领克纯电C级轿车Z10，兼顾性能与家用！

领克Z10 2025款 95kWh 702km四驱智驾Ultra 探店经销商：沈阳君安领克中心来自：汽车之家Android版

大胡子修睿

领克Z10 2025款 95kWh 702km四驱智驾Ultra认证

2024-09-08 首次发表

暂无

行驶里程
28.90万

参考价格
2024-09

探店时间
沈阳

探店地点

新车好评

我是领克08emp首批车主，自领克踏入新能源市场以来相继出了几款车型，我也一直对领克新能源系列比较关注，前段时间领克公布了首款纯电轿车Z10，正好试驾车到店，于是马上预约，接到试驾通知后第一时间前往4s店。最满意的就是外观，Z10同样采用领克第二代设计语言The Next Day，原创设计，运动造型，喜欢它的个性，喜欢它的不被定义，打破惯例。无边框车门和运动尾翼也体现了运动特征。另外家用方面，超大空间搭配全景天幕坐在车里特别舒适，视野很广。也喜欢它的安全品质，作为领克车主有一句话深有体会：安全方面，你永远可以相信领克。另外还有这个车机系统，同样是魅族研发的LINK Flyme Auto车机，不仅操作丝滑流畅，还能实现可见即可说，多种功能都可以通过触屏或者语音完成。

新车槽点

外观上，后视镜为啥没有像08一样采用无边框设计，无框后视镜还是很拉风的。扶手箱处的后排空调依然是物理调节，不够科技感，市面大多数新能源后排都是电子面板了。还有后排座椅靠背角度不可调节，现在乘坐起来依然有些直，长时间肯定会累。

空间

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我身高176cm，体重95kg，调整好驾驶坐姿后头部空间大概还有两拳，和我的08差不多，这主要原因是现在电车不带遮阳帘，会给头部多出一部分空间，腿部空间足够伸展。后排的话可以看到驾驶位调整好有足够的腿部空间，翘个二郎腿是没问题的，头部如果正襟直坐，有一拳空间，因为溜背造型所以没前排那么富余。全车储物空间正常够用，扶手箱尺寸特别大，但是里边有一套香氛系统会占一部分空间。后备箱空间高度一般，纵向和横向很大，目测能装个自行车没问题。

驾驶感受

5

我自己的08是两驱，试驾的Z10是四驱智驾Ultra版，那么就从性能和舒适性方面谈谈驾驶和乘坐感受。电车首先的优势就是百公里加速，官方数据是四驱版3.5秒，我没有专业设备只测试了急加速，油门响应的话，比我的08更灵敏，加速也特别快，稍不注意就上60了，这也使得一些新手司机上路掌控不好油门出现撞车事故，所以慎用地板电。底盘采用SEA浩瀚架构，高性能底盘能够给到更均衡的驾驶感受，在急转弯和急刹车时深有体会，不会有那种明显的侧倾，摆尾和点头现象，所以我开Z10时并没有感到眩晕感。还有双腔空悬+可变阻尼减震系统，在过减速带和坑洼路段时滤震特别好，也不会出现那种坐船。后排乘坐除了座椅有点直，其他无槽点，所以正如我标题所说，兼顾性能与家用。另外智驾方面，个人不是很关注，我觉得能满足高速L2级别辅助驾驶就够用了，其他宣传再好我也不是完全放心使用的，把车交给司机永远比交给智驾更靠谱

续航

4

续航里程可以看到之家的数据，四驱版702km，官方的数据都是在CLTC理想工况下，实际据我一年的用车体验，按WLTC计算更准确，满电续航比官方数据少几十公里。我试驾是用的是舒适模式，如果按WLTC算的话，用节能和舒适模式续航能达到1：1，甚至有时能高于这个比例，运动模式提升动力的同时也会有额外一部分电耗。另外，在东北地区，冬天温度低，不管啥电池基本都是折半的续航，相差的也就是有没有地库，每天启动后行驶多远的差别。

外观

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我想多数人会和我一样，因为外观而喜欢一款车，领克车系就属于那种看了一眼就会被深深吸引，完全符合年轻人的审美。而这次新发布的Z10，不但车身尺寸很大（5028*1966*1463），而且看着一点都不臃肿，非常运动范。颜色有6种可选。个人最喜欢晨曦蓝，阳光下非常耀眼（建议大家选颜色一定要在室外对比）。家族式前脸，两颗独特造型的日行灯从车头一直延伸到A柱，它还具备转向灯的作用。贯穿灯带集成了414颗RGB LED灯珠，能呈现256种色彩，加上后尾灯一共长达3.4米，这个是什么概念，晚上开启灯光秀，锁车，充电，灯语律动，绝对是街上最靓的仔。轮毂卡钳中规中矩，没有特别惊艳。后尾翼可主动升降，可隐藏，可以后期加装饰。

内饰

4

内饰领克最大的优势就是做工用料，都是环保级别的材质，0杂棉0沥青0有害溶剂。所以提车的车主会发现不需要换气车内也没有任何异味。nappa真皮座椅带加热，通风，按摩。舒适性确实有大沙发的体验，但是按摩比较鸡肋，按摩力度和穴位就那么回事吧，我08开一年了也没用几次，加热的话还是得有的，要知道冬天没地库的话，座椅加热相当重要了。顶棚和侧面用的麂皮面料，触感好，看着高档。其他手能触及到的要么皮质要么搪塑，都是软包。全景大天幕是亮点，一直蔓延到后备箱处，后排头顶全是蓝天白云，原厂不带遮阳帘，但是天幕自带遮阳和隔离紫外线效果，我试驾半个小时左右，坐后排没感觉晒，如果全天都在太阳下的话，不知道隔热效果怎么样。

价格政策

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就目前上市指导价来看（20.28-29.98），并没有带来特别的惊喜，因为一些配置低配没有，包括800v。然后顶配的话价格又太贵。好在还有一些预购权益和限时免费赠送，比如小定优惠，co全系优惠券，置换增购补贴，大客户这些。然后哈曼卡顿音响都是全系赠送的，大家放心这个会一直赠送。还有免费充电桩安装，免费选装电动尾翼，5年免费智驾使用权。大家试想一下，如果购车权益能折合成现金，那是不是Z10绝对能火一把？

智能化

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智能化方面我是最有发言权的，Z10车机界面布局几乎和08一模一样，操作和功能上也大差不差。举几个简单的例子，比如语音打开车灯，语音打开后备箱，语音打开各种应用软件等。那么和08不同的有哪些，首先车机上选择的驾驶模式更多了，个性化模式中还能调节空悬的高度，主页面还能主动控制电动尾翼。然后仪表，虽然Z10的只有一窄条，但是驾驶信息显示的还是挺全的。车机芯片AMD V2000A，毋庸置疑目前市面性能第一，可以完美运行悟空等3A大作，发布会还提到后期会有电竞版选装，这个就有点鸡肋了，有那几万块钱不如换一套电脑显卡了。后排copad的话看个人所需，能娱乐能控制空调等。对了，有两点没有08好，一个是hud尺寸不够大，另一个是全系不支持手机绑定UWB钥匙。