享界S9一周真实体验

享界S9 2024款纯电 Ultra 四驱旗舰版探店经销商：品牌官网来自：汽车之家iPhone版

车大拿TV

享界S9 2024款纯电 Ultra 四驱旗舰版认证

2024-09-06 首次发表

暂无

行驶里程
44.98万

参考价格
2024-09

探店时间
北京

探店地点

新车好评

今年的成都车展看不到BBA的展台人流密集，取而代之的是新能源展台的火爆，特别是豪华新能源车型。这其中，华为鸿蒙智行家族的问界M9和享界S9尤为引人关注。特别是享界S9直接对标BBA的“78S”。对于动辄百万的豪华旗舰轿车而言，用户的需求总是方方面面的，但最核心的是舒适和操控。那么享界S9的日常用车体验如何呢？它能有多巴适？正好我也体验了一段时间了，听我来细细道来~ 先看设计，我是非常喜欢的，设计灵感源自寰宇，超过532级别的车身尺寸让这台车不仅气势十足，而且非常舒展。我这台虽然是白色，但也是豪华典雅感十足。星河大灯的样式和问界M9极为相似，璀璨星光点点，在白天也非常的漂亮！S9颜值完完全全长在了我的审美上。车内的设计让我眼前一亮，这内饰的科技感可比BBA强太多了，据说连Nappa真皮选的都是24月龄以内的天然优质公牛皮，甚至实木饰板的选材也不输奔驰。要说舒适性，享界 S9业内首发轿车后排零重力座椅，这可是BBA不具备的。再加上车规级投影巨幕、后排专属秘书屏，我坐上去就不想走了，享界 S9算是把“舒适”这两个字玩明白了。操控方面，享界S9采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配空气悬架和可变阻尼减震器，再加上华为途灵平台，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，完美兼顾运动性和舒适性，同时提升了路面抗扰动能力。特别是“鹰眼”道路预瞄系统的加持，智能调节底盘阻尼，对抑制车身的侧倾俯仰提供了很大帮助。最后就是能耗，享界 S9有100 kWh大电池包，CLTC综合续航里程816公里，我试下来百公里综合电耗大概在13.2kWh左右，虽然豪华车车主不太看重用车成本，但享界 S9这样的表现，可是实打实的省钱。差点忘了华为的杀手锏，这次的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶，那句话怎么说来着——遥遥领先，天花板级别的智驾一用一个不吱声。享界 S9 两个版本，Max版39.98万元，Ultra版44.98万元。如果不是追求更强的极致动力和零重力座椅、后排投影巨幕等舒适性配置，其实Max版就已经足够使用了。和BBA的“78S”相比，享界 S9不仅性能、配置、科技方面全面占先，更是在豪华感和舒适性方面不落下风，性价比真是“遥遥领先”！目前享界 S9上市20天，大定量突破8000台，作为一台纯电旗舰轿车，目前这样的表现真的是超预期了。后续我们也将持续关注它的市场表现，同时带来更多的用车体验分享，保持关注~