17.99万的四驱昂科威PLUS太香了！

昂科威 2024款昂科威Plus 28T 四驱尊享版购车经销商：商丘恒通别克4S店来自：汽车之家iPhone版

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昂科威 2024款昂科威Plus 28T 四驱尊享版认证

2024-10-20 首次发表

2800km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
17.99万

裸车购买价
2024-10

购买时间
商丘

购买地点

最满意

23.99的昂科威 plus 现在17.99.确实心动新款昂科威Plus，销售价格从23.99达到了17.99，还能享至高2.5万元置换补贴，真是一个很有竞争力的价格.很难不心动。以前的昂科威就很受欢迎，这次的新款昂科威Plus，外观更大气，肌肉线条感明显，车身尺寸及内部空间也得到了不小的提升，加上2.0T的发动机，配备9AT变速箱，还有48V轻混，不缺失动力的同时，又兼顾到了燃油经济性，确实很有性价比。但是昂科威plus的成功，不仅仅单纯降价问题，而是在这个价位里面昂科威plus给到的确实是最好的，也就是我们大家所说的性价比问题。接近5米的中大型suV，内饰豪华舒适，智能互联系统的功能也十分强大。标配L2驾驶辅助系统，车道居中，车道偏离，主动刹车，前后雷达，360全景影像，可变缸技术，自动泊车，座椅加热，电尾门，121色氛围灯，方向盘加热等丰富配置，搭载2.0T48V轻混＋ 9AT变速箱237P马力，相比老款动力更强也更省油了！

最不满意

驾驶时需要把脚尖抬的比较高，长时间驾驶或者拥堵道路来回踩踏，容易脚脖子酸，不舒适（也有少部分车主觉的高和硬是优点），大家在试驾时，可以注意着重体验体验刹车这块，看看对你来说是否是舒服的状态，通用其他的雪佛兰和凯迪拉克也有这个问题，我感觉属于即是缺点也是特色，后排座椅坐垫长度可以，软硬程度也适中，这是优点，但角度不可调，且座椅靠背固定角度比较直，导致有时更难找到一个舒服的乘坐姿势，后排空间不小，但却不能葛优躺，降低了后排舒适性！

空间

4

PLUS 超大空间对比实际的空间体验而言，身高1米8，男性，将前排座椅调整到一个合适的位置，来到后排腿部空间足足有三拳，能翘起二郎腿，家用的话后排乘坐的要么是老婆孩子、要么是父母长辈，空间感受会更宽敞。同时，相比较大空间的同等级别竞品而言，昂科威PLUS的车内空间绝对更大……

驾驶感受

4

操控方面我感觉通用9AT的变速箱有一点笨，换挡有延迟，主要是城市走走停停的路况，有时候踩刹车后，踩油门起步，发动机转速上去了，车原地不怎么动，一会才慢慢起来，有时候又不是这样，刹车一松给点油就走了。有时候下坡滑行，我都松油了，发动机转速还在上升。总的来说就是换挡延迟，导致我觉得逻辑不怎么清晰，特别是在低速的时候，没有德系车双离合来的那么直接。在低速20-40之间能感受到顿挫。当然高速上表现不错，动力好，平稳，换挡平滑。

油耗

4

这个车的油耗表现正常开开9个油左右，市区堵一点10个多。但是我在网上也看了，有些人就开了 8.9个油。能接受，不过这个车跑高速是比较省，因为9VAt2.0T还有闭缸技术的加持，也就开6点几个，7点几个，整体表现不错👍

外观

4

昂科威plus的外观设计给人一种动感而富有力量感的视觉冲击。整车线条流畅而富有力量感，前脸采用了大面积的镀铬装饰，加上两侧造型犀利的大灯组，使车头看起来更加凶悍。车身侧面线条流畅，高腰线和溜背式车顶设计，使整车更具运动感。而后尾部方正大气，搭配双边共两出的排气装饰，营造出了一种极富玩味的氛围。进入车内，昂科威的内饰以简洁大方为主，用料和做工都十分出色。中控台采用了独特的悬浮式设计，科技感十足。座椅舒适包裹性好，而且具备加热与通风功能，增加了驾驶乘坐的舒适性。此外，车内采用了大量的软性材质，提升了整个内饰的质感，并且细节处理精致，显得非常讲究！