空间

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车内空间，主要是后排空间绝对是同级甚至越级第一，虽然这车就4.86米，也就是和宝马x3差不多尺寸，但是得益于纯电CTB技术，后排空间非常的宽敞，可以跷二郎腿。对比过极氪001虽然车长更长，但是轿车坐姿问题，脚只能放到前排座椅下面，自由活动空间小

车内储物能力

储物空间很好，门板下面的凹槽很大，放着一个很大的折叠雨伞都合适，而且门板内部都是真皮包裹的，用料厚道到难以置信。小的储物空间也有很多，例如门把手这里放杂物就很好。

驾驶感受

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我开车习惯是大多数时候都是平稳舒适为主，这一点N7做的很好，滤震很柔韧，比我上一辆车雷克萨斯NX强太多了。不过在红路灯第一排时，如果旁边停了bba油车，我也会猛踩一脚让他们见识下电车的加速，嘿嘿

刹车灵敏性

刹车这一点有黑科技，叫舒适刹车，可以在刹车时候自动调整悬挂软硬，刹停的时候一下平稳不会像有些悬挂软的车晃好几下。图片里面这个舒适控制就抑制刹车俯仰的，体验很好。

续航

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纯电车高速比较费电，如果120巡航电耗在20以上，把速度降到115可以提高续航而且更加安全，电耗19多一些。这样高速续航在500以上，还是够用的，因为开了四个小时肯定要在服务区充电休息一下，吃完饭上完厕所电就充满了。图片中是我城市行驶的电耗，16.3还是很低的，因为我每天都在车内玩2小时游戏开空调也会增加电耗

外观

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最满意的就是车尾部，流星利剑尾灯特别好看，整个车尾造型绝对是满分设计. 最不满意的车头, 确实车头外观没有z9gt帅气, 外观只能算不丑。 老款的胡子灯我也觉得漂亮，就是比较有争议，最终24款改款把胡子灯改成现款模样。但是z9gt的车头外观又变了，没有形成统一的家族化外观。 这点应该是腾势设计部门失误了，经过了两个产品才最终确立了成熟的家族化设计。

内饰

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内饰用料特别好，能摸到的地方全部是nappa真皮，直接秒杀bba同级车，我老车雷克萨斯NX在门板下部都是便宜塑料，这车全nappa真皮，真是太厚道了。图片中是副驾屏，开启副驾屏音乐律动，氛围灯也会配合进行律动，还是很有档次感的。

性价比

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性价比超高，后排不仅空间大而且标配 座椅按摩\通风\加热, 这在同级绝对是独一份。 我是702pro中配一万块选装两个激光雷达的智驾, 对比友商要高配才能有智驾这点性价比很高。一万块选装云辇a和铝制副车架. 这个是用着很满意底盘舒适度很好。 图片中是路面预瞄开启，这个还是有效果的，在25万级别有这个配置确实是性价比很高。

智能化

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车机是高度定制的安卓系统, 能够安装所有的安卓app, 这点自由度很高, 别小看这一点, 极客001和cc都做不到。图里面就是qq音乐的车机版，还是很好用的。高速智驾非常好用，能够自动变道超车，自动上下匝道，高速全程自动开。城市智驾只有在深圳开放了，这一点我认为不急，因为华为的城市智驾同行效率也不如自己开