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深圳首位享界 S9 车主驾驶体验
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深圳首位享界 S9 车主驾驶体验
享界S9 2024款 纯电 Ultra 四驱旗舰版
2024-09-06 首次发表
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1000km行驶里程
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17.0kWh春秋电耗
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590公里春秋续航
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47.98万裸车购买价
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2024-08购买时间
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深圳购买地点
最满意
座椅。享界 S9 几乎是我遇到过最软、最舒服的座椅。尤其是后排的零重力座椅，家人赞口不绝。
最不满意
享界 S9 这次没有带上电动门，稍微有点可惜。
空间
5
从空间来说，我的家人非常喜欢它的二排，尤其是后排的零重力座椅，大家都抢着坐着里。如果只有两个人出行，基本上家人只会选 S9 出门了。我在选 S9 的同时，也去看过七系。从空间来说，S9 的可用度甚至还高一点。
驾驶感受
5
从操控性来说，我比较在意的是停车场减速带和颠簸路段的驾驶通过表现，而 S9 的表现就非常的平稳。在配上晕车舒缓模式，无论是开的人和坐的人，都非常享受。在噪音表现上，S9 隔音效果非常好。
续航
5
在纯电跟增程之间，我也纠结过，不过实际上 S9 的续航，比 MEGA 和 SU7 更好，深圳的充电真的太方便了。相信我，增程的大部分时间依然是充电。
外观
5
作为享界 S9 的车主，这辆车是我人生中第一辆豪华旗舰轿车。我之前开过问界 M9、理想 MEGA 和小米 SU7，但依然还是被 S9 的尊奢外观打动了。
内饰
5
非常建议大家在内饰上选择凝脂白，非常的好看！享界 S9 的舒云亲肤座椅几乎是我遇到过最软最舒服的座椅了。 另外在音响效果上，我甚至觉得会超越 M9，毕竟 M9 本身就已经是市面上比较好的水平了。
性价比
4
这个价位段给到的配置，再加上智驾的技术，我觉得也不输传统豪华车。
智能化
5
智驾方面，华为是完全的领先，这是我在 M9 上体验过最棒的一点，这让我更加期待 S9 上了 ADS 3.0 之后的表现。
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