家庭用车的终极车-腾势D9

腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型购车经销商：西安航天城腾势中心来自：汽车之家Android版

奥特之父66

腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型认证

2025-12-14 首次发表

88000km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
27.0kWh

冬季电耗
120公里

冬季续航
43.98万

裸车购买价
2022-12

购买时间
西安

购买地点

最满意

我是首批腾势D9盲订车主，经过漫长等待，2022年12月31日提车，买的是外黑内灰四驱旗舰版，三年已行驶了8.8万公里，让我最满意的有四大亮点: 1、全能空间：二排航空座椅+三排全功能配置，全家出行无“差别待遇”，家人特别喜欢，二娃家庭的首选； 2、续航零焦虑：混动系统没有里程焦虑，告别节假日排队充电的尴尬，长途开车成本仅为燃油车1/3，超省钱； 3、静谧豪华感：电吸门（22款后加装）、绒面顶棚、主动香氛，车内细节诠释了“科技豪华”。 4、驾驶操纵性好: 这个车虽大，但开起来着实好开，提速线性丝滑，配上1.5T发动机，动力充沛，可油可电。

最不满意

智能辅助驾驶相对有些偏落伍：老款无激光雷达，车道辅助驾驶只能说马马虎虎够用，但已经跟不上当下智能化进程，硬件无法提供升级迭代，但2025款已经配备了激光雷达，弥补了智能驾驶的不足；语音智能化不足：语音对话连贯性不够，回答不够智能，偏呆板待优化；制动脚感：初段偏软，需要提前适应。

空间

5

空间够大，每一排都是VIP 灵活魔术师超能装：3110mm超长轴距+三排可前后滑轨（中排1080mm/三排200mm），三排放倒，放上官方赠送的气垫床，妥妥的大床房！我们喜欢自驾游，三年下来，跑了青甘线、海南、东北、川西…一家四口，再加父母，满员出行，后备箱仍可放所有行李，竖放4个24寸行李箱，长途出游超级能装。航空级体验：中排双独立座椅：Nappa真皮+零压海绵，支持16点按摩、通风/加热都有，152度躺倒配合腿托，长途变“头等舱”。第三排也很舒服：父母坐在第三排膝部余两拳，相当于驾车的二排，头枕提升颈部支撑，我们小女儿也特别喜欢第三排，成为她的独立专属空间。

驾驶感受

5

首先这车开起来没有大车感，也不会有常规印象中开MPV主驾都是 “驾驶员”的感觉，我老婆也能轻松驾驭，基本和开SUV的感觉差不多。电驱起步丝滑，加速线性，家人们没有头晕感觉；1.5T插混技术，发动机介入基本无感，动力充沛，但高速超过120㎞／h还是会感觉发动机的噪音，但只要不超速其实都Ok的。得益于比亚迪专属的云辇-C底盘系统，滤震出色，基本的路碎场景都能轻松应对，车内几无震感，不过高速大过弯时侧倾还是有些感觉。

续航

5

实测数据：去年过年假期，我带着家人自驾跑了一趟东北，-20℃酷寒的大东北，纯电续航约在120km，平时满油满电综合续航约800km，2025款续航能力更好；馈电油耗：冬季约9L/100km，日常通勤6.5L，比同级燃油车省40%，其实有180k m的纯电里程，基本城市跑跑纯电足够，我上下班通勤都是用纯电，差不多3天充一次电，家充桩很方便。另外腾势D9还支持外放电功能，简直就是露营神器。

外观

5

外观应该说是气场与精致并存豪华气场足：外观纯黑车身搭配“钻石切割”格栅，高亮黑与哑光电镀工艺交错，气场完全不输于百万级MPV。π型前脸配金属镀铬（尤其是霸气的日间行车灯条）和贯穿式“时空穿梭星羽”尾灯，在夜间的辨识度极高。细节见匠心：侧窗镀铬饰条、隐藏式排气、L形格栅饰条（2025款升级），兼顾家用温馨与商务庄重。三年使用下来，漆面依旧光亮，钣金接缝均匀，工艺经得起时间考验。

内饰

4

内饰总体而言简约而不简单，透着高级质感，环抱式设计+木纹饰板，顶棚反绒皮，手能触及之处都是真皮包裹，128色光幕氛围灯显得柔和低调。内饰颜色有灰色和棕色两种，棕色更显活力，当时为了能早点拿到车选择了灰色，但也不错，挺大气的。 22款的音响个人感觉已经很赞了，新款升级为帝瓦雷音响，声场更浑厚，多层隔音玻璃让120km/h车内对话清晰。

性价比

5

三年陪伴，腾势D9已经超越工具属性，而是成为我们家庭出行的安心伙伴和体面担当，小朋友的最爱。既有低能耗长续航大空间，又具备豪华舒适，关键还有比亚迪的技术背书，后期售后服务也很给力，总体来说，腾势D9 DM-i肯定是30万级豪华MPV的首选，性价比之王。

智能化

4

车机使用基本还算流畅，DiLink系统兼容安卓生态，三排六音区独立控制空调/娱乐，语音召唤还好，但有待后期OT升级后更智能。智驾够用偏保，我的2022款仅支持L2+级辅助（车道辅助自适应巡航+自动泊车），拨杆变道，博弈稍显犹豫，城市路况不适合，但2025款升级了天神之眼，据车友反馈，智能辅助驾驶很厉害了。