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Springsjj: Z10首发顶配一万三千公里报告
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Z10首发顶配一万三千公里报告

领克Z10 2024款 95kWh 702km四驱智驾Ultra 购车经销商: 杭州凌升 来自:汽车之家Android版

Springsjj

领克Z10 2024款 95kWh 702km四驱智驾Ultra

2024-12-28 首次发表
  • 13500km
    行驶里程
  • 25.0kWh
    冬季电耗
  • 350公里
    冬季续航
  • 26.00万
    裸车购买价
  • 2024-09
    购买时间
  • 杭州
    购买地点

最满意

底盘强动力猛和舒适型配置非常好,外观帅气

最不满意

行车记录仪无法加装自带只有前向模糊的画面 内饰设计感一般,减配了迎宾灯手套箱灯和后备箱内顶盖

空间
4

后备箱不是溜背的扩展性不好,全系没有前备箱,座舱空间倒是巨大。没啥说的C级车很大,我两家人都1米7内不存在大高个不够用情况,座椅配置填充好评,但是其他部分设计有点简单,但是天幕一点不晒是真的,前档反而推荐贴一下

驾驶感受
5

就是冲着试驾的感受买的,底盘和操控这块可以好评,空悬越低避震越硬越运动反之舒适。 1.刹车信心比001好但是我依然推荐动能回收开中,因为车重大动能大,只依靠机械刹车压力过大,把动能回收当做是预备刹车比较有信心。 2.转向上主要缺点是中心区吸得太紧,好处是没什么虚位,坏处是转动需要用力,估计是为了配合车道居中保持做的。 3.动力过剩,挺猛的

续航
3

夏天还行,冬天真不行,可能是因为我80%行程都是高速吧,比别人续航差

充电时间

充电速度很快在极充桩80%前都可以稳定跑到300-380kw,最后15%涓流充电会从100kw掉到30-50kw,三方站的星星120kw也冲了冲,挺稳定的,铁锂要求一周一次充满的话刚好就是我每周用完一管。放电也试了试,功能ok,有条件的话还是弄个家充桩,慢充充满寿命更长

外观
5

5米的溜背大轿跑,长车头线条流畅,橙色大卡钳电动升尾翼,灯组科幻,还原了概念车8成。可以说买这车就是图个帅

内饰
3

作为02hb老车主,1.0和1.5设计语言的时代领克内饰是那种一眼就能看到许多亮点的设计,会用大量不同的材质/面料/工艺来提升质感。小小一块门板上能有皮革、麂皮、树脂饰板、金属音箱罩、镀铬门把手、彩色缝线安全带多种多样的搭配,十分的有设计感。而到了Z10直接学别家一皮包所有,顶棚上个绒,就完事了?所谓的都市对立美学呢,和其他品牌有什么区别?外观确实做到了原创且独树一帜的设计感,但我相信很多领克和极氪001的老车主都会认同我对内饰的观点。

空调效果

夏季制冷不是很好,需要打低温+大风量才凉快。 冬季制热还行,但是遇到了2次失温的情况

性价比
4

顶配首发当天降价1万,25天降价2万,40天直接3万,现在23万可以选四驱基础或者后驱智驾,顶配也就二十五六了,早这个价发布也不会这么惨

智能化
3

【车机智能化】屏幕显示挺清楚的,但是中控屏不能转,一个人坐着等充电的时候歪着头看视频不是很舒服。能用魅族手机Flyme link投屏,但是很多app不能全屏所以我并不用来打游戏,主要用来回复消息。商城的k歌麦克风买了,只能在全民k歌里用,平常当不了麦克风,混响比较重有点延迟,应用一般的水平App很少,推送更新较慢,这次就多了10个浏览器书签当应用更新。我不太玩车机了,只求他早点把灯光秀自定义开放了 【智能驾驶】只在空闲的高速才用,逻辑上比较一般(还没有更新城区),尤其是依赖高精地图导致限速有时候跟现实路况对不上,而且超车逻辑奇怪,压车不超堵车猛超。好在LCC表现比较好不会画龙弯道都能过

购车5个月后追加口碑 | 2025-01-31
  • 17600km
    行驶里程

零下10度睡车上一晚上,空调耗电平均一小时1.5度,表现不错,更新之后没有发生空调失温的问题了。不严重的冰雪路面四驱可以直接雪地模式开,挺稳的,极端一点冬季续航就是300

语音交互

语音用久了之后有一些新发现的问题。比如虽然有记录声纹但是只要不坐在主驾就无法执行部分命令。

循迹倒车

没有寻迹倒车,我一般会直接不进窄路小巷,只停大路

高速领航辅助

高速NOA逻辑还是接受不了强行只走左道的逻辑,哪怕左道有压车右道空闲。而且车道居中和自适应巡航绑定辅助驾驶,没法只保留巡航+居中让我很头疼。尤其是限速问题,一旦遇到连续隧道,那就是每个隧道前自动压到80时速两次,猛猛拨动限速值。方案不佳,但是胜在居中很稳,所以我更想要不那么智能的半自动全速自定义巡航

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