腾势D9深度体验：宜商宜家的舒享舱，与真实的成长烦恼

腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家iPhone版

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腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型认证

2026-03-15 首次发表

57000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
145公里

春秋续航
140公里

冬季续航
45.00万

裸车购买价
2023-11

购买时间
南昌

购买地点

最满意

腾势D9最让人满意的，不是某一项单项冠军，而是它把「舒适」「体面」「省钱」「便捷」全部融合到了一起。它既是商务场合有排面的座驾，也是守护家人健康的移动堡垒，更是能帮你节省开支的理财能手。如果你追求一台没有明显短板、全能适配、越用越省心的豪华MPV，D9的这些优点会让你觉得：当初选它，真的太值了。

最不满意

用下来也有几个槽点：一是车机偶尔卡顿，切换APP时会慢半拍，语音识别偶尔不准，老年用户操作有点费劲；二是高速风噪，后视镜区域风噪明显，影响长途体验；三是轮胎偏磨，我46000万公里可能出现异常磨损，换了全部4条，更换成本较高，日常需要多留意保养；四是后备箱开启高度偏高，身高163cm的家人关后备箱需要踮脚，不够贴心。

空间

5

空间与舒适：每一排都是专属座作为MPV，D9的空间优势贯穿全车。2+2+3七座布局彻底打破了“第三排鸡肋”的偏见，180cm乘客坐第三排，膝盖仍有两拳余量，不用蜷着腿；二排是绝对核心，Air Spa双零重力座椅支持16点按摩、14向调节，可后仰至152°，搭配展开的腿托，开启零重力模式就能秒变移动躺椅，长途跑3小时都不累，老人小孩坐了基本不晕车。细节设计更显用心：二排独立空调+小桌板，商务接待时能化身移动会议室，办公、喝茶两不误；电吸侧滑门关门噪音≤35分贝，轻轻一推就闭合，豪华感拉满还不打扰家人。后备厢常规容积390L，满载7人时仍能塞下7个20英寸登机箱，放倒三排后扩展至2310L，露营装备、婴儿车轻松收纳。

驾驶感受

5

它打破了“大车笨重”的刻板印象。云辇-C智能阻尼悬架每秒上千次扫描路况，过减速带、坑洼路面时细碎震动全被滤除，车身稳得像轿车，起步不抬头、刹车不点头，满载也不晃。转向精准轻盈，5.9米转弯半径，窄路会车、侧方停车都不费劲，搭配360全景影像，新手也能轻松驾驭。

续航

5

能耗表现堪称同级标杆：DM-i混动版市区纯电模式足够用，实测150km，通勤一周充一次电就行，一公里仅1毛多；高速切混动模式，1.5T发动机介入平顺无顿挫，馈电油耗5.85L/100km，满油满电综合续航超700km，彻底告别续航焦虑。动力强劲，高速超车底气十足。

外观

5

2022款腾势D9的外观，没有花哨设计，全是硬核豪华。前脸气场、侧面线条、尾部辨识度都在线，兼顾商务庄重与家庭温馨。若你看重视觉气场和豪华质感，它是30万级MPV的外观优选；若追求极致小巧灵活，可考虑同级别紧凑型MPV。腾势D9的外观设计，走的是“稳重大气、一眼显贵”的路线。既不像传统日系MPV那样圆润平淡，也没有过度激进的运动风，而是精准拿捏了商务精英与多孩家庭的审美，开出去既有排面，又不张扬。

内饰

5

2022款腾势D9的内饰，胜在材质顶配、布局贴心、场景全覆盖，将奔驰的豪华设计与比亚迪的实用逻辑深度融合，30万级豪华MPV里，它的内饰舒适度和细节感都是第一梯队。全车双层隔音玻璃+隐私玻璃，隔绝外界噪音更彻底，车内谈商务、哄孩子都不被打扰。中排标配NAPPA真皮零重力航空座椅，菱形纹路工艺细腻，支撑性和包裹性都到位；入门版也用仿皮材质，触感不廉价。

性价比

5

2022款腾势D9的性价比，核心是用30-40万预算，拿下百万级豪华感+新能源经济性，同时覆盖家庭与商务双场景，是同级别里配置、成本、保值率都拉满的均衡选择，它不是堆配置，而是把「舒适、体面、省钱」融合得刚刚好。商务有排面，家庭够温馨，作为全能座驾，它就是那个找不到明显短板的均衡优等生，当初选它真的太值了！

智能化

5

全速自适应巡航+车道居中保持，高速跟车不跑偏，遇到前车减速能平稳跟随；ILCA拨杆变道，打转向灯自动判断安全并线，逻辑清晰。APA自动泊车+VLA离车泊入，窄车位、斜列车位也能停，下车用手机就能遥控泊入，新手不用慌。它的智能化不玩虚的，座舱体验细腻、智驾落地实用，开车省心、坐车舒服，适合追求“均衡好用”的家庭与商务用户。