提车一年，行驶4万公里感受

腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型购车经销商：泉州豪信汽车城腾势中心来自：汽车之家iPhone版

天广2014

腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型认证

2024-10-17 首次发表

40500km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
140公里

春秋续航
120公里

冬季续航
44.60万

裸车购买价
2023-06

购买时间
泉州

购买地点

最满意

‌1，空间充足‌：用于家庭和商务兼顾来说，空间足够大，尤其是二排的乘坐空间，坐过第二排的乘客，没有一个不夸奖。 ‌2，舒适性表现优异‌：座椅的舒适性非常到位，尤其是对腿部的支撑相当到位。第二排座椅的滑轨较长，调节幅度大，可以适应多种情况，放弃第三排空间的情况下，零重力模式＋按摩，旅途中可以美美的睡一觉，充分照顾了MPV最尊贵的第二排的体验。此外，座椅边上的调节显示屏，可控制座椅调节以及通风加热按摩功能，还配备了弹出式的储物箱和冷暖冰箱，提升了整体的舒适感和仪式感‌。

最不满意

1，刹车‌：刹车线性不够，由于车身太重，刹车喜欢点头，如果不做出提前预判或者提前刹车，刹车时车头前倾会使后排乘客有不舒适的感觉。 2，轮胎磨损‌：还是由于车身太重，刹车前倾，导致前轮承受力过多的重力，前轮胎使用寿命会比后轮胎短很多。

空间

5

1，乘坐空间:腾势D9的头部空间表现突出，本人不到一米七，感觉即使是1.8米左右的大汉坐在车内也不会感到压抑‌，二排座椅的滑轨设计使得乘客可以调节到最舒适的位置，即使在车上休息睡觉也很方便‌，三排座椅使用的比较少，一般是个子大的坐一二排，在二排座椅复位的情况下，一米七的个子不会显得很拥挤，可以满足日常需求空，上图是六个人（四大两小）自驾川西甘南的使用情况，我觉得就乘坐空间而言，确实很富裕。 2，储物空间:没个乘坐位都有单独存放水杯的地方，主副驾门边还可以放一些杂物，亮点是主副驾中间的隔断，腾势做了一个镂空处理，这块空间巨大，足够车主利用。 3，后备箱空间:后备箱空间肯定是不能跟SUV比，但是我觉得作为一款MPV，腾势D9的后备箱空间也足够用，平躺直立交叉存放4个行李箱，再放一些杂物，够用了。

驾驶感受

5

1，动力比较强劲，油门响应灵活，随叫随到，超车不拖沓，美中不足的是，在在每次停车起步阶段油门下去的那一瞬，有明显的车跟不上动力的拖拽感，也就是小马拉大车的感觉，不够丝滑，其他时候没有这种感觉，总体来说，动力足够用。 2，EV模式下，车内在很安静，用油模式下，发动机介入后，噪音有点大。 3，操作灵敏，真不像是在开大车的感觉，感觉就像一台中型SUV，转向精准。 4，由于车身高，过颠簸路面，总有一种左摇右晃的感觉。

续航

4

续航比较一般。市区不堵车的情况下，行驶180km没有问题。高速表现不太好，120km/h和100km/h差异性比较大，120的车速开空调的情况下，跑到最低电量10％，大概能跑135km左右。时速100里程会多一点，大概在155~165之间

外观

5

腾势D9的外观设计在保留了一定的保守元素的同时，也融入了现代设计的语言，个人感觉，既不像有些商务车方方正正，棱角分明，也没有过于圆润，有失个性，（可能这也是情人眼里出西施吧😄），使其既适合商务场合也适合日常使用。车辆的整体造型给人一种既稳重又不失时尚感的感觉

内饰

5

内饰设计‌比较有豪华感觉，环抱式座舱设计，给人一种厚重而高档的感觉，座椅虽然不是非常柔软，但提供了良好的支撑性。在材质和工艺方面，腾势D9的中控台上方采用大面积皮质包裹并配以缝线工艺，中控台下方及两侧包腿区域也是皮质包裹和缝线工艺。此外，中控和门板区域还配有大面积木纹饰板，增加了内饰的豪华感。科技感方面，车辆前方配备了大尺寸HUD、全液晶仪表以及中控屏，旁边还有钢琴烤漆饰板，非常漂亮。

性价比

5

初期对比过油车MPV的代表，GL8和塞纳，还有新能源的梦想家，GL8当时销量最好，怀着买它的心思去看的，去了4S店，搞笑的是没人接待不说，一问，还没有展车，滚烫的心瞬间就凉了。后面去看看塞纳，缺点是车高不够，再就是内饰过于老旧。再然后去看看梦想家，朋友提醒我不保值，在汽车之家看了一下，确实掉价太快了，买D9的起因是朋友有一台，我拿来开了两三千公里，一下就着迷了，第一是市内跑用可以用家充，省钱，第二是空间大，足够一家人出行，第三是内饰豪华，外观靓丽，回去一商量，好吧，就它了。