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设计前卫，科技感满满的腾势N7
腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版
2024-09-23 首次发表
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874km行驶里程
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18.5kWh春秋电耗
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530公里春秋续航
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28.98万裸车购买价
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2024-09购买时间
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绍兴购买地点
最满意
智能配置非常丰富。一来是它内饰的设计，中控三块大屏加持，车机的功能又非常齐全，操作特别流畅。二来是它的智能驾驶表现让我很惊喜，无论是跟车还是自动驾驶时系统对变道实际的把握等等，可以说是开的又快又稳，有些情况下我都自愧不如。
最不满意
以中型SUV的标准来衡量，N7的后排乘坐空间表现只能说的平均水平，还算不上特别优秀。再就是除了加速快之外，在应对弯道多、连续转向并线的情况，车身的响应速度一般，不够敏捷，车身姿态的平稳性也没那么出色。
空间
5
我们现在主要是一家三口用车为主，偶尔会带上父母一起出行。要说够用的话，N7是没问题的，毕竟中型SUV，尺寸摆在这。平时老婆带着孩子在后排，空间非常充裕，整体够宽松。后排乘坐空间还不能让我自由放松，想要翘个二郎腿，会觉得腿部空间没那么充裕，活动不开来。
驾驶感受
4
加速响应没的说，提速很快，即便是中段的再加速能力也很强，不会让我感觉虚。不过快归快，N7在弯道中的操控表现并不算给力，一方面是悬架支撑性一般，过弯侧倾会偏大点，二是转向的电子感也比较浓，缺少直接的回馈，没有太多驾驶乐趣。
续航
5
90多度的大电池，电耗又不高，续航方面我还是相当满意的。像我一般习惯剩余30%左右电量就去充电，充满一次电基本都能跑个400km的样子，平时补电不需要太频繁。
外观
5
外观这东西一直以来都是见仁见智，每个人有不同的审美。N7在我眼中属于偏时尚的风格，但又不会过于锋芒毕露，整体感觉很耐看。它的前机盖线条隆起明显，正前方望过去是很有张力的。
内饰
5
坐进车内，首先就被豪华的内饰用料吸引住了。一来是它车内上半部分用了翻毛皮，相比普通车型的绒布更高级。二来是中控以及车门把手位置加入了实木面板，细节立马变得不一样了。三是它有副驾娱乐屏，三屏加持，整个科技氛围相当浓厚，看着特别高科技。
性价比
5
在我看来,N7不仅仅是一辆好看、配置丰富的车，它的智能化表现、实车质感等等都能撑得起它30万的价位，可以说是物有所值。作为一辆电动车，它有自主的三电技术，质量过硬，稳定性让我放心。后续的用车成本上我也不需要过多担忧，充电又快又便宜，不会影响我有车以后的生活品质。
智能化
5
先说车机这块，现在操作熟练之后，我上车以后用到手机的机会真是少了很多，都是直接操作中控大屏。而且很多常用功能直接语音来控制，系统的识别率都很高，反应速度也够快。还有就是手机APP能实现对车辆的远程控制，查看充电状态、提前启动车辆打开空调等等都没问题，用着很顺手。
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