启辰体验

启辰VX6 2024款 520 出行版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

晚风声声

启辰VX6 2024款 520 出行版认证

2024-10-19 首次发表

暂无

行驶里程
14.00万

参考价格
2024-10

探店时间
郑州

探店地点

新车好评

优点新款启辰VX6空间大，乘坐空间大，储物空间也大，座椅还能灵活放倒，实用性很强，外观进行了改动，比老款好看了，线条更加流畅。

新车槽点

缺点在高速行驶的时候，风噪、胎噪有一点大，不过也能接受，毕竟车的价格并不高，还有一些细节有待提升，比如座椅放不平，天幕没有遮阳帘，夏天晒，冬天冷，车机系统就送了3年的流量，还有系统开源性不高，不能自由的下载所需要的软件。

空间

5

这空间真的是没得说，太宽敞了！前排腿部空间很充足，我坐在驾驶座上，调整好座椅后，腿部还有很大的活动空间，头部空间也完全没问题，不会有压抑的感觉。后排更是夸张，我在后排甚至可以翘起二郎腿，而且后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，肩部空间和头部空间都很富裕。最厉害的是，座椅可以灵活放倒，放倒后能形成一个超级大的平面，就像一张大床一样，出去露营或者长途旅行的时候，累了可以直接在车里休息，简直太方便了。后备箱的空间也不小，日常放些行李、杂物什么的完全没问题。

驾驶感受

5

试驾的时候，感觉动力还挺不错的。起步很轻快，加速很快，转向也很灵活，方向盘精准，静音性也很好，开起来没有任何的压力。底盘调校得比较舒适，过一些减速带或者坑洼路段的时候，能很好地过滤掉颠簸，坐在车里很舒服。乘坐很舒服，座椅宽大，支撑性很好，我身高180CM，坐垫对大腿的承托性很好，开起来，感觉动力还挺不错的。起步很轻快，加速很快，轻轻点电门，车就出去了，转向也很灵活，方向盘精准，整车的静音性也很好，没有什么噪音，只有一些胎噪和风噪，新手开起来没有任何的压力。底盘调校得比较舒适，过一些减速带或者坑洼路段的时候，能很好地过滤掉颠簸，坐在车里感觉不到任何的颠簸。

续航

5

标记续航520公里，有宁德时代的电池，也有欣旺达的电池，在城市内能跑个400多公里，没什么问题。

外观

5

全新启辰 VX6，就觉得它挺时尚的。前脸的设计很有特点，那个 “V” 型的元素特别显眼，就像是家族的标志一样，让人一眼就能认出来是启辰的车。而且整体线条很流畅，看起来简洁大方。侧面的线条也不错，车身比例挺有意思，车头相对短一些，后面的空间感觉特别大，这可能也是它空间优势的一个体现吧。隐藏式的门把手设计，一开始我还找了一会儿呢，挺新颖的，让整个车的侧面看起来更简洁，也增加了一些科技感。车尾的贯穿式尾灯我很喜欢，晚上点亮的时候肯定特别好看，辨识度也高。还有那个小尾翼，给车增添了一点运动的气息。新出的那个无忧绿的颜色也挺特别的，很清新，要是开在路上肯定回头率不低。

内饰

5

坐进车里，内饰给我的感觉就是简洁又不失科技感。车内的实体按键很少，大部分功能都集中在中控大屏上，刚开始我还担心操作会不会不方便，但实际用起来发现还挺顺手的。中控的屏幕很大，有 14.6 英寸，看着就很过瘾，显示也很清晰，色彩鲜艳。仪表盘是 10.25 英寸的，能切换导航、电量、安全提示等各种行车信息，很实用。内饰有浅内饰和深内饰两种选择，我个人比较喜欢浅内饰，感觉更温馨，更有家的感觉。座椅的舒适度也不错，坐上去软软的，包裹性也挺好。

价格政策

5

指导价是 13.49 万 - 15.99 万元，限时权益价为 11.29 万 - 14.59 万元，以旧换新价是 10.99 万 - 13.39 万元，这个价格在同级别纯电动 SUV 里来说，我觉得还是挺有竞争力的。毕竟它的空间、配置、智能化等方面都表现不错，性价比挺高的。

智能化

5

车机系统操作起来特别流畅，反应速度很快，智能语音助手也很实用，可以实现连续对话，识别度也挺高的，开车的时候不用动手，直接用语音就能控制很多功能，既方便又安全。车机系统方面搭载了高通骁龙 8155 的芯片，操作起来特别流畅，反应速度很快，完全不会卡顿。智能语音助手也很实用，可以实现连续对话，识别度也挺高的，我在开车的时候不用动手，直接用语音就能控制很多功能，比如打开空调、导航、播放音乐等等，既方便又安全。高德地图的导航功能也很实用，还有红绿灯倒计时和绿波车速功能，出行更加方便了，不用再低头看手机导航了。