最满意

车流中第一次见到你，便让我对你的容颜久久不能忘怀，流畅的曲线烙在了我的内心里，让我最动心的就是外观，家族式的前脸是科技与美学的完美结合，细长的日行灯似少女含情脉脉的眼睛，似外太空生物深邃睿智的双眸。车身的线条简洁且流畅，不夸张的宽体又带来了一些力量感，20寸的花竞轮毂又增添了张力与狂野。它不似超级跑车那样的帅气张狂，也不像硬派越野那样的威武雄壮，它像一位可靠的老朋友，让你觉得踏实与心安，它能带你仗剑走天涯，也能给你一个惬意的港湾。目前2000公里，跟外观同样重要的就是换电加充电的双重补能方式。

最不满意

内饰的装配工艺有些许瑕疵，在通过非铺装路面时，车门和中控台都有轻微的塑料件共振现象，偶有发出低频噪音，装配工艺瑕疵对车辆本身来说是正常现象，但是挺影响心情，对整车的质感是一个减分项。

空间

5

我身高是173公分，体重66公斤，整个乘坐及装载空间对我来说是足够的，确实因为电池组布局这台车的地台高度会高一些，能感觉的到，但与我个人是没有丝毫影响的，驾驶坐姿能调到我的舒适位置，超过180的朋友一定要去试驾一下。后排的地台是纯平的，坐垫长度正常，我家是双胞胎男孩9岁，日常出行也是我们一家四口，后面基本都是坐小孩，所以后排空间的需求并不大。现有的储物格其实地方都挺大的，但是却没有做排布有点不太合理，比如换挡机构的下方，空间够大，但是深度不够且没有分隔，中央扶手箱纵深足够却没有分层，希望以后可以改进。

后排的大天幕，孩子坐在后面赞不绝口。

车门的开启角度很大，无边框的车门那是真的帅。这时候自嘲一下，稍微高点的地台让上下车的舒适度有些许提升

☆ 空间设计亮点

后备箱的装载能力不用多说，旅行车的传统艺能。无论放倒与否都能提供不错的空间，尤其值得一提的是后备箱里有不少细节，尾箱门上的承重2.5KG的挂钩，两个尾箱照明灯，其中还有一个可拆卸，能当做求救灯，功能性不错，旁边还各有一个孔位，可以自行安装两个承重5KG的挂钩等等，后备箱的表现属实是拉满了。

右边的照明灯是快拆设计，取下后有多种闪烁模式，右下的网兜高低可调

后备厢容积

电尾门开启角度大，左右各有一个承重2.5KG的隐藏式挂钩，应该是露营利器，可惜我不是户外爱好者

驾驶感受

5

从油车换到电车最大的变化便是动力系统，490匹马力，700牛米的动力水平带给我的驾驶时充足的自信，尽管现在很多人说电动车的动力是过剩的，是廉价的，但是这是汽油车时代我无法的触及的梦想，尽管车重超过了2吨，但当你深踩加速踏板，随叫随到的强劲动力还是直接让你的肾上腺素飙升，让我想到了一句话：“动力，你可以不用，但你不能没有”，日常我还是用舒适模式，7.9秒的百公里加速水平，电动机的特性让日常行车超车都异常轻松，而且静谧的内部空间让整个驾驶过程都显得丝滑惬意。方向盘指向精准轻柔，更偏向于女性用户，对我来说还是少了那么一点乐趣，底盘的整体性不错，横向支撑也比较到位，悬挂的行程不长，因为选装了20寸轮毂，路面上细碎的颠簸还是会传递到车内，在舒适与运动中我个人感觉这个调校是没有问题的，本来鱼和熊掌就不可兼得。至于之前看到说过起伏路面抛跳这个问题，我也遇到过几次相同路况，悬挂的设定是这样的取向，我觉得在我承受范围之内。

侧面的线条低矮，轮毂很有张力

方向盘轻重

方向盘大小适中，握感舒适，对于男性来说转向稍轻，缺乏一些驾驶激情。

续航

4

我这里是河南一个县级市，市区半径三公里左右，属于小街道多，红绿灯多，道路参与者复杂的用车场景，走走停停是常态，我每日通勤是从市区最西边到东边20公里的镇上工作，目前这20多天的用车环境也相对固定，不用开空调，车速也是50-80居多，续航也没有很仔细的算过，剩余百分之三十也有时间就充电了，目前这个季节我觉得我的驾驶习惯及场景跑接近400问题不大。毕竟是双电机四驱，属于中规中距可接受范围内。

日常回老婆家，时速100KM/H

外观

5

飘逸灵动的侧面线条，如果说前脸的设计是延续蔚来家族语言，那么尾部的设计我认为十分惊艳了，贯穿式的尾灯不夸张极具辨识度，顶部尾翼贴了个天窗膜与天幕融为一体，底部双色设计的扩散器又与侧裙与前铲贯穿。选装了行李架导轨，还是为了外观。

金秋时节，红叶初上

内饰

5

老婆一眼相了这个电驭紫的内饰，确实非常漂亮，之前我一直挺喜欢极氪的内饰，觉得蔚来的太过于简单，真正坐进去发现这个内饰还是充满了设计感，多种材质的搭配既简约又时尚，层次感分明，手能触及的区域几乎都被皮质覆盖，触感很不错。

自己调的氛围灯，跟赛道模式很搭

性价比

4

我选的是租电版本，本来是决定要买断电池带一部分款买车的，但是后来完整了解了下BASS方案，选择了全款加租电的付款方式，性价比这个东西是见仁见智的，我之前对新能源是完全不感冒，最大的焦虑来源于电池的衰减焦虑，新能源作为新生事物发展时间不长，以后还有很长的发展前景，所以在我心中蔚来的换电模式解决我的电池衰减焦虑。

蔚来的超充站，补能非常方便。

智能化

5

首先是电动汽车的智能化确实领先一个代级，L2级别的辅助驾驶在高速上确实让我省心不少，NOMI也比较有趣，孩子们喜欢的不得了，自动泊车和遥控泊车功能也省心不少，其余的像APP车控的都做的不错的就不胜枚举了。但是也有不尽如人意的地方，比方实体按键太少，智驾在城区的表现就很一般，策略性及反应度有待提高

中控屏反应灵敏，如果换成横屏就比较好了