带着我的小灰走遍万水千山

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商：蔚来体验中心｜成都高新机场路来自：汽车之家Android版

JIANYH丶

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring认证

2024-10-28 首次发表

2000km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
430公里

春秋续航
400公里

冬季续航
21.75万

裸车购买价
2024-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

蔚来ET5t的颜值应该是国产电车设计的天花板了吧，感觉买这个车的车友一大半都是冲着这个外观来的。不需要做过多的改动，就是路上最靓的仔了。尤其是尾部的尾灯设计，非常性感的屁股。

最不满意

吐槽的话就是换电的电只有93%。每次换电总感觉不够用，啥时候能舍得多几度电呢，希望以后能标配个什么80，85度电池。

空间

5

空间基本够用，我自己现在自己开车座椅放的很后，后排相对来讲暂时没有坐人啥的需求，不过后备箱也是旅行车的亮点吧，开口比较大，之前大的桶子（环卫工人那种大桶）立着都没有任何问题，我自己的露营装备也是装了满满一车。现在后座基本都是堆着我的零食杂物，前排座椅调的很靠后，女朋友上车基本等于直接躺起哈哈哈。

驾驶感受

5

加速蔚来标配就是双电机四驱4秒零百，这个肯定没得说，但是确实平时市区在成都代步也用不到好多加速。舒适模式7.9秒完全够用。反正动力是随到随有。也非常跟脚。转向丝滑无比。这儿还有一个特别炫酷的赛道模式，不过好像没咋用到过。据说这个还是有点猛的，试了一哈踩的时候有电机的模拟声浪，不过感觉确实用不到，等哪天有兴趣了找个空地可以去试试零百啥的。

续航

4

我自己平时上下班单边30多公里，基本上跑的比较多。放假就会往外跑。不过好在都是近郊。目前还没有出过长远门，主要是工作苦逼打工人。但是看了很多车友的介绍，包括他们的实际经历，蔚来应该是最没有续航里程焦虑的电车了。我这一个月基本上跑下来2000多公里。换电是真的方便。每次都是5%以下再去换，下班加班晚了回去路上换更便宜。现在平均16.6的电耗，但是我感觉我开的是挺急的，基本路上能超就超，从来不开慢车。操控我觉得可以，基本可以“人车合一”，相对应电耗感觉也就高了些。但是也还是省的。

外观

5

ET5t最性感的应该就是屁股了吧。非常有肌肉感的造型。灰色颜色也挺好看的，买来到现在就洗了一次车，确实是上班太忙太懒了，但是颜值绝对不会因为这个而下降。一直再想要不要去贴个膜啥的，改个轮毂。但是又觉得现在这样其实也挺好懒得弄了，等开一段时间，审美疲劳了再说，到时候改一下吧。侧面线条真的好看，反正买这个车最满意的可能就是ET5t的外观了哈哈哈哈。改天拍一下晚上的尾灯，晚上的尾灯我觉得最好看。

内饰

5

内饰还是很精致简约的。这是不得不提到我的糯米，我自己还给他手工定做了一个小帽子，网上的帽子虽然很好，但是太雷同了，还是要与众不同嘛，更个性一些。再一个就是蔚来的音响我个人觉得还是非常不错的，扬声器数量也够，功率也够。偶尔来点中低音还是很震撼。里面我还加了好多配件，座椅侧面的储物盒，中控储物盒，扶手箱里我都加了个隔层。感觉东西多不够放，下一步感觉害得再来个垃圾盒，有时候丢个垃圾啥的

性价比

4

蔚来的调性我觉得没问题。但是baas确实还是划得来的。我自己是打算这个车可能也就开个三五年，不可能往10年去开。三五年我自己算了，租金也就花个3万多块钱，现在二手车的价格来说的话，有电池跟没电池的车也就差个三万块钱左右。而且这个也不是现在考虑的，以后再说吧。反正没有电池也不会亏电池的钱，我觉得没啥问题，网上很多说baas就是智商税的，可能就得自己实际来了解一下算算账吧。才开一个月，也没任何问题事故，至于维修保养啥的，估计再多开开，看看半年以后是个啥情况吧

智能化

5

智能化这个我觉得我开过的电车应该都没什么太大问题。蔚来在我看来，以及给我的真实感受，我觉得比较好的点是在于情绪价值的提供。不管是nomi还是隐藏氛围灯。氛围感是拉满的。忘了拍一张晚上的氛围灯的感觉，怎么说呢，看得见光但是看不到光源，这种隐晦的高级感我觉得很安逸，很有质感。相反那种灯带水晶灯啥的我觉得有点low，有点汽配城风格。唯一就是有一次nomi罢工，喊不答应。非得我停车锁车重启一下才好，有点拉胯哈哈哈。