启辰vx6，我的好伙伴

启辰VX6 2023款 520 Pro 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

我欲乘风175

启辰VX6 2023款 520 Pro认证

2024-09-04 首次发表

1400km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
13.00万

裸车购买价
2024-07

购买时间
吉安

购买地点

最满意

最满意的莫过于电车使用的经济性和行驶过程中的静谧性以及驾驶中的高端质感。单就vx6来说，尤其对它的空间之大叹为观止，这是我在其他同类型车上没有见过的，这也是这辆车宣传的最大卖点。

最不满意

不知道是不是我比较倒霉的缘故，车辆在使用过程中还是遇到了一些的问题。就是提车时发现方向盘喇叭最右侧按不响，试过最左侧能响，真的就只有最右侧按不响，中间也能响。对比过试驾车也问过其他车友都没有这种问题，发现只有我的是个例。虽然我们开车一般按喇叭也都是按中间，但是由于个人习惯问题还是喜欢按边上，和四儿子店以及厂家都反映了这个问题，一开始店里说是正常现象不是质量问题不影响使用，后面又说可以帮我拆开方向盘调节一下，估计是喇叭按片没接触到，被我拒绝了，开什么玩笑新车还没到手就拆？而且方向盘里面是气囊，万一以后影响气囊弹出这不是要人命吗？钱也付了保险也买了，本来想换一辆车，但是因为买的库存车店里就这一辆了不给换，反正争执了一段时间不肯提车，店里也拿不出啥解决方案也不给补偿，后面等到厂家回复说左右两侧不在喇叭范围不响是正常的，那两天实在等着用车所以最后还是算了提车了。虽然是小问题不影响使用，但是明显是喇叭按片接触不良的问题，这个问题就很恶心人了，厂家和四儿子店都不肯承认和解决，非常不满意。

空间

5

本人一米七六，乘坐驾驶位上非常宽裕的感觉，而且后排空间都可以翘二郎腿了，地板还是纯平。最最最赞的一点就是后排可以纯平放下，前排也可以！这样就形成了全车大床房，随时随地困了在里面睡觉休息简直不要太爽

驾驶感受

4

加速有力，踏板灵敏，方向盘轻便，刹车敏捷，电车的驾驶质感没的说。但是驾驶一周左右，发现车辆冷车起步的时候总是有“啪啪啪”的声音，特别像沙子打在车身上的声音，很难听很难受。问了广大车友圈的车主都没遇到过这种问题，于是向四儿子店反馈了问题，发现是轮毂罩受力不均挤压导致的，后面到四儿子店垫了毛毡才得以勉强解决。说是勉强解决是因为最近发现还是有点“啪啪啪”的声音，只是没有原来这么强烈，唉，心累。。。。回头有空还得去店里让师傅看看。。。。

续航

4

续航有点子虚标，官方62度电520公里续航，官方又说平均电耗百公里13—14度电，算下来也就480公里不到，如何能跑520公里？经过两个月实际使用下来，全程市区，因为夏天开空调情况下，满电差不多能跑350公里。冬天还没开过，但是可以料到开暖气更耗电哦。当然春秋不开空调估计开个450左右轻轻松松。南方城市，夏季最高40度，冬季最低0度，春秋季续航达成率不用担心，冬夏极端气温要开空调估计打个六七折吧，尤其冬季电池衰减估计再打个六七折，最后五折的样子

外观

5

车辆外观长在我的审美点上，车身大，车头短，全车线性美学，尤其车脸，给人酷酷的感觉，配合蓝色的颜色，高调又不张扬，方正又不凌厉，亲和度很高，越看越耐看。

内饰

5

内饰还是比较良心的，比我的燃油车内饰豪华的多。看得见的地方大部分都是皮革包裹，而且还有全系全景天幕，比豪华车也不遑多让。

性价比

5

我买的是520Pro版本，为啥选这个中配呢，因为通过比较研究，这款的性价比非常非常高。而且官方指导价基础上减了几万了，这价格还要啥自行车？放在几年前不敢想十来万能买辆这么大这么豪华还好开的车

智能化

4

我买的是520Pro版本，比低配多了有主动刹车，主动安全预警和L2驾驶辅助和座椅记忆等功能，智能化程度非常高。唯一的缺点就是没有前后倒车雷达和行车记录仪，前后倒车雷达顶配有，行车记录仪全系都没有。其实前后倒车雷达和行车记录仪也多不了多少成本，也就多几个雷达和一个摄像头的事，但是对车主来说真的非常非常好用和需要，不过可以后面加装，但是加装的肯定没有原装的好用，这点希望厂家能够听劝加上去，那智能化配置方面性价比就拉满了。