超大空间，实用性拉满

锐胜王牌M7新能源 2023款长轴·商务版国轩9座 65kWh 探店经销商：无锡兆力汽车-BAW 来自：汽车之家Android版

黑魔法石

锐胜王牌M7新能源 2023款长轴·商务版国轩9座 65kWh认证

2024-08-15 首次发表

暂无

行驶里程
15.00万

参考价格
2024-07

探店时间
无锡

探店地点

新车好评

这次试驾，最让我满意的就是它那超级宽敞的内部空间。作为一款9座的商务车，王牌M7新能源真的是将空间利用发挥到了极致。无论是前排、中排还是后排，每个座位都能提供充足的腿部和头部空间，让乘客们能够舒适地伸展身体。而且，车内的高度也很理想，不会让人有压抑的感觉。这种宽敞的空间布局，无论是用于家庭出行还是商务接待，都能够轻松满足需求。

新车槽点

在试驾过程中，我也发现了一个让我不太满意的地方，那就是内饰的塑料感比较强。车内很多部位使用的塑料材质，摸起来手感一般，视觉上也缺乏高级感。尤其是一些经常接触的部位，比如中控台和车门把手附近，这种塑料感会让人感觉不够精致。

空间

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先来说说前排空间，我调整好座椅后，头部还有很大的余量，腿部也能自由伸展，丝毫没有局促感。而且，驾驶位的视野非常开阔，能够清晰地看到车头和周围的路况。中排座椅的舒适度更是没得说，不仅空间宽敞，而且座椅的包裹性和支撑性都很不错。可以轻松调节座椅的角度和位置，找到最舒适的坐姿。如果需要休息，甚至可以半躺着，非常惬意。后排空间同样出色，即使坐满人也不会觉得拥挤。

驾驶感受

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在驾驶它的过程中，那种体验堪称令人陶醉。当我轻踩电门的瞬间，电动驱动系统犹如一头苏醒的猛兽，迅猛而不失优雅地释放出强大的动力，响应之快简直超乎想象，加速过程线性且丝滑，没有丝毫的顿挫感，仿佛在一条平坦的动力之路上飞驰。方向盘握在手中，那种精准的指向性让我能随心所欲地掌控车辆的走向。它轻盈而灵敏，哪怕是在狭窄的弯道或是复杂的路口，只需轻轻转动，车辆便能准确地按照我的意图行进，给我带来了极大的驾驶信心。悬挂系统的调校堪称一绝，它仿佛是一位经验丰富的按摩师，对路面的各种颠簸和起伏都能巧妙地化解。驶过减速带时，那干脆利落的回弹，没有多余的晃动，让人感受到一种扎实的稳重；经过坑洼路面，车内的震动被有效地过滤，乘客们几乎感受不到明显的颠簸，为乘坐舒适性提供了有力保障。刹车系统的表现同样出色，制动反应迅速且有力，轻轻一踩就能感受到明显的制动力，给人满满的安全感。而且，刹车的力度非常线性，不会出现那种突兀的急刹感，让整个驾驶过程更加平稳和安心。车内的隔音效果要一般一点，相对于其他地方来说，因为开的快的时候，我感觉是有点风噪的。

续航

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官方给出的续航数据感觉还是不错的，在实际驾驶过程中，我发现它的续航还是比较靠谱的。我在城市道路、郊区道路以及一些快速路上都进行了试驾，经过各种路况的考验，续航里程并没有出现明显的“虚标”情况。而且，它的电耗也在我能接受的范围内。根据车辆的能耗显示，百公里耗电量大概在17.2kWh左右。这意味着，日常使用中，它的用电成本相对较低，相比燃油车来说，能节省不少开支。从能耗和续航的角度来看，王牌M7新能源在实际使用中的表现还是不错的，既能满足日常出行的需求，又能在一定程度上降低使用成本。

外观

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前脸采用了独特的格栅设计，搭配犀利的大灯组，看起来非常有科技感。车身线条流畅，侧面的腰线简洁有力，增加了车辆的运动感。车尾的设计比较简洁，贯穿式的尾灯组在夜间点亮后辨识度很高。整车的外观给人的感觉就是稳重而不失时尚，非常符合商务用车的定位。

内饰

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内饰方面，整体的设计风格还是比较简洁大气的。中控台采用了对称式的布局，各个功能区域划分清晰，操作起来比较方便。座椅采用了皮质材料包裹，坐上去非常舒适，而且支撑性也不错。不过，正如我前面提到的，内饰的一些细节处理还不够到位，比如塑料件的质感不够好，一些接缝处的缝隙较大等，希望厂家在后续的改进中能够加以优化。