶员的操作提示较为频繁，容易分散注意力。 - 部分功能设置繁琐：一些隐藏功能或操作设置较为复杂，需要用户花费一定时间去学习和适应，不够人性化。 空间方面 - 后备箱空间小：作为一款中型SUV，后备箱空间相对较小，装载大型物品时比较吃力，不如一些同级别车型。 - 后排车窗不能完全降下：后排车窗降下后仍有较大部分留在车身上，影响后排通风和乘客的视野及使用便利性。 充电速度方面 - 慢充功率受限：112超越18.6度电的慢充最高功率仅为3.5千瓦，充电速度较慢，对于没有条件安装快充桩的用户来说，充电时间较长。而秦l同等大小电池却有7kw的慢充功率。 - 充电效率随电量变化大：电量从80%以上充至90%时功率骤减，导致整体充电时间增加，在一定程度上影响了使用体验。

这款比亚迪宋L DM-i虽然是刚发布的新款车型，功能配置比较丰富，但性价比确实不够，在底盘、减震、品控方面存在一些缺点。 底盘方面，部分车主反映其底盘相对较低，通过性不佳，在遇到坑洼较大或凸起较高的路面时，容易发生托底现象，且底盘护板较薄，防护性能有限。 减震方面，一些车辆的减震调校不够理想，后排乘坐舒适性欠佳，在过减速带或颠簸路面时，震动传递较为明显，车内人员会有明显颠簸感，部分车型即使配备了FSD可变阻尼减震器，也存在减震默认偏硬或在某些路况下无法很好兼顾操控与舒适的情况。 0品控方面，有车主反馈车辆暴晒后会有异味，新车气味控制在天气炎热时表现欠佳，且存在一些装配工艺上的小瑕疵，如内饰部件缝隙不均匀等问题。

用料方面 - 优点：前防撞梁采用双层辊压钢板，厚度为1.26毫米，能覆盖车头部分78.14%的范围，且配有副防撞梁及吸能盒，安全性较好；内饰采用大量皮质材质和银色饰板，质感不错。 - 缺点：部分车型硬塑料使用较多，略显廉价；后防撞梁为单层冲压钢板，厚度较薄，后吸能盒也非常短小。 减震方面 - 优点：高配车型配有FSD可调阻尼减震，可根据路况自动调整减震器软硬程度，兼顾操控和舒适性；底盘调校偏软，乘坐舒适性好。 - 缺点：低配车型悬挂偏软，支撑力不足，过弯和急打方向时信心不足，车身侧倾较大，且在烂路行驶时后排抛跳感较严重。 电池方面 - 优点：搭载自主研发的刀片电池，安全性高；配备智能技术，如脉冲自加热技术和低温保温技术，确保电池在低温下性能稳定。 - 缺点：在寒冷天气下，电池容量和续航里程会有所减少；与一些纯电动车型相比，电池容量和续航里程可能稍显逊色。

比亚迪宋L DM-i自驾游的优点众多。 首先，能耗经济，其搭载的DM-i超级混动技术，让车辆在纯电模式下可满足日常短途行驶，长途行驶时混动模式油耗也较低，综合下来能节省不少油费，降低出行成本。其次，空间表现良好，车内乘坐空间宽敞，能让家人在长途旅行中乘坐舒适，后备箱也能容纳足够的行李和装备。再者，配置丰富实用，如360度全景影像、全速自适应巡航等智能驾驶辅助配置，提升了驾驶的安全性和便利性，还有外放电功能，方便在野外进行烧烤、野炊等活动。 然而，它也存在一些缺点。一方面，后排车窗不能完全降下，一定程度上影响了后排乘客的通风和视野。另一方面，亏电时发动机噪音相对较大，当电量较低发动机介入工作时，车内会听到较为明显的发动机声音，可能会影响驾驶体验。此外，后备箱空间在同级别中不算突出，对于一些装载需求较大的自驾游场景可能略显局促。

语音识别

比亚迪宋 L DM-i 床车体验：移动的温馨小窝 将比亚迪宋 L DM-i 秒变床车，开启别样旅程。 车内空间布局合理，后排座椅轻松放倒，与后备箱形成近乎平整的超大空间。铺上定制的柔软床垫，瞬间拥有舒适的睡眠区域，长度足够成年人伸展自如。躺在上面，透过全景天窗仰望星空，惬意至极。 车内的通风系统可保持空气清新，让睡眠环境更舒适。车辆的隔音效果也不错，能有效阻隔外界噪音，营造安静的休息氛围。 在郊外露营时，清晨在鸟鸣声中自然苏醒，感受第一缕阳光洒在脸上。无需担心住宿问题，随心停靠在风景优美之处，尽情享受大自然的宁静与美好。而且，比亚迪宋 L DM-i 的大电池可支持外放电功能，煮一杯咖啡，为手机等设备充电都不在话下，让户外生活更加便捷丰富。 它不仅是出行的交通工具，更是能带来自由随性旅行体验的床车，无论是长途旅行还是周末短途出游，都能为你提供一个温馨舒适的移动小窝，让你尽情享受旅途的美好时光。

语音识别

比亚迪宋L DM-i混动专用发动机具有诸多特点，以下是其优缺点的一些描述。 优点 - 高效节能：采用了先进的混动技术，能在纯电和混动模式间灵活切换，纯电模式下零排放，混动模式下发动机可在高效区间运行，有效降低油耗，百公里综合油耗低至4L左右。 - 动力性能较好：与电机协同工作，系统综合功率和扭矩表现出色，百公里加速时间较短，能满足日常驾驶及一定的超车需求。 - 技术先进：拥有阿特金森循环、冷却EGR等技术，提高了发动机的热效率和性能稳定性。 - 静谧性佳：在纯电模式下运行时，车内几乎没有发动机噪音，混动模式下发动机噪音和振动也控制得较好，提升了驾驶舒适性。 缺点 - 高速动力储备相对不足：在高速行驶需要急加速时，发动机和电机的协同动力输出相较于一些大排量燃油发动机或高性能混动系统略显逊色。 - 依赖充电设施：如果没有方便的充电设施，长期不充电仅靠发动机充电和混动行驶，会影响整体的燃油经济性和使用体验。

宋L DM-i在语音识别方面还是比较好用的： - 识别率高：能够准确识别用户的语音指令，对车窗、空调、导航、音乐播放等操作的指令识别精准度较高，即使存在一定口音或语速稍快的情况，也能较好地理解并执行。 - 反应速度快：系统对语音指令的响应较为迅速，下达指令后能快速给出反馈并执行操作，如连续下达多个指令，也能在短时间内完成大部分指令的执行，提升了操作效率。 - 功能丰富：可通过语音控制实现多种车辆功能的操作，如调节座椅加热/通风、打开后备箱等，为用户提供了便捷的驾驶体验。 - 可连续指令：可以执行3到4个连续的指令，能同时完成如打开车窗、关闭空调、调节音乐音量等多个操作，使用起来更加方便快捷。 在在平常的使用中也存在一些缺点： - 特定场景下误唤醒：在某些复杂环境或车内人员较多时，可能会出现误唤醒的情况，如乘客聊天中提及“小迪”，可能导致语音助手被唤醒并执行部分指令。 - 部分功能执行受限：对于一些较为复杂或涉及车辆安全的功能，语音识别可能无法执行或执行效果不佳，如助力模式的切换等。

使用了大半年了，发现这个车的空调效果确实不太好。 制冷效果不咋滴，在炎热天气下，即便将温度调至最低、风速调至最大，车内温度下降仍较慢，影响乘坐舒适性。 还有空调异味问题，好多人反应有这个问题，开启空调时会吹出一股难闻的气味，可能是空调滤芯长期未更换或空调管道滋生细菌所致。另外，空调的噪音控制有待提升，在高风速运转时，会产生较大的噪音，干扰车内人员交谈和休息。 再就是空调的出风模式不够灵活，不能精准地将风送到需要的位置，导致车内温度分布不均匀。此外，在自动调节温度方面不够智能，有时会出现温度过低或过高的情况，需要手动频繁调整，给用户带来不便。 总之空调自动模式不是特别智能，尤其是开暖风的时候，压缩机也跟着启动。

比亚迪宋 L DM-i 的远程控制功能还是不错的。 通过手机 APP 就能实现远程操作。在炎热的夏天，可以提前远程启动车辆并开启空调，让车内迅速降温，同理在寒冷的冬天也能提前暖车，为驾乘者营造舒适的车内环境，一上车即可享受宜人温度，无需忍受酷暑严寒。还能远程解锁车门，当忘记带钥匙时，这一功能可解燃眉之急，借车给他人时也无需当面交接钥匙，十分便捷。另外，远程查看车辆状态，如剩余电量、胎压等信息，方便车主及时了解车辆情况，提前做好行程规划与车辆维护准备。 然而，它的远程控制也并非十全十美。在信号不好的地方，比如偏远山区或者地下停车场深处，远程控制指令可能会延迟甚至无法发送和接收，导致功能无法正常使用。而且，远程控制功能的安全性也面临挑战，如果手机丢失且 APP 未设置复杂密码或其他安全措施，他人可能会恶意操控车辆，尽管有账号密码等多道验证，但仍存在一定风险。 此外，一些复杂操作如远程设置车辆部分驾驶模式，在实际使用中可能会因为软件兼容性等问题出现设置不成功的现象，影响用户体验。总体而言，比亚迪宋 L DM-i 的远程控制虽便利，但仍有可提升空间。

比亚迪宋L DM-i的夏季和冬季续航情况有明显差异 夏季续航情况 纯电续航：在市区正常行驶且开启空调的情况下，纯电续航一般能达到120-130公里左右；若天气较为凉快，续航可提升至150-160公里。 综合续航：在混动模式下，综合续航表现较好，基本能满足日常城市通勤和周边出行需求，无需频繁充电或加油。 电耗情况：市区电耗在11-14度左右，高速电耗在15-16度左右。 冬季续航情况 纯电续航：在极寒条件下，如零下20度左右，纯电续航会有一定程度的衰减，达成率在70%-80%左右。 综合续航：综合续航也会受到影响，但由于其混动系统的优势，即使在低温环境下，车辆仍能通过发动机介入来保证一定的行驶里程，整体续航达成率在70%左右。 能耗增加：冬季由于需要开启暖风、座椅加热等设备，能耗会有所增加，亏电油耗也会比夏季略高。

说实话，比亚迪宋L DM-i的电池质保和终身质保政策为车主带来了诸多便利。 电池质保方面 - 超长质保期限：其提供的电池质保期长达六年或15万公里，首任车主还可享受三电终身质保。这让车主在较长时间和里程内无需担忧电池质量问题，降低了使用成本和风险。 - 质量保障承诺：比亚迪作为电池技术领先企业，对自身电池质量有高度自信，质保政策体现了其对产品耐用性和可靠性的承诺，让消费者对比亚迪宋L DM-i的电池性能更放心。 终身质保方面 - 覆盖范围广：不仅电池，车辆的核心零部件如发动机、变速器等也在终身质保范围内，为车辆的整体质量和长期使用提供了有力保障。 - 售后省心：车主无需担心因零部件故障而产生的高额维修费用，终身质保让车辆的维修保养更简单、更经济，提升了车辆的保值率，在二手车交易时更具优势。 - 服务网络完善：比亚迪拥有庞大的售后服务网络，全国范围内的服务网点众多，方便车主进行质保维修和保养，节省了时间和精力。

之所以选择比亚迪宋ldmi，也是因为它的电池技术和混动专用底盘。 比亚迪宋L DM-i搭载的刀片电池安全性高，采用磷酸铁锂配方及独特结构设计，可承受重卡碾压测试。能量密度较高，零部件少、布局紧凑，相同体积下续航里程更长，最长可达160公里左右。支持快充，半小时可充至80%，还搭载脉冲自加热和冷媒直冷技术，确保电池性能和安全。 但是，在低温环境下，电池的充放电效率会受到一定影响，导致续航里程缩短和充电时间延长。此外，电池容量相对一些纯电动车来说较小，纯电续航里程可能无法满足长距离出行需求。 底盘技术方面采用了四连杆后悬架，相比之前的三连杆悬架，在操控性和舒适性上有一定提升，过弯侧倾控制更好，高速稳定性更强。减震器与弹簧一体式设计节省空间，提高车辆紧凑性和灵活性。底盘在重点部位有较好的保护措施。

比亚迪宋L DM-i是一款插电混合动力SUV，凭借其较为出色的动力系统、续航能力以及较为亲民的价格，在市场上受到不少消费者关注。 动力系统表现优异 宋L DM-i搭载了比亚迪的“DM-i超级混动技术”，结合了1.5L的发动机与电动机，最大综合功率达到240马力。电动机提供强劲的加速性能，同时发动机的辅助使得整车动力平顺且充满响应感。 高效燃油经济性 借助混合动力系统，宋L DM-i在燃油经济性上表现出色，尤其在城市驾驶中，纯电续航能力较强，油耗控制非常低。百公里油耗低至1.4L。 纯电续航能力 宋L DM-i的纯电续航里程可达100公里以上，足以满足大多数城市通勤需求。对于经常短途出行的我们家来说，完全可以实现零油耗驾驶，降低用车成本。 智能配置丰富 配备了比亚迪的DiLink智能网联系统，支持语音控制、导航、远程控制等功能，车载娱乐系统也非常先进。同时，车内还有多项安全配置，如全景影像、自动驾驶辅助系统等，提升了驾驶的便利性和安全性。 空间宽敞 作为一款SUV，宋L DM-i的车内空间表现相当不错，尤其是后排座椅空间宽敞，能够满足家庭出行的需求。后备厢空间也较为充裕，适合长途旅行或日常使用。

宋ldmi缺点也是有的 比如售价较高 尽管宋L DM-i的价格在同类车型中相对较为亲民，但相比传统燃油车，插电混动车型的购车成本依然较高。尤其对于预算有限的消费者来说，这可能是一个较大的障碍，性价比很低 充电设施问题 尽管宋L DM-i拥有不错的电动续航，但用户需要依赖充电桩。如果家中没有充电设施或附近缺少充电点，会影响日常使用的便捷性。 动力响应偏慢 虽然整体动力系统表现优秀，但在某些情况下，发动机与电动机的配合可能略显滞后，尤其是在急加速时，动力响应并不如部分纯电动车那样即时。 中控设计略显复杂 尽管车载娱乐系统功能丰富，但某些操作的界面和触控反应速度稍显复杂，新手用户可能需要一段时间适应。

比亚迪宋L DM-i在户外露营时具有以下优缺点： 优点 - 电力供应充足：其搭载的DM-i超级混动技术，可通过电池为户外用电设备提供电力支持，如电烤炉、电水壶等，满足露营时的用电需求。 - 空间较为宽敞：车内空间布局合理，后排座椅放倒后可形成较大的平整空间，能够容纳露营装备，还可作为临时休息床铺。 - 通过性较好：较高的离地间隙和良好的悬挂系统调校，使其在一些非铺装路面或崎岖路况下也能有较好的通过性能，可到达更多露营地点。 缺点 - 对外放电功率有限：虽然可对外放电，但功率存在一定限制，若同时使用多个大功率电器，可能无法满足需求。 - 后备箱开口较小：装载一些较大尺寸的露营装备时，不太方便，需要花费更多精力调整角度才能放入。 - 纯电续航里程：在一些没有充电设施的偏远露营地，若纯电续航里程不足，可能需要频繁切换到混动模式，增加燃油消耗和使用成本。

比亚迪宋 L DM-i 车载 KTV 初体验：移动的欢唱小窝 在比亚迪宋 L DM-i 里打开车载 KTV，仿佛开启了一个专属的移动欢唱空间。 麦克风一握在手中，就迫不及待想高歌一曲。音响效果相当震撼，高音清澈明亮，中音饱满圆润，低音沉稳有力，每一个音符都像是在耳边跳动，让我瞬间沉浸其中。像唱流行金曲时，歌手的换气声、细微的颤音都能清晰还原，那种临场感就跟在专业 KTV 包间里不相上下。 车内的隔音也很棒，车外的嘈杂被有效隔绝。行驶在城市道路，即便旁边有车辆呼啸而过，车内歌声依旧纯粹，丝毫不受干扰，尽情享受音乐的快乐。 点歌系统简单易用，智能搜索快速精准，还能依据个人喜好智能推荐歌曲，全家老小都能轻松上手。 不过，使用中也发现一些小不足。麦克风偶尔会有轻微电流声，虽不太影响演唱，但还是有点小瑕疵。而且长时间使用后，音响在高音部分会略显吃力。 但总体而言，比亚迪宋 L DM-i 的车载 KTV 为旅途增添了许多欢乐与趣味。它让出行不再枯燥，无论是长途旅行还是日常通勤，都能随时欢唱，给平淡的车程带来不一样的精彩，也彰显出这款车在娱乐功能方面的独特魅力，期待未来能进一步优化改进，带来更完美的体验。

比亚迪宋L DM-i的座椅加热和方向盘加热功能带来了非常不错的体验。 座椅加热体验 - 快速升温：在寒冷天气下，开启座椅加热后，能迅速感受到温暖，短时间内即可达到舒适温度，无需长时间等待。 - 多档调节：通常有多个加热档位可调节，可根据实际需求和感受选择合适档位，满足不同人群对温度的偏好。 - 舒适性佳：加热均匀，整个座椅表面都能感受到温暖，不会出现局部过热或过冷的情况，让乘坐者全身放松、舒适。 方向盘加热体验 - 便捷操作：只需简单一键，即可激活方向盘加热功能，操作方便快捷，即使在驾驶过程中也能轻松开启或关闭。 - 温暖握感：智能加热系统使方向盘表面迅速升温，握上去温暖舒适，有效缓解了冬天开车时手部冰冷、僵硬的问题，提高了驾驶的舒适性和安全性。 - 温度适宜：加热温度适中，既不会过高导致烫手，也不会过低感觉不到温暖，能让驾驶者始终保持舒适的握感。

比亚迪宋L DM-i加95汽油后，有一些较为明显的体验： 动力方面 部分车主感觉动力输出更强劲，加速时的响应更为灵敏，在高速超车、爬坡等需要较大动力的场景中，能更轻松地完成操作，推背感也相对更强一些。 燃油效率 虽然官方一般推荐使用92号汽油，但有车主反映加95号汽油后，燃油效率似乎有所提高，在同样的驾驶条件下，续航里程可能会略有增加，或者油耗相对降低一些。 发动机运行 发动机运行时的震动和噪音有所减小，车内的驾乘舒适性得到提升，在怠速或低速行驶时，这种感受较为明显，使驾驶环境更加安静和平顺。 成本增加 95号汽油价格相对较高，长期使用会增加一定的用车成本，需要车主根据自身经济状况和对性能的需求来综合考量。

比亚迪宋L DM-i在冬季行驶时，可采用以下方法节能： 合理使用空调 - 冬季不必将空调温度设置得过高，一般22℃-24℃较为适宜，既能保证舒适，又能减少能耗。 - 开启自动空调时，避免将风速调得过大，以降低空调系统的能耗。 - 若车辆配备座椅加热和方向盘加热功能，可优先使用这些功能来取暖，相比空调制热更节能。 优化驾驶习惯 - 尽量平稳驾驶，避免急加速、急刹车，合理利用车辆的惯性行驶，减少不必要的能量损失。 - 提前预判路况，在需要停车前适当提前松开油门，让车辆利用动能回收系统为电池充电，增加续航里程。 - 控制车速，避免长时间高速行驶，因为车速过高会使风阻大幅增加，能耗也会显著上升，一般保持在经济车速范围内行驶较为节能。 车辆设置与维护 - 合理设置能量回收模式，根据路况和驾驶习惯选择合适的回收强度，一般较强的回收模式能在减速时回收更多能量。 - 定期检查车辆的轮胎气压，确保轮胎气压充足，以减少滚动阻力，降低能耗。 - 及时清理车辆表面的积雪和冰层，保持车身整洁，降低风阻。 预热与保温 - 出发前可使用车辆的预约充电功能，让车辆在充电时利用电池的热量对座舱进行预热，减少启动后使用空调制热的能耗。 - 在行驶过程中，尽量减少不必要的开门次数，以保持车内温度，降低取暖能耗。

比亚迪宋L DM-i在雪地行驶时，需注意以下事项： 轮胎与防滑链 建议更换雪地轮胎或安装防滑链，以增强轮胎与雪地的摩擦力，提高车辆的操控性和稳定性，减少打滑风险。 起步与加速 起步时应缓慢踩下加速踏板，避免急加速导致车轮打滑空转。在加速过程中也要平稳操作，防止车辆失控。 刹车技巧 提前预判路况，预留足够的刹车距离，轻踩刹车踏板，避免急刹车。可利用车辆的动能回收系统辅助减速，但要注意控制力度，防止车轮抱死。 转向控制 转向时动作要缓慢、轻柔，避免急打方向盘，防止车辆出现甩尾或侧滑现象。 保持车距 由于雪地制动距离会显著增加，要与前车保持更大的安全距离，一般为正常车距的3倍左右，确保有足够的反应和制动时间。 车辆稳定系统 确保车辆的车身稳定控制系统处于开启状态，该系统能在车辆出现侧滑或失控迹象时及时介入，帮助的稳定行驶。 视野与除霜 及时清除车窗、后视镜上的积雪和雾气，确保视野清晰。可使用车内的除霜除雾功能，并配合雨刮器清理前挡风玻璃。 电量与续航 低温会对电池性能产生一定影响，出行前要确保车辆电量充足，并合理规划行程，预留一定的电量余量。

比亚迪宋L DM-i在市区的电耗表现较为出色，一般电耗在13-16千瓦时/百公里左右。 在城市拥堵路况下，由于车辆频繁启停，能量回收系统能较好地发挥作用，回收制动过程中产生的能量，一定程度上降低了能耗，电耗通常在15-16千瓦时/百公里。若在较为顺畅的城市道路行驶，车速维持在50-60公里/小时左右，电耗可低至13-14千瓦时/百公里。而且，驾驶习惯对电耗影响明显，若驾驶风格平稳，合理控制车速和避免急加速、急刹车，电耗能控制在较低水平；若驾驶较为激进，电耗可能会有所增加，但通常也不会超过18千瓦时/百公里。此外，车辆负载、空调使用等因素也会对电耗产生一定影响，不过总体而言，比亚迪宋L DM-i在市区行驶时，凭借其高效的混动系统和能量回收技术，能为用户带来较为经济的电耗表现，相比同级别燃油车，在使用成本上具有显著优势。

买之前试驾了有没有fsd的车型，比亚迪宋L DM-i有无FSD在驾驶体验上还是有一定区别的： 舒适性方面 - 有FSD：在颠簸路面行驶时，如通过坑洼、减速带或不平整的乡村道路，FSD可变阻尼减振器可以自动调节变软，能更有效地吸收路面冲击，减少车内的颠簸感和晃动，使驾乘人员感觉更舒适。 - 无FSD：车辆减振器阻尼相对固定，在遇到颠簸路面时，过滤振动的效果相对较差，车内人员可能会感受到更明显的颠簸和晃动。 操控性方面 - 有FSD：在路况较好的情况下，如高速行驶或在平坦的城市道路上快速转弯、并线时，FSD会使减震器阻尼力增大，让车辆的支撑性更好，车身姿态更稳定，减少侧倾，从而提升操控性和驾驶信心。 - 无FSD：车辆在高速行驶或过弯时，由于减振器无法自动调节阻尼，可能会出现侧倾较大的情况，影响操控的精准度和驾驶的稳定性。 日常驾驶感受 - 有FSD：减震默认偏硬，在市区平坦路段驾驶时能提供较好的支撑性，但在过一些小颠簸时可能会感觉稍硬。 - 无FSD：减震软硬适中，在市区驾驶时舒适性较好，但在遇到大的颠簸或高速过弯时的表现可能不如有FSD的版本。

比亚迪宋L DM-i每年的保养成本大致如下： 首保 一般在车辆行驶3500公里或6个月时进行，首保免费，主要是对车辆进行全面检查和更换机油、机滤等基础保养项目。 常规保养 后续每行驶7500公里或12个月进行一次常规保养，小保养费用大约在300-500元左右，主要包括更换机油、机滤以及常规的检查项目，如底盘、轮胎、制动系统等。大保养一般每隔20000-30000公里进行一次，除了小保养的项目外，还需更换空气滤清器、空调滤清器、火花塞、制动液等，费用大概在800-1200元左右。 其他费用 每行驶40000-60000公里可能需要更换变速箱油、冷却液等，费用大约在500-800元左右。此外，车辆的制动片、制动盘、轮胎等易损件也需要根据实际磨损情况适时更换，制动片更换费用在300-600元左右，轮胎更换根据品牌和规格不同，费用在300-800元/条左右。 按照每年行驶20000公里左右计算，比亚迪宋L DM-i的保养成本大约在1000-1500元左右。如果车辆行驶里程较多或较少，保养成本会相应增加或减少。

宋L DM-i使用成本是非常低的，下面对比一下和油车成本： 能耗成本 比亚迪宋L DM-i是插电混动车型，纯电续航里程可达75-160公里。若日常通勤距离较短且充电方便，大部分时间可纯电行驶，电费成本较低，按一年行驶2万公里，纯电行驶占比高的情况下，电费约2000多元。而油车一年的油费大致在8000到10000元之间，即使是较为省油的油车，一年的油费也需5000-6000元左右。 保养成本 宋L DM-i保养周期为每5000公里保养一次，主要是更换机油、机滤等，以每年行驶2万公里计算，平均每年保养费用大约是1876元左右。油车保养通常一年至少两次，每次平均费用在1500至3000元之间，总计至少3000元以上。 保险费用 宋L DM-i的保险费用每年在5000-6000元左右。油车的保险费用相对较低，一般在3000-5000元左右。 整体来看，比亚迪宋L DM-i在能耗成本方面优势明显，保养成本与油车相比相差不多或者略低，保险费用稍高。综合下来，一年行驶2万公里的情况下，宋L DM-i的用车成本在11000-13000元左右，而油车的用车成本在16000-20000元左右。

我是这样进行改装车的: 外观上，选择了全车贴膜，深邃的哑光黑或时尚的冰莓粉，瞬间改变整车气质，吸引众多目光。换装了19寸大尺寸、造型独特的轮毂，五辐式刀锋轮毂，搭配高性能轮胎，不仅提升了车辆的视觉冲击力，还能增强抓地力与操控稳定性。再加上低趴风格的悬挂改装，降低车身高度，营造出强烈的运动感，让车辆在行驶中更具贴地飞行的姿态。 方向盘加装碳纤维装饰套件，增强驾驶时的手感与视觉效果。同时，升级车内音响系统，打造沉浸式的音乐座舱，让每一次出行都成为一场听觉盛宴。 此外，升级制动系统，安装高性能刹车卡钳与加大尺寸的刹车盘，确保在高速行驶或激烈驾驶时能迅速而稳定地制动，为安全出行保驾护航。通过这些改装，比亚迪宋 L DM-i 能完美融合个性、舒适与性能，成为道路上独一无二的存在。

比亚迪宋 L DM-i 在智能驾驶方面带来了丰富且实用的体验。 其配备了先进的自适应巡航系统，在长途驾驶时，能根据设定的速度与前车保持安全距离，自动调整车速，有效减轻驾驶者疲劳。车道居中保持功能表现出色，通过精准识别车道线，让车辆稳稳行驶在车道中央，即便是一些弯道，也能顺滑通过，仿佛有一位无形却精准的领航员。自动紧急制动系统则为行车安全提供了坚实保障，当遇到突发状况，如前方车辆突然减速或有行人横穿马路时，它能迅速反应并及时制动，避免碰撞事故发生。 在交通拥堵辅助方面，宋 L DM-i 也毫不逊色。在走走停停的城市拥堵路况下，它可以自动跟车，驾驶者只需轻握方向盘，无需频繁踩踏油门和刹车，极大提升了通勤的舒适性。全景影像系统在泊车时大显身手，提供清晰的车辆周边环境视图，让驾驶者轻松完成各种复杂的停车操作，无论是狭小的停车位还是不规则的停车区域都能应对自如。比亚迪宋 L DM-i 的智能驾驶功能，让驾驶变得更加轻松、安全且充满科技感。

比亚迪宋 Ldmi 全包围脚垫初体验 提车后，总觉得车内原装脚垫差点意思，于是给我的比亚迪宋 Ldmi 加装了全包围脚垫。 安装时，脚垫与车内空间的契合度让我惊喜。它严丝合缝地嵌入，各个角落都被精准覆盖，就像是为车量身定制一般。底部的防滑设计非常出色，即使在急刹车或快速转弯时，脚垫也稳稳当当，不会位移，给驾驶增添了一份安心。 脚垫的材质质感上乘，踩上去柔软舒适，还具有良好的隔音效果，减少了行车途中的噪音传入。日常打理也极为方便，灰尘污渍只需用湿布轻轻一擦就能干净，遇到雨天，也不用担心泥水弄脏原车地毯，其防水性能很棒，液体能被有效阻隔在脚垫表面，不会渗透。 从外观上看，全包围脚垫让车内整体显得更加整洁、高档，与比亚迪宋 Ldmi 的内饰风格相得益彰。它不仅提升了车内的美观度，还切实保护了原车地板。每次打开车门看到脚垫崭新如初，车内环境干净整洁，心情都会格外舒畅，觉得这次加装真是明智之举，极大地提升了用车的舒适感与幸福感。

比亚迪宋L DM-i的车道保持系统有以下优缺点： 优点 - 高速稳定性好：在车速60公里每小时以上能稳定识别车道线，使车辆保持在车道中间行驶，在长途驾驶或高速路段时，可有效减轻驾驶员的疲劳，让驾驶更轻松。 - 操作方便：可以通过方向盘按键和语音进行控制，方便快捷，易于上手，使驾驶员在行驶过程中能够更专注于路况。 - 安全性高：配合盲区监测和自动紧急制动等功能，能在一定程度上避免或减轻碰撞事故，为行车安全提供了更多保障。 缺点 - 应对加塞能力差：在城市堵车时，车道保持系统反应跟不上，对于加塞情况应对不佳，需要司机随时接管。 - 弯道表现不佳：在大弯或复杂弯道上，车道保持功能可能会失效，导致车会跑偏，在匝道等大弯道处不建议使用。 - 回正力矩问题：车道保持的回正力矩过大，即便打了转向灯，释放阻尼的时间也会稍微滞后一点，影响驾驶体验。 - 特殊天气受限：在雨雾天气尤其是地面标线不清晰的夜间，标线的识别能力还有提升空间，可能会影响车道保持功能的正常使用。

比亚迪宋 L dmi 加装晴雨挡：实用与美观兼得 起初给比亚迪宋 L dmi 加装晴雨挡，是为了应对多雨天气。安装后，效果令人十分满意。 在雨天行车时，它的实用性就凸显出来了。即使下着小雨，也能将车窗降下一部分，让新鲜空气顺畅流入车内，有效避免了车窗起雾的困扰，使驾驶视野始终保持清晰，极大地提升了行车安全性。以往在雨天只能依靠空调除雾，不仅能耗高，还会让车内空气变得干燥沉闷，晴雨挡完美解决了这些问题。 而且，晴雨挡还为车内带来了更好的通风效果。在天气不太炎热的时候，仅靠晴雨挡就能让自然风在车内循环，减少了使用空调的频率，节能环保的同时也让驾驶体验更加惬意。 从外观上看，晴雨挡与比亚迪宋 L dmi 的车身线条相得益彰，并没有显得突兀，反而增添了几分独特的韵味，让车辆看起来更具个性。 当然，加装晴雨挡也有一些小弊端。比如在高速行驶时，会略微增加风噪。但总体而言，这点小瑕疵相较于它带来的诸多便利可以忽略不计。加装晴雨挡后，无论是雨天还是日常驾驶，都让我感受到了更多的舒适与便利，是一次非常值得的小改装。

比亚迪宋 L dmi 加装车载垃圾桶：车内小卫士 在比亚迪宋 L dmi 里加装车载垃圾桶后，车内环境管理变得轻松有序。 日常通勤中，它让零碎垃圾有了合适的归宿。早餐的包装袋、用过的纸巾等不再需要在车门储物格或杯架里临时将就，避免了车内杂乱无章。长途旅行时，它更是发挥了大作用。孩子们吃零食产生的果壳、包装纸，都能被及时收纳，不会散落在座椅缝隙或地板上，减轻了旅途结束后的清洁压力。 这个车载垃圾桶安装便捷，多数通过挂钩或粘贴方式固定，不占太多空间，还与车内装饰风格较为协调。有的还带有盖子，能有效防止异味散发，保持车内空气清新。 然而，也有些小困扰。如果垃圾桶容量较小，长途行驶或多人出行时，可能需要频繁清理。偶尔遇到颠簸路况，未固定好的垃圾桶可能会倾倒，垃圾洒出。而且在夏季高温时，即使有盖子，垃圾也容易变质产生异味，需要及时清理并做好除臭措施。 总体而言，比亚迪宋 L dmi 加装车载垃圾桶虽有小瑕疵，但极大提升了车内整洁度，让驾乘环境更加舒适宜人，是个实用的小加装。

比亚迪宋 L dmi 加装遮阳垫：多效提升驾乘感 比亚迪宋 L dmi 加装遮阳垫后，带来了诸多显著效果。 隔热方面表现突出，夏日里，它如同一道屏障，有效阻挡炽热阳光的侵袭。未加装时，长时间暴晒后车内酷热难挡，座椅、中控台滚烫；有了遮阳垫，热量传递大幅减少，车内温度相对较低，不仅提升了刚进入车内时的舒适感，还能降低空调负荷，节省能耗，延长车辆续航里程。 避光上优势明显，强烈阳光直射挡风玻璃易产生反光与眩光，干扰驾驶视线。遮阳垫可吸收与散射部分光线，显著减少反光，使驾驶视野更清晰，行车更安全，尤其在早晚阳光低角度照射时效果更佳。 装饰性上，适配的遮阳垫与宋 L dmi 内饰风格相得益彰，其材质与纹理或精致或简约，铺于仪表台增添了内饰的整体美感与整洁度，部分高端遮阳垫还有个性化设计元素，彰显车主品味。 当然，也有不足之处。若选用劣质遮阳垫，高温下可能散发有害气体。且安装若不规范，可能影响气囊弹出。但只要挑选优质产品并正确安装，遮阳垫对于比亚迪宋 L dmi 而言，无疑是提升夏季驾乘体验的得力助手。

比亚迪宋 L dmi 安装第三方桌面体验 比亚迪宋 L dmi 安装第三方桌面迪粉桌面后，新鲜感十足。启动车辆，映入眼帘的是全新布局与风格，自定义壁纸让车内氛围瞬间独特，我选的深邃星空图使驾驶舱充满科技感与宁静氛围。 操作流畅度上，主屏幕滑动基本顺畅，图标切换迅速，不过在快速打开多个应用时，会有短暂卡顿，但不影响整体使用。应用排列更自由，将导航、音乐等常用软件置于显眼位置，操作便捷许多，减少行车中找应用的分心。 但也有不足，第三方桌面偶尔会与车载系统自带的某些功能存在兼容性问题，比如车辆状态显示不完全准确，电量数据更新延迟。而且安装过程需要一定技术门槛，需在车机设置中进行复杂的权限调整，对于不太懂技术的车主有难度，还可能面临因非官方软件导致的系统不稳定风险。总体而言，有新鲜体验也有改进空间，期待后续优化能让两者更好融合。

比亚迪宋 DM-i 加装防剐条体验 为我的比亚迪宋 DM-i 装上防剐条后，车辆的外观增添了几分精致与个性。防剐条流畅的线条与车身轮廓相得益彰，既不显得突兀，又仿佛给车增添了一层独特的“护盾”，让原本大气的车身更具层次感，从视觉上提升了车辆的整体质感。 在日常使用中，防剐条的实用性让我深感欣慰。进出停车位时，空间狭窄难免会有小磕碰，有了防剐条，轻轻的摩擦声取代了以往令人心疼的车漆刮擦声。有一次在经过一条狭窄的小道，路边的树枝肆意伸展，车身侧面与树枝“亲密接触”，我原本以为车漆肯定会受伤，下车查看却发现防剐条上只有几道细微的划痕，车身毫发无损，那一刻，防剐条的价值尽显无疑。 安装过程相对轻松，我选择了质量较好的防剐条，按照说明书，找准位置，撕下背胶粘贴牢固即可。不过，需要注意粘贴时的角度和位置，确保贴合紧密，否则可能会影响美观和防护效果。 虽说防剐条不能完全杜绝所有的刮蹭，但它确实大大降低了车身受伤的概率，为我的比亚迪宋 DM-i 提供了实实在在的保护，让我在日常行车中更加自信从容，不再为那些小刮小蹭而提心吊胆，是一次非常值得的加装体验。

比亚迪宋 L dmi 加装门槛条体验 前段时间给我的比亚迪宋 L dmi 加装了门槛条，整体体验还挺特别的。 安装过程不算复杂，门槛条背后自带的强力胶条粘贴性很强。在粘贴前，我先用毛巾仔细擦拭了门槛部位，确保没有灰尘和水渍，这样能让门槛条粘得更牢固。按照说明书的位置标记，小心翼翼地将门槛条对齐贴上，然后用力按压，使其紧密贴合车身。刚安装好，车内就立刻增添了一份精致感，原本容易被上下车鞋底蹭脏的门槛，有了门槛条的保护，看起来整洁多了。 而且，加装的门槛条在上下车时能明显感觉到对门槛的防护作用，即使不小心踢到或蹭到，也不用担心会刮伤车漆。它的材质质感不错，与车内整体环境比较搭配，没有显得突兀。不过，在安装时需要特别注意粘贴的位置和角度，否则可能会出现贴合不紧密的情况，影响美观和使用效果。总体而言，这次给比亚迪宋 L dmi 加装门槛条，提升了车辆的实用性和美观度，让我觉得这是一次挺值得的小改装。

比亚迪宋L DM-i贴龙膜的体验： 隔热效果显著 贴上龙膜后，在炎热的夏天，能明显感觉到车内温度比未贴膜时降低了不少，阳光直射时也不会觉得闷热难耐，大大提升了车内的舒适度，空调的制冷效果也更加明显，减少了能耗，节省了燃油或电量。 隐私保护良好 从车外看车内，车窗呈现出一定的暗度，很好地保护了车内的隐私，让人在车内感觉更加自在和安全。但从车内看车外，视线依然清晰，不会影响驾驶视线，即使在夜间也能清楚地观察到车外的情况。 视觉体验舒适 龙膜的透光率较高，前挡风玻璃贴上后，不会产生眩晕或模糊的感觉，看前方道路和景物更加清晰自然，减少了视觉疲劳。同时，在遇到强光照射时，如太阳光或对面车辆的大灯，龙膜能有效减弱光线的强度，起到防眩目的作用，提高了驾驶的安全性。 外观质感提升 龙膜的质量上乘，贴上后车窗表面更加平整光滑，给车辆整体外观增添了一份精致感和高级感，使车辆看起来更加崭新和时尚。

比亚迪宋 L dmi 全包围坐垫加装体验 最近给我的比亚迪宋 L dmi 加装了全包围坐垫，整体体验还挺丰富的。 安装过程比我想象中复杂一点，不过好在商家提供了详细的安装教程视频，我和家人一起动手，花了大概一个多小时才安装完成。坐垫的贴合度不错，各个边角都能严丝合缝地卡住，不会出现移位、滑动的情况，这让我很满意，毕竟稳稳当当的坐垫才不会影响驾驶安全和乘坐舒适性。 坐上去的第一感觉是柔软度适中，相比之前的座椅，多了一份弹性，长途驾驶时屁股不会那么容易累。而且全包围设计对座椅的保护很到位，不用担心日常使用中的污渍、磨损会伤害到原车座椅，清洁起来也方便，用湿布一擦就干净。 从美观度来说，它有多种颜色可选，我选的深灰色和车内整体风格很搭，提升了车内的质感。不过，新坐垫刚装上时，车内有一点轻微的异味，通风晾晒了几天后才逐渐消散。总的来说，这次加装全包围坐垫，虽然安装时费了些功夫，但后续使用中的舒适、保护和美观等方面的提升，让我觉得还是挺值得的。

比亚迪宋L DMI的防疲劳功能体验较好，主要体现在以下方面： - 自适应巡航：在高速或城市快速路行驶时，该功能可自动保持与前车的安全距离并调整车速，比如设定好速度和跟车距离后，车辆会根据前车的加减速而自动响应，驾驶者无需频繁踩油门和刹车，减轻了脚部疲劳。 - 车道保持：当车速超过60公里每小时，系统能稳定识别车道线，让车辆保持在车道中间行驶，减少了因车道偏离而需频繁修正方向的操作，使驾驶更轻松，同时也降低了因车道偏离引发事故的风险。 - 疲劳监测：通过车内摄像头监测驾驶员面部表情和分心驾驶行为，当检测到驾驶员有抽烟、犯困、打哈欠等疲劳或分心迹象时，会通过声音和画面及时提醒，促使驾驶员保持警觉。 - 其他辅助：方向盘加热功能在冬天能让驾驶者的手保持温暖，避免因手冷而影响驾驶注意力；语音控制系统可让驾驶者通过语音指令操作车辆的诸多功能，减少手动操作，使驾驶更专注。

比亚迪宋 Ldmi 加装挡泥板体验 提车不久，我就给爱车比亚迪宋 Ldmi 装上了挡泥板，整体体验挺不错。 安装时，我选择自己动手。配件齐全，对照说明书，找准车身预留孔位，用附赠工具拧螺丝就行，虽耗时半小时，但挺有成就感，要是去汽修店，起码得花几十块手工费。 安装完成后，外观上挡泥板与车身贴合紧密，没有突兀感，它的材质有韧性，轻微刮蹭也不易破损。下雨天出行，效果立竿见影，车轮甩出的泥水被有效阻挡，车身侧面和后保险杠少了许多泥点污渍，大大减少了洗车频次。而且，走砂石路时，能防止小石子飞溅击打车身，起到一定保护作用。 不过，也有些小瑕疵。通过一些较高的减速带时，挡泥板离地间隙小，偶尔会擦碰地面，发出“嘎吱”声，让人心疼。而且，长时间使用后，挡泥板背后会卡进小树枝、杂物，得定期清理，否则会影响使用效果。但总体而言，加装挡泥板对保护爱车、保持整洁很有帮助，这些小问题瑕不掩瑜，还是相当值得的。

比亚迪宋 L dmi 加装车载行李箱体验 提车后因经常自驾出游，后备箱空间捉襟见肘，我便给比亚迪宋 L dmi 加装了车载行李箱。 安装时，照着说明书操作，找准车顶纵轨卡槽，拧紧螺丝固定，过程虽费些力气，但好在顺利。完成后，爱车瞬间多了份户外越野的硬朗感，颜值提升不少。 上路后，风噪确实有所增加，尤其高速上，呼呼风声从耳边划过，好在不影响车内交流。油耗方面，几乎没有明显波动，这让我安心。空间实用性大大增强，帐篷、睡袋、折叠桌椅轻松塞进行李箱，车内不再杂乱，家人乘坐也宽敞舒适。 不过，也有些小麻烦。限高路段得格外留意，有次差点蹭到地下车库入口限高杆，惊出一身冷汗。而且洗车时，得单独擦拭行李箱，增加了工序。 总体而言，对于热爱自驾、行李较多的我，加装车载行李箱带来的便利远超小困扰，它拓展了宋 L dmi 的出行边界，让每一次旅程都更从容，是个颇为实用的改装选择。

比亚迪宋 Ldmi 加装车载行李架体验 提了比亚迪宋 Ldmi 后，因热爱自驾，我便给爱车加装了车载行李架，这一装，体验直接拉满。 安装后的外观看起来更加硬派、动感，整车线条因行李架的延展，视觉上更修长，SUV 的越野范儿一下就凸显出来，开在路上回头率都高了几分。 实用性更是没得说，上次长途旅行，它可帮了大忙。原本车内塞得满满当当，有了行李架，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些大件户外装备都能往上放，车内瞬间宽敞，驾乘体验大幅提升。而且它的承载很稳，高速上跑到 120 迈都没晃动、异响，心里特踏实。安装时，我选的专业汽修店，师傅按照车型精准打孔、固定，贴合度超高，还贴心讲解了后续保养要点，像定期检查螺丝松紧之类的，让我全无后顾之忧。 不过，也有些小瑕疵。风噪略有增加，尤其是速度快时，呼呼声比没装前明显，好在不影响车内交谈。还有，过限高时得格外留意，稍不注意就可能“亲密接触”。但总体而言，加装行李架给我的比亚迪宋 Ldmi 注入了新活力，让出行变得更自在随心。

比亚迪宋 Ldmi 加装车眉贴纸体验 给我的比亚迪宋 Ldmi 贴上了车眉贴纸，新鲜感十足。 选贴纸时，被一款碳纤维纹理的吸引，暗纹透着低调的酷，与宋 Ldmi 原本的运动风格相得益彰。贴膜当天，我在旁观看，师傅清洁车眉、比对位置，小心翼翼地揭开贴纸背胶，精准贴合，过程中用刮板一点点挤出气泡，那股认真劲儿让我放心。 贴上后效果立竿见影，车眉处像是被勾勒出犀利眼线，整车前脸变得更具攻击性，运动气息扑面而来，原本稍显圆润的线条多了分硬朗。而且这贴纸很耐磨，日常跑高速被小石子溅击，也没留下痕迹，洗车时高压水枪冲刷，贴纸边缘依旧牢固。 从远处看，独特的车眉让爱车在一众车辆中脱颖而出，辨识度超高。朋友见了直夸帅气，说车子像改装车般个性，我心里别提多得意。虽说只是个小加装，但每次靠近它、驾驶它，都多了份不一样的愉悦，让出行都变得更有仪式感，这几百块的花费，换来的是长久的视觉满足。

比亚迪宋 Ldmi 加装迎宾踏板体验 起初考虑给比亚迪宋 Ldmi 加装迎宾踏板，是为了让家人上下车更方便，尤其是老人和孩子。安装后，车子外观看起来更加大气、高档，车身线条也因踏板的点缀显得更流畅，整体颜值提升不少。 每次打开车门，踏板自动弹出，那一刻的科技感与仪式感拉满，让原本普通的开门动作变得高级起来。孩子上车时，轻松就能踩到踏板，然后借力进入车内，不用再费力攀爬，大大提高了安全性。老人也不再小心翼翼地抬腿，而是稳稳当当地踏上踏板，再从容入座，家人的满意让我觉得这次加装物超所值。 在实用性方面，踏板也表现出色。它有效阻挡了车辆行驶时飞溅起的泥沙和石子，减少了对车身侧面的冲击和损伤，降低了洗车频次，节省了时间和费用。而且踏板的材质坚固耐用，承重力强，不用担心日常踩踏会造成损坏。 不过，安装过程需要一定的专业技巧，我是在专业汽车装饰店完成的安装，虽然花费了一些工时费，但看到最终完美的安装效果，觉得一切都是值得的。总的来说，比亚迪宋 Ldmi 加装迎宾踏板，在美观性、实用性和便利性上都带来了显著的提升，是一次非常满意的汽车加装体验。

比亚迪宋 L DMI 加装疝气大灯体验 为比亚迪宋 L DMI 加装疝气大灯后，夜间行车的感受有了明显变化。 起初，原车大灯在黑暗环境下有些力不从心，光线不够亮，遇到复杂路况，比如狭窄的乡间小道或者光线昏暗的地下停车场，总是难以看清周围状况，开车时提心吊胆。换装疝气大灯后，就像给车装上了一双“慧眼”。新大灯的亮度大幅提升，光线更白更亮，照射距离也更远，前方道路的细节清晰呈现，无论是道路上的坑洼，还是突然窜出的小动物，都能及时察觉，大大提高了夜间行车的安全性。 安装过程中，师傅们认真负责，仔细调试灯光角度，确保光线既明亮又不会影响其他车辆。不过，疝气大灯也存在一些小问题。比如在启动时，需要几秒钟才能达到最亮状态，不像原车大灯瞬间点亮。而且，使用一段时间后会感觉大灯温度较高，不知道会不会对灯罩或者线路有潜在影响。 但总体来说，加装疝气大灯后的比亚迪宋 L DMI 在夜间更加耀眼夺目，驾驶信心也增强了不少，让夜晚的出行变得更加轻松自在，之前因灯光昏暗产生的困扰一扫而空，只要注意合理使用和后续维护，这次加装还是很值得的。

作为比亚迪宋L dmi的车主，我一直想给爱车内饰做些提升，加装全包围脚垫便是其中一项。 在选择脚垫时，我考虑了很多因素，最终选定了一款贴合车型的全包围脚垫。安装过程比我想象中简单，它是根据车型量身定制的，各个角落都能精准贴合。安装时，只需将原车脚垫取下，把新脚垫对应位置放好，固定好卡扣和魔术贴，整个过程大概二十分钟左右，一个人就能轻松完成。 使用一段时间后，我对这次的加装非常满意。首先，全包围脚垫能有效阻挡灰尘和污渍，以往容易藏污纳垢的边缘角落都被完美覆盖，清洁时用湿布一擦就干净，打理起来省心省力。其次，脚垫的材质很厚实，脚感舒适，踩踏时不会有移位或滑动的情况，驾驶过程中的安全感也提升了不少。而且，这款脚垫的颜色和车内内饰很搭，不仅没有破坏整体风格，还增添了几分精致感，让车内看起来更加整洁美观。 总之，给比亚迪宋L dmi加装全包围脚垫是一次非常值得的尝试，它让我的爱车内饰有了质的提升。

比亚迪宋 L DM-i 高速畅行10小时体验 前段时间，我驾驶比亚迪宋L DM-i 开启了一段长达10小时的高速之旅，着实被它的出色表现圈粉。 一上高速，我就感受到它动力输出的强劲与流畅。混动系统的优势尽显，发动机与电机默契配合，加速超车一气呵成。即便在高速行驶状态下深踩油门，依然能迅速获得充沛动力，轻松超越慢车，让超车变得毫无压力。 10个小时的驾驶难免疲惫，但宋L DM-i的舒适性给了我极大的慰藉。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，腿部和头部都有足够的伸展空间。座椅的包裹性和支撑性极佳，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。此外，车内的隔音效果相当出色，高速行驶时风噪和胎噪都被很好地隔绝在外，让我能惬意地听着音乐，享受这段旅程。 值得一提的是它的能耗表现。在高速行驶过程中，车辆的油耗和电耗都控制得非常理想。即使连续行驶10个小时，也没有出现续航焦虑的情况。而且，它的能量回收系统十分高效，在刹车和减速过程中能够有效地回收能量，进一步提升了车辆的续航能力。 这次10小时的高速体验，比亚迪宋L DM-i用实力证明了自己，无论是动力、舒适还是能耗，都表现得相当出色，是一款值得信赖的出行伙伴。

上周去给我的比亚迪宋L做了首保，整体体验相当不错。 预约过程很便捷，通过比亚迪汽车APP就能轻松搞定，还能选择合适的到店时间，避免了长时间等待。到店后，服务顾问热情接待，不仅快速登记车辆信息，还耐心询问我这段时间的用车感受，车辆有没有异常情况等。 保养期间，我在休息区能通过透明车间实时看到车辆保养进度。技师们操作熟练，认真细致地检查了电池、轮胎、刹车等各个关键部位，还对车辆进行了全面清洁。 完成保养后，服务顾问详细给我讲解了此次保养的项目，以及后续的用车注意事项。整个首保流程高效又贴心，不仅让我对车辆状况更放心，也切实感受到了比亚迪优质的售后服务。这次首保体验，让我坚信选择比亚迪宋L是个无比正确的决定，也对未来的用车生活充满信心。

最近考虑要不要把原车自带的 12.8寸屏幕换成15.6寸的。价格大概是2000元左右，去掉卖掉12.8寸屏幕的价格也得1000多元。还是比较贵的。而且改动了还没有质保了！ 从视觉体验来说，15.6寸大屏能带来更广阔的视野，观看导航地图或者多媒体内容会更方便、更具冲击力。如果对视觉感受有较高要求，改装有一定吸引力。 然而，改装也有不少弊端。首先是费用问题，大屏改装需要一定的资金投入。其次是兼容性，非原厂的大屏可能存在与车辆系统不兼容的情况，比如车辆信息显示不准确、软件出现故障等。而且，改装大屏可能涉及车辆线路的改动，这会带来安全隐患，也可能影响车辆的质保。所以，如果不是特别需要更大的屏幕，建议谨慎考虑是否进行改装。

比亚迪宋lDM-i 冬日驾乘体验 作为比亚迪宋l DM-i的车主，来分享下这车在冬天的表现。 先说能耗，冬季低温确实会让能耗有所上升。纯电模式下，续航里程相比其他季节大概会缩水15% - 20% ，这主要是因为电池活性受低温影响。不过切换到混动模式后，发动机介入，整体能耗还算稳定，日常通勤和长途出行都不用担心电量问题。 在动力方面，即便在寒冷天气，它的动力输出依旧强劲。电机的即时扭矩特性让起步轻快，超车轻松。发动机与电机的配合默契，在高速行驶时，混动模式能提供持续稳定的动力，驾驶感十足。 车内的舒适性可圈可点。空调制热效果出色，升温速度快，几分钟就能让车内温暖起来。座椅加热功能也很实用，开启后，屁股和背部很快就暖和了，久坐也不会觉得冷。而且，车辆的隔音做得不错，关上车窗，能有效隔绝外界的寒风呼啸声，营造出安静的驾乘环境。 不过，冬季使用也有小困扰。比如刚启动时，发动机为了快速升温，声音会比平时稍大一些。还有，低温下车辆的电子设备偶尔会出现短暂的反应迟缓，但不影响正常使用。总体而言，比亚迪宋PLUS DM-i在冬天的表现令人满意，是一款能扛得住寒冷考验的家用好车 。

开比亚迪宋ldmi自驾北京，超绝体验 前段时间，我开着比亚迪宋ldmi从家乡出发，踏上了前往北京的自驾游之旅，这一路，满是惊喜与安心。 出发前，我最担心的就是续航问题。但比亚迪宋ldmi的表现堪称惊艳，它的混动系统完美融合了燃油与电力驱动，纯电续航足够满足城市日常通勤，上了高速切换混动模式，动力澎湃，油耗也不高。即便长途驾驶，也丝毫没有续航焦虑。 车内空间宽敞舒适，座椅柔软且包裹性强，一家人坐在里面都不觉得拥挤。后备箱容积也很可观，行李、零食、户外装备统统轻松装下。而且，它的智能配置为旅途增添了不少乐趣。语音控制系统反应灵敏，一句“打开导航去北京”，就能精准规划路线；想听音乐时，说出歌名，即刻就能享受美妙旋律，让漫长的旅途不再枯燥。 行驶在高速上，车辆的操控性能让我信心十足。方向盘转向精准，底盘扎实稳健，过弯时车身侧倾很小，给人满满的安全感。一路上，无论是穿梭在城市街道，还是驰骋在高速公路，比亚迪宋ldmi都以出色的性能、舒适的驾乘体验和超低的能耗，让这次自驾游成为了一次难忘的美好回忆，真心觉得选它自驾太明智了 。

比亚迪宋ldmi，雪天出行的暖心搭子 当雪花纷纷扬扬飘落，城市被银白覆盖，我驾驶着比亚迪宋ldmi开启了一段雪天旅程，它的表现堪称惊艳。 启动车辆，车内升温迅速，得益于高效的热管理系统，无需漫长等待，温暖便扑面而来，将车外的寒冷隔绝在外。 行驶在积雪路面，雪地模式一键开启，车辆动力输出平稳，扭矩智能分配，车轮稳稳抓地，没有丝毫打滑迹象，面对转弯、爬坡都游刃有余，安全感十足。 隔音效果更是出色，即便车外寒风呼啸，车内也十分安静，只有轻柔的音乐声相伴。透过车窗，欣赏着雪后的美景，惬意又舒适。 在续航方面，它也没让我失望。即使低温对电池有一定影响，但混动模式无缝衔接，纯电与燃油协同工作，完全不用担心电量不足，畅行无忧。 大宋就像贴心老友，用可靠的性能和舒适的体验，在寒冷雪天带来温暖与安心，让每一次出行都成为美好回忆 。

前段时间，我开着比亚迪宋ldmi去挑战了一段颇具难度的山路，那爬坡体验可太让人难忘了。 刚踏上蜿蜒的山路，我还有些担心，毕竟这坡度看着着实陡峭。但当我轻踩油门，比亚迪宋ldmi瞬间就给了我十足的信心。它的动力输出极为强劲且线性，电机和发动机默契配合，没有丝毫的拖沓与迟疑。在爬坡过程中，几乎感觉不到动力衰减，持续稳定地向山顶进发。 车内的静谧性也保持得相当出色，即便发动机在高负荷运转，传入车内的噪音也微乎其微，让我能惬意地享受这段爬坡之旅，而不会被恼人的噪音干扰。同时，车辆的底盘调校十分扎实，面对坑洼不平的山路，稳稳当当，给予车身充足的支撑，过弯时也没有明显的侧倾，安全感满满。 值得一提的是，它的能量回收系统在爬坡时也发挥了作用，不仅能有效降低刹车的使用频率，还能把部分动能转化为电能储存起来，既节能又方便。一趟爬坡下来，比亚迪宋ldmi用实力征服了我，无论是动力性能、舒适性还是节能表现，都无可挑剔，真不愧是一款出色的家用SUV 。

春节开比亚迪宋LDM-i游大明湖，省心又有趣！ 大年初五一大早，我开着新买的比亚迪宋LDM-i，带着全家往济南跑。这车混动模式真给力，仪表盘上显示能跑1050公里，我们全家都特别放心出发。我妈在后排泡了壶红枣茶，车里暖烘烘的。车顶的大天窗透进冬天的阳光，俩孩子在后面用超大中控屏看济南老故事，我跟媳妇在前头听着导航哼小曲。 走高速时开了自动驾驶辅助，方向盘自己微调方向，开起来特别稳，不用总操心。到了济南老城区那些石板路，这车刹车的时候还能给车充电，颠簸的路面坐着也不难受。在大明湖旁边停车更神了，纯电模式一点声音都没有，吓得旁边找食吃的麻雀扑棱棱飞走了。 湖面上结着薄冰，枯黄的荷叶杆子支棱在水里，孩子非说里面藏着古诗里的水鸟。我们沿着湖边溜达，看见超然楼的木头窗户把湖景切成一幅幅水墨画，房檐上挂的冰溜子亮晶晶的。老爸指着铁公祠说这就是课本里讲过的古迹，老妈忙着给穿红棉袄的孩子们拍照。 回程路上屁股底下座椅热乎乎的，车里放着《泉水叮咚》，俩娃在后座睡得东倒西歪。看着后视镜里越来越远的大明湖，水面上飘着热气，突然就想起老舍写的济南冬天。这趟出去玩既没堵车焦虑，油耗还特别低（百公里才4.3个油），科技感十足的车和千年老景点搭在一起，竟然特别对味儿！

前段时间跑了趟长途，开的是比亚迪宋l DM-i，在高速上用油的体验让我印象深刻。 出发前电量充足，不过跑了一段路后电量下降，便切换到了用油模式。切换过程很顺畅，几乎没有明显的顿挫感，这点让我好感倍增。 在高速行驶时，发动机介入后动力输出十分稳定。超车的时候，轻踩油门，速度提升迅速，动力储备感觉很充足，完全能满足日常高速超车的需求。而且，在持续高速行驶过程中，车内的静谧性表现不错，即便发动机在工作，产生的噪音也不会过多地传入车内，不会影响正常的交谈和听歌。 油耗方面，我真的很满意。在高速上以100 - 120km/h的速度行驶，百公里油耗大概在5 - 6L左右，对于一款SUV来说，这个油耗相当经济。返程时载着满满的行李和家人，车辆负重增加，但油耗并没有明显上升，依旧保持在一个较为合理的水平。 比亚迪宋lDM-i在高速用油的表现可圈可点，动力、静谧性以及油耗都让我十分满意，这次高速之行也让我对它的综合性能有了更深的认识。

开着比亚迪宋ldmi去青岛自驾游，那一趟旅程满是惊喜。出发前，心里还犯嘀咕，担心电量和续航问题，毕竟要跑好几百公里呢。但事实证明，我的顾虑完全多余。 高速上，这台车动力超给力，轻点油门，速度瞬间就提起来了，超车轻松无压力。车内空间宽敞，一家人坐在里面一点也不觉得拥挤，舒适感拉满。而且，它的静谧性特别好，关上窗户，外面的嘈杂声几乎听不到，一路都能安静地享受音乐和家人的欢声笑语。 到了青岛，比亚迪宋ldmi更是成了我们探索城市的得力助手。青岛道路起伏大，上下坡多，宋ldmi的低扭输出强劲，爬坡毫不费力。在市区走走停停，油耗也不高，经济性满分。停车的时候，360度全景影像和自动泊车功能派上了大用场，狭小的停车位也能轻松搞定，对我这个停车技术不太好的人来说，简直太友好了。 这次青岛自驾游，比亚迪宋ldmi凭借出色的续航、动力、舒适性和实用性，让旅途更加轻松愉悦。它不仅是一辆车，更像是一位可靠的伙伴，陪着我们创造美好回忆！！

宋L DM-i伴我天津自驾游，超带感！ 前段时间，我开着比亚迪宋L DM-i来了一场说走就走的天津自驾游，体验超棒！ 从出发地到天津，一路高速，宋L DM-i的动力十分强劲。混动模式下，电机与发动机默契配合，加速迅猛又平顺，超车轻松自如。能耗方面更是惊喜，来回的路程加上在天津市区的各种转悠，油耗和电耗都控制得很低，大大降低了出行成本。 到达天津后，市区道路状况复杂，车多人多。但宋L DM-i灵活的操控性让我轻松应对，方向盘转向精准，车身响应迅速。它的智能辅助驾驶系统也帮了大忙，自适应巡航在堵车时能自动跟车，减轻了驾驶疲劳。 在景点停车时，360度全景影像清晰显示周围环境，狭小的停车位也能轻松倒入。而且，宋L DM-i的大空间派上了用场，返程时购买的各种天津特产都能轻松装下。 这次天津自驾游，比亚迪宋L DM-i就像可靠的伙伴，动力、能耗、操控和空间表现都很出色，让我的旅途更加愉快和安心，期待下一次与它的出行！

比亚迪宋L DM-i升级OTA后的体验可以用惊喜和便捷来形容。以下是一些主要的体验： 智能语音交互方面 新增的智能语音快捷指令功能十分实用，像说“看星星”，天窗和遮阳帘就会自动打开，营造浪漫氛围。智能语音时控精灵也很方便，能通过语音设置定时任务，比如“10分钟后关闭后排阅读灯”。而且还可选择20秒、30秒或60秒的连续对话时长，交流更流畅。 智能座舱方面 “车辆设置”能智能推荐常用功能，不用再费力在菜单中寻找。还可以自定义桌面导航栏，按照自己的喜好来编辑，让操作更个性化。 智能驾驶方面 紧急车道偏离辅助ELKA功能的加入，为行车安全增添了保障，能在车辆即将偏离车道时自动激活纠正。驾驶辅助系统的报警提示也更清晰及时。 细节优化方面 低温时空调采暖更舒适，高速行车时天窗风噪和震动减小，手机无线充电兼容性增强，遗忘提醒仪表显示更合理。 还拥有了放烟花功能，很不错哦！！

比亚迪宋ldmi加装第三方哨兵软件迪加，用过的都直呼真香！ 之前开着我的比亚迪宋ldmi，每次停车都提心吊胆，就怕被别人刮了蹭了，又找不到“凶手”。直到我装上了第三方哨兵软件迪加，这安全感简直拉满！今天就来给大伙分享分享我的使用体验。 安装过程其实不算复杂，就是得有点耐心。我先是在比亚迪市场下了个浏览器，再从浏览器里下载最新版迅雷 ，在迅雷主页搜“迪粉玩车”，找到沙发管家下载安装。打开沙发管家，进小布粉丝专区，就能看到迪加，直接下载安装就行。安装好打开迪加，各种权限设置得仔细点，像自启设置、USB调试、无线adb开关这些都得弄对。还有熄火哨兵模式，我选的是最后一个，电池工作模式默认，再把usb供电和始终保持供电打开 ，AI识别也打开，更新下AI模型库，选择SD卡存储，这样就基本设置好啦。 这软件功能真的很强大。哨兵模式特别灵敏，只要有人或者车靠近，它就自动录制视频，还能把异常前15 - 20秒的录像保存下来。有一回我停在路边，回来发现车旁边有个小刮痕，还好迪加录下了旁边车开门不小心碰到我车的画面，有了这个视频，对方也没法抵赖，轻松解决了问题。 千里眼功能也超赞，在手机上就能远程实时调用车内外摄像头和全景画面，还能切换通道查看不同角度。有时候我走远了，突然想看看车停得正不正，或者有没有人在车附近晃悠，打开手机就能看，特别方便。而且它还有迪+方控功能，我把方向盘按钮自定义了一下，长按下一个按钮就能打开车窗和天窗通风，操作更顺手了。 另外，它的车况数据监控能让我在迪加首页看到电池极值、发动机转速、电机转速这些内部数据，随时了解车辆运行状态。行程记录和充电记录也很实用，比官方记录的数据更丰富，能帮我更好地管理车辆。 当然，这软件也不是十全十美的。有时候车机系统更新后，软件的一些设置会恢复默认，得重新设置一遍

驾驶比亚迪宋PLUS DM-i在高速上超车，是十足的畅快体验。一脚油门下去，电机与发动机协同发力，瞬间就能感受到强劲且源源不断的动力输出。电机的特性让扭矩得以瞬间释放，爆发力惊人，推背感强烈，这与传统燃油车截然不同，能迅速拉开与被超车辆的距离。 其搭载的EHS电混系统，在超车过程中，动力切换毫无顿挫，悄无声息，不仅高效，还十分丝滑。当电量充足时，纯电模式下的超车干脆利落，静谧又迅速，只听到些许风噪。而在亏电状态下，发动机与电机默契配合，依旧能爆发出强大扭矩，不会出现动力明显衰减的情况，超车底气十足。 在高速上面对各种复杂路况和不同车速的车辆，它都能轻松应对。即便在100km/h以上的速度，再加速能力依然出色，随时降档提速，动力随叫随到，超车过程一气呵成，给驾驶者满满的信心。再加上扎实稳定的底盘调校，高速超车时车身姿态保持良好，不会出现明显的晃动，整体安全感拉满，完全颠覆了人们对混动SUV高速表现的传统认知 。

上周末，我开着比亚迪宋L dmi跑了趟高速，体验了它的运动模式，着实被惊艳到了。 一上高速，切换到运动模式，瞬间感觉动力澎湃。深踩油门，推背感十足，速度迅速攀升，从80km/h加速到120km/h一气呵成，毫无拖沓感 ，超个车轻轻松松，在车流中穿梭很是畅快。发动机与电机协同工作，动力输出持续且稳定，即便是时速超过100km/h后再加速，也丝毫不显疲软，动力储备相当充足。 在操控性方面，运动模式下转向助力变得更沉稳，方向盘的指向精准，几乎做到指哪打哪，变道、转弯时车身响应敏捷，让人信心满满。搭配上扎实的底盘调校，高速行驶时稳稳当当，即便遇到横风，车身也没有明显晃动，过弯时侧倾抑制也很出色，驾驶体验十分过瘾。 在能耗方面，出发前电量充足，我设置了HEV模式和强制保电70%。全程下来，电量基本维持在设定值附近，返程后计算了一下，油耗在合理范围内。虽然运动模式相比经济模式能耗会高一些，但考虑到它带来的强劲动力和驾驶乐趣，完全可以接受。

带娃出行，最担心孩子在车里无聊哭闹，比亚迪宋ldmi在儿童娱乐方面的表现，真的让家长超省心。 它搭载的智能语音系统“小迪”超有趣，孩子坐在后排能随时呼唤它。比如想听儿歌，喊一声“小迪，播放儿歌”，欢快的旋律立马响起；想看动画片，说“小迪，播放小猪佩奇”，车机屏幕就开始播放，一路欢声笑语，孩子再也不觉得旅途枯燥。而且，“小迪”能连续通话，一次唤醒就能响应多项指令，孩子可以和它尽情互动。 宋ldmi还支持展车模式，对有小孩的家庭特别实用。开启后，车辆无法正常挂挡行驶，即便孩子不小心触碰到挂挡或其他功能按钮也不会有危险，同时车机上的娱乐软件以及空调都能正常使用。家长可以放心把孩子放在车上看动画片、玩游戏 ，自己也能轻松片刻。 要是还想给孩子更多娱乐选择，也有办法。在车机浏览器下载小马模拟器，再配上手柄，就能玩红白机、街机里的各种儿时游戏，瞬间把车变成游戏厅。过年回老家，有小朋友的话，这个功能简直太棒了，孩子们能在车上玩得不亦乐乎 。比亚迪宋ldmi，真的是带娃出行的得力助手。

拥有比亚迪宋ldmi有段时间了，一直小心驾驶，没想到前几天还是迎来了第一次剐蹭，那种心情，又懊恼又心疼。 那天我像往常一样开车去商场，商场停车位紧张，好不容易找到一个，停车时就格外小心。我紧紧盯着倒车影像，慢慢往后倒，感觉快到位时，突然“砰”的一声，车身一震。当时我的心就猛地一沉，完了，肯定是碰到什么了！ 下车一看，车尾右侧撞到了旁边车位的防护桩，保险杠被刮出了一道长长的划痕，车漆也掉了一些，看着特别明显。那一刻，心里别提多难受了，新车啊，就这么有了瑕疵。再看那防护桩，也被撞歪了一点。 周围的人纷纷投来目光，让我更加尴尬。我赶紧查看周围有没有监控，想看看能不能还原一下当时的情况，结果发现没有。只能自认倒霉，怪自己太大意，没有判断好距离。 处理完后，我心情低落地开车回家。一路上都在想这件事，开车也变得小心翼翼。这次剐蹭给我提了个醒，以后开车真不能有丝毫马虎，哪怕是自认为很熟练的操作，也得时刻保持警惕。

提车半年多了，这车动力和能耗表现都不错，可异响问题真的太影响体验了。 第一次发现异响是过颠簸路段的时候，车身外侧副驾驶A柱和车身连接处的三角区，会发出咯吱咯吱的声音，特别明显。我赶紧把车开到4S店，维修师傅清理了一下还加了润滑油，当时好了，可没过几天又开始响，真让人无奈。 后来又发现天窗也不对劲，同样是过颠簸路段，会有类似纸摩擦的声音，虽说声音不大，但特别让人烦躁。我又带着维修师傅跑了好几趟试车，才确定是天窗魔术贴松了，重新固定后，目前这问题倒是没再出现。 还有副驾驶上方，过颠簸路段时会传来类似滚珠滚动的声音，时有时无的，维修师傅听是听到了，可因为声音断断续续，到现在都还没确定具体原因，也不知道啥时候能解决。主驾左前方空调口附近也偶尔会有异响 ，但出现的频率不固定，我还没来得及去4S店反馈。 这车整体性能我挺满意，就是这异响问题太糟心，希望厂家能重视，给出有效的解决办法，不然真的很影响驾驶心情和对品牌的好感度。

前段时间开我的比亚迪宋ldmi，就感觉车有点不对劲，后来一看才发现是胎压过高了。正常来说，这车的胎压范围在220kPa - 250kPa ，但当时我的胎压已经到280kPa了。 最明显的感受就是舒适性大打折扣。以往过减速带，虽说也有颠簸感，但在可接受范围内。可胎压过高后，只要碰到减速带或者路面上的小坑洼，车身就会猛地一震，那种震动感直接从座椅传至全身，就像坐在一个没有减震的硬板凳上。 操控方面也变得不那么灵活。以前转弯，方向盘一打，车子就能迅速响应，可胎压过高后，转向变得有些“迟钝”，轮胎与地面的接触面积变小，抓地力明显不足，就像在冰面上开车一样，心里总是没底。在高速上行驶时，这种感觉更强烈，稍微动一下方向盘，车子就有种要失控的趋势，吓得我手心直冒汗。 而且我还发现，胎压过高似乎对能耗也有影响。原本充满电，按照正常驾驶习惯能跑一定的里程，可那段时间，电量掉得比平时快，续航里程明显缩短，这意味着我得更频繁地充电，实在是麻烦。 胎压过高真不是小事，不仅影响驾驶体验，还关乎行车安全和能耗。以后我可得多注意检查胎压，保持在正常范围内。