最满意

喜提新车领克Z10，开启全新驾驶之旅。终于等到你!今 天，我满怀激动的心情，喜提了我的新车一一领克Z10! 从看到它的第一眼起，我就被它那炫酷的外形深深吸引。流线型的车身，搭配独特的车灯设计，简直就是路 上的颜值担当! 一坐进车内，那种豪华感与科技感并存的内饰设计，让 我瞬间爱上了这个驾驶空间。柔软舒适的座椅，智能化 的中控系统，每一处细节都彰显着领克品牌的匠心独 运。 作为一款新能源车型，领克Z10在续航和节能方面也有 着不俗的表现。我相信，在未来的日子里，它将陪伴我 走过更多的路程，成为我生活中不可或缺的伙伴。

最不满意

也许我最不满意的点就是在智能化方面还是有些欠缺，比如ota更新的速度并不是很快，还有非常多的应用和软件还没有适配，这让我有点心烦，本身车机能力是非常的强大的，但似乎还是没优化好，还是比较期待他以后的表现。

空间

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驾驶感受

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冲着底盘和操控这块完全是我的菜，我试驾过007，001，小鹏p7，只有z10给我的感受是完美的。 1.刹车线性，不软不硬。007和001过于舒适踩下去的行程有点多，小鹏p7只能说虚位太大，我完全不知道能不能刹住。但是z10不一样。我在03上改过刹车，TEI街道级刹车，线性控制自如。值得称赞的是z10真的刹车不点头，要是03得疯狂晃头。 2.转向上个人认为设计得非常合理，在小角度上，虚位大，使得直线开车不容易跑偏。而大角度就是指哪打哪，真的很棒。

续航

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外观

5

领克Z10的点在于很自信的输出自己这套美学观念。光这一点从设计上就已经站在绝大部分国产厂商的前面了。 其实设计得很好了 可以给80分了 比大部分国产电车都有特色并且不失协调，那20分我个人扣在车头略短，L113略短 和 整车稍显臃肿。不用说什么电车不需要长车头，长L113牺牲空间等，我表达的是单从美学设计角度分析，况且长车头长L113不一定就牺牲横向空间，参考56E 三维各方面还不如Z10，只能说电车还是靠考验设计功底。

内饰

4

领克的内饰是最不容易担心的地方，三零座舱让我感到非常的安心，不会觉得自己会产生什么健康上的问题哈哈。nappa真皮座椅非常的舒服柔软，每次的触摸与接触，都让我感觉到舒适与温暖，配合座椅加热和座椅按摩，让我的出行变得更加的舒服自在。

性价比

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智能化

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